隨著我國改革開放的深入，我國公路建設(shè)、能源消耗結(jié)構(gòu)變化、重點(diǎn)工程建設(shè)加快，近年來我國專用汽車行業(yè)迎來了一個(gè)發(fā)展的"小高峰"。

　　有專家預(yù)測(cè)，"十一五"期間，我國專用汽車產(chǎn)品將達(dá)到6000個(gè)品種，年產(chǎn)量達(dá)到90萬輛。在我看來，我國專用汽車產(chǎn)品將主要呈現(xiàn)四種發(fā)展趨勢(shì)：

　　一、高技術(shù)、高附加值發(fā)展趨勢(shì)。隨著市場(chǎng)競爭趨勢(shì)的加劇，產(chǎn)品成本的增加，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品以價(jià)格取勝的競爭優(yōu)勢(shì)將被進(jìn)一步弱化，以技術(shù)創(chuàng)新的替代性經(jīng)濟(jì)增長將成為專用汽車行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長方式。此外，市場(chǎng)對(duì)高技術(shù)高附加值產(chǎn)品的需求將大大增加，這種趨勢(shì)將提高專用車企業(yè)開發(fā)高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的積極性。今后一段時(shí)期內(nèi)，高新技術(shù)的大量應(yīng)用加上我國專用汽車產(chǎn)品傳統(tǒng)的成本優(yōu)勢(shì)會(huì)使國產(chǎn)專用汽車在出口方面上一個(gè)新臺(tái)階。

　　二、重型化、多軸化趨勢(shì)。近年，我國重卡產(chǎn)量一度出現(xiàn)"井噴"，盡管好景不長，但是由于產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，整個(gè)重卡行業(yè)的專用化程度越來越高，從而使重卡底盤的降幅大大小于重卡整車和半掛牽引車。重卡尤其是重卡底盤的快速增長充分印證了專用車重型化發(fā)展的趨勢(shì)。道路條件的改善和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為公路運(yùn)輸?shù)母咚倩?、集裝箱化創(chuàng)造了良好條件，同時(shí)為大噸位、大功率、多軸化專用汽車的廣泛應(yīng)用提供了廣闊空間。

　　三、合資合作、資產(chǎn)重組趨勢(shì)。從國際市場(chǎng)形勢(shì)來看，國外發(fā)達(dá)國家因受勞動(dòng)力價(jià)格及經(jīng)濟(jì)低迷狀況的制約，近年來制造業(yè)紛紛外移，給我國專用汽車進(jìn)入國外市場(chǎng)提供了一定機(jī)遇。一方面，國內(nèi)專用汽車靠其價(jià)格優(yōu)勢(shì)在歐、美、日、東南亞和中東市場(chǎng)不斷增加市場(chǎng)份額，為國內(nèi)專用汽車進(jìn)入國際市場(chǎng)奠定了良性基礎(chǔ)；另一方面，國外專用汽車企業(yè)為尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，將會(huì)積極開拓國內(nèi)市場(chǎng)，在中高端產(chǎn)品方面占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，通過合資合作，將會(huì)對(duì)促進(jìn)我國高附加值產(chǎn)品的開發(fā)起到一定的積極作用。

　　四、重卡和專用車聯(lián)動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)。從專用車行業(yè)這幾年的發(fā)展趨勢(shì)所表現(xiàn)出來的一些特點(diǎn)來看，我們不難發(fā)現(xiàn)，專用車和重卡所表現(xiàn)出來的發(fā)展趨勢(shì)有很多相同的地方。而專用車的發(fā)展與進(jìn)步與重卡及其底盤的發(fā)展和進(jìn)步是息息相關(guān)的，重卡行業(yè)的整體水平?jīng)Q定了專用車行業(yè)的整體水平。