南方網(wǎng)訊 2.0L的日產(chǎn)陽(yáng)光，以其排量衡量是可以歸入中級(jí)車(chē)的序列的。日產(chǎn)陽(yáng)光不僅在國(guó)內(nèi)有很好的口碑，國(guó)產(chǎn)之后也曾經(jīng)一度成為加價(jià)銷(xiāo)售的熱門(mén)車(chē)。但是在其配制表上“剎車(chē)系統(tǒng)采用前盤(pán)后鼓”的情況，讓不少買(mǎi)車(chē)人覺(jué)得難以接受。因?yàn)椤扒氨P(pán)后鼓”的剎車(chē)系統(tǒng)，目前已經(jīng)是一項(xiàng)過(guò)時(shí)的技術(shù)。據(jù)專(zhuān)家介紹：“四輪碟剎”正在取代“前盤(pán)后鼓”。因?yàn)楸P(pán)式制動(dòng)器在液壓助力下制動(dòng)力大且穩(wěn)定，在各種路面都有良好的制動(dòng)表現(xiàn)，其制動(dòng)效能遠(yuǎn)高于鼓式制動(dòng)器，而且空氣直接通過(guò)盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)，故盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性很好。但是盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且造價(jià)較高。相對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器來(lái)說(shuō)，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能和散熱性都要差許多，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動(dòng)力變化很大，不易于掌控。而且由于散熱性不好，鼓式制動(dòng)器存在熱衰退現(xiàn)象。當(dāng)然，鼓式制動(dòng)器更便宜。 　　這樣賺有車(chē)人錢(qián)真爽 無(wú)風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)汽車(chē)飾品店 　　幾年前，國(guó)產(chǎn)的大部分轎車(chē)都是采用“前盤(pán)后鼓”剎車(chē)系統(tǒng)。但是，據(jù)記者了解，目前已經(jīng)有不少經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)開(kāi)始采用“四輪碟剎”，如：POLO、依蘭特、菱帥等等。記者在日產(chǎn)公司臺(tái)灣的網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，與國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光同級(jí)別的sentra轎車(chē)從1.6L、1.8L、2.0L三個(gè)級(jí)別的轎車(chē)都是采用“前盤(pán)后鼓”剎車(chē)系統(tǒng)，倒不是國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光所獨(dú)有。不過(guò)，在高一級(jí)別的風(fēng)度2.0L轎車(chē)上采用了“四輪碟剎”。記者又在日產(chǎn)陽(yáng)光中國(guó)網(wǎng)站查詢?nèi)债a(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)的剎車(chē)系統(tǒng)資料，卻遺憾地發(fā)現(xiàn)在其公布的配制表上，竟然沒(méi)有關(guān)于剎車(chē)系統(tǒng)的說(shuō)明，不知什么緣故？讓人頓生疑惑。 　　隨后，記者撥通了東風(fēng)日產(chǎn)專(zhuān)賣(mài)店的電話，專(zhuān)賣(mài)店銷(xiāo)售人員解釋說(shuō)：鼓式剎車(chē)式只是在長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)時(shí)效果不好，這種情況比較少見(jiàn)，歡迎來(lái)試車(chē)體驗(yàn)?？磥?lái)在走山路長(zhǎng)時(shí)間下坡時(shí)駕駛陽(yáng)光這樣“前盤(pán)后鼓”式剎車(chē)的人要小心駕駛。 　　記者又打電話到東風(fēng)日產(chǎn)公司，因?yàn)槲逡贿^(guò)節(jié)，截止到發(fā)稿沒(méi)有找到做出解釋的人士。