記者從近日在京舉辦的“中國(guó)汽車與國(guó)際市場(chǎng)”高層研討會(huì)上了解到，隨著以私人汽車為主導(dǎo)市場(chǎng)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車工業(yè)正在迅速成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分，并出現(xiàn)了資本多元化、技術(shù)多樣化和市場(chǎng)一體化三大趨勢(shì)。 中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)周凱在題為《新世紀(jì)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)》的發(fā)言中說(shuō)，1994年，我國(guó)民用汽車保有量為900多萬(wàn)輛，其中私人汽車只有200萬(wàn)輛。到了2003年民用汽車保有量為2400萬(wàn)輛，私人汽車達(dá)到1200萬(wàn)輛，10年間私人汽車保有量增加了6倍，包括貨車、客車和轎車等多種車型。周凱說(shuō)，目前我國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分，不僅我國(guó)的汽車工業(yè)資本、汽車技術(shù)如此，我國(guó)的汽車市場(chǎng)也成為世界汽車市場(chǎng)的重要組成部分，而且是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。 他說(shuō)，我國(guó)主要的汽車企業(yè)通過(guò)改制上市，相當(dāng)企業(yè)都建立了現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)現(xiàn)了資本多元化。國(guó)內(nèi)主要的汽車和零部件生產(chǎn)企業(yè)大量吸引外資，并進(jìn)入資本市場(chǎng)融資。我國(guó)最大的汽車企業(yè)一汽集團(tuán)，和德國(guó)大眾、奧迪、日本豐田等跨國(guó)汽車集團(tuán)建立了合資企業(yè)，并擁有3家國(guó)內(nèi)上市公司，形成了產(chǎn)權(quán)多元化。 隨著世界主要的汽車和零部件跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)，吸引了大量先進(jìn)的技術(shù)，促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了多樣化。目前，國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)除少數(shù)領(lǐng)域，基本達(dá)到與國(guó)際同步的水平。 隨著國(guó)家取消進(jìn)口汽車配額，進(jìn)一步降低汽車關(guān)稅及服務(wù)貿(mào)易的開(kāi)放，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在越來(lái)越開(kāi)放，也加快了汽車市場(chǎng)一體化進(jìn)程?！爸袊?guó)汽車與國(guó)際市場(chǎng)”高層研討會(huì)由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦，中國(guó)貿(mào)促會(huì)宣傳出版中心承辦。國(guó)內(nèi)汽車界人士和一些國(guó)家駐華使節(jié)近百人與會(huì)。 信息來(lái)源：人民網(wǎng)