最近的重卡市場(chǎng)，真是沒(méi)有做不到，只有想不到。
　　
　　記者最新獲悉，就在2016年8月這個(gè)傳統(tǒng)的“銷(xiāo)售淡季”，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛4.95萬(wàn)輛，比去年同期的3.42萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)45%。這個(gè)同比增幅，也創(chuàng)下了今年以來(lái)月度增幅的最高值。
　　
　　2014—2016年重卡市場(chǎng)走勢(shì)圖（單位：輛）
　　

　　增幅創(chuàng)下今年以來(lái)歷史新高銷(xiāo)量達(dá)到三年以來(lái)最高點(diǎn)
　　
　　從歷史的軌跡來(lái)看，8月份4.95萬(wàn)輛銷(xiāo)量和45%的增幅，具有好幾層正面和積極的含義。
　　
　　首先，45%的增速，創(chuàng)下了2016年以來(lái)月度銷(xiāo)量增速的新高。今年1月，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降8%；2月份開(kāi)始由負(fù)轉(zhuǎn)正，同比增長(zhǎng)27%；3月份銷(xiāo)量增速為10%；4月份增長(zhǎng)17%；5月份增長(zhǎng)25%；6月份增長(zhǎng)18%；7月份同比上升34%。8月份，月度增速達(dá)到了驚人的45%！
　　
　　其次，8月份銷(xiāo)售4.95萬(wàn)輛的規(guī)模，是今年以來(lái)月度銷(xiāo)量首次超過(guò)2014年同期水平。從“2014—2016年重卡市場(chǎng)走勢(shì)圖”中可以看出，雖然今年2月-7月的市場(chǎng)月銷(xiāo)量都超過(guò)了去年同期，但一直沒(méi)有達(dá)到2014年的水平。今年8月份市場(chǎng)銷(xiāo)售4.95萬(wàn)輛，終于首次實(shí)現(xiàn)近三年以來(lái)的當(dāng)月銷(xiāo)量最高值，反映出整個(gè)行業(yè)目前仍處在快速?gòu)?fù)蘇的通道上，讓人們對(duì)接下來(lái)的“金九銀十”和四季度的市場(chǎng)充滿(mǎn)了期待和盼望。
　　
　　2016年1-8月重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量一覽（單位：輛）
　　

　　由于月度總體銷(xiāo)量增長(zhǎng)給力，因此，8月份所有主流重卡企業(yè)業(yè)績(jī)都一片飄紅。一汽繼續(xù)穩(wěn)居老大寶座，銷(xiāo)售重卡9600輛，同比增長(zhǎng)67%；東風(fēng)居第二，8月份銷(xiāo)售重卡9300輛，同比增長(zhǎng)37%；中國(guó)重汽排在第三，當(dāng)月銷(xiāo)車(chē)8500輛，同比增長(zhǎng)34%。陜汽和福田分別銷(xiāo)售7000輛和5800輛，同比上升31%和34%。
　　

　　第六名江淮格爾發(fā)重卡8月份銷(xiāo)售3100輛，同比增長(zhǎng)77%；大運(yùn)銷(xiāo)售1706輛，同比增長(zhǎng)4成；上汽紅巖實(shí)現(xiàn)當(dāng)月同比增幅最高，增長(zhǎng)94%至1007輛；華菱重卡在行業(yè)中的增幅躍居第二，當(dāng)月銷(xiāo)售1120輛，同比增長(zhǎng)84%；北奔重卡同比增長(zhǎng)19%至600輛。
　　
　　記者分析認(rèn)為，8月份的增速如此之高，一方面是因?yàn)槿ツ晖诨鶖?shù)太低（去年8月份的銷(xiāo)量是2007年以來(lái)的同期歷史最低，比2007年8月的市場(chǎng)銷(xiāo)量還要低）；另一方面，也是因?yàn)楣P者此前談到過(guò)的“換車(chē)潮”原因：經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)物流行業(yè)大整合，公路物流運(yùn)輸向公司化發(fā)展的趨勢(shì)明顯加快，高效化、集約化的物流運(yùn)輸時(shí)代正在到來(lái)。這在很大程度上促進(jìn)了牽引車(chē)換車(chē)潮的到來(lái)，原來(lái)使用中低端、小馬力牽引車(chē)的用戶(hù)加快更新車(chē)輛，并且普遍傾向于購(gòu)買(mǎi)大功率（尤其400馬力以上）、中高端的牽引車(chē)新品。
　　
　　而且，一件不得不提的大事就是，交通部和公安部8月18日發(fā)布的《整治公路貨車(chē)違法超限超載行為專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案》剛剛開(kāi)始實(shí)施，其對(duì)市場(chǎng)的正面刺激還沒(méi)發(fā)力呢！
　　

　　前八月增長(zhǎng)20%市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局未出現(xiàn)顯著變化
　　
　　由于8月份市場(chǎng)給力，因此，今年1-8月，重卡行業(yè)累計(jì)增幅繼續(xù)擴(kuò)大，從1-7月的17%擴(kuò)大至20%——累計(jì)銷(xiāo)售43.95萬(wàn)輛，同比上漲20%，凈增長(zhǎng)7.26萬(wàn)輛。
　　
　　其中，一汽解放憑借連續(xù)八個(gè)月的月度冠軍表現(xiàn)，1-8月累計(jì)銷(xiāo)售重卡9.07萬(wàn)輛，比去年同期的5.38萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)68%，市場(chǎng)份額保持20%以上（20.6%），增幅在主流重卡企業(yè)中居第一；東風(fēng)以8.37萬(wàn)輛繼續(xù)排名第二，同比增長(zhǎng)4%，市場(chǎng)份額19%；第三名中國(guó)重汽增長(zhǎng)10%至7.39萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額16.8%；陜汽和福田繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第四和第五，1-8月分別累計(jì)銷(xiāo)售6.22萬(wàn)輛和5.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%和5%，市場(chǎng)占有率為14.1%和11.5%。
　　
　　江淮重卡今年以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)售2.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%，市場(chǎng)份額6.3%；大運(yùn)重卡累計(jì)銷(xiāo)車(chē)12771輛，同比上漲3成，市場(chǎng)份額為2.9%；上汽紅巖累計(jì)增幅排名行業(yè)第二（僅次于解放），達(dá)到67%，累計(jì)銷(xiāo)量為10150輛，市場(chǎng)份額2.3%；華菱和北奔累計(jì)銷(xiāo)車(chē)8687輛和6169輛，同比下降14%和5%。
　　
　　總體而言，今年1-8月的市場(chǎng)格局，跟上半年的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)相比沒(méi)有大的變化。