今年以來，國內的部分媒體和經銷商對汽車市場有一種悲觀情緒，認為國內汽車工業(yè)不容樂觀，發(fā)展的腳步已經滯緩，但重慶市副市長黃奇帆在仔細分析中國汽車工業(yè)發(fā)展后認為，中國汽車產業(yè)已經擺脫小而亂的弊病，中國汽車產業(yè)前景光明。 　　黃奇帆認為，目前國內汽車企業(yè)和國際巨頭紛紛合資、合作，世界最大的7家汽車廠商已經登陸中國，目前國內合資零部件企業(yè)達到600多家。經過近些年發(fā)展，我國汽車產業(yè)今年仍保持了20%的增長速度，今年的年產量將達到520萬輛，前十位企業(yè)的集中度達到85%，前五位達到65%。對于今年市場的不景氣，與去年銷售出現(xiàn)40%~50%的增長相比較，去年40%~50%的增長是以往幾年時間內購買潛力積聚下來的，是汽車市場異常表現(xiàn)。而今年的汽車銷售，從汽車生產企業(yè)、上牌數(shù)據(jù)上與前幾年的數(shù)據(jù)比較，還是有20%的速度增長。在國外汽車工業(yè)發(fā)達的國家中，保持平均20%速度增長的國家還沒有，可以說，國內汽車市場依然還保持了健康、穩(wěn)健的發(fā)展。預計今后10年，國內汽車市場仍可能持續(xù)15%~20%的高速增長，到2010年，國內的汽車生產總量將從500萬輛增長到1000萬輛。 　　有汽車行業(yè)人士認為，中國取消進口汽車關稅，會造成進口汽車對國產汽車的沖擊。而黃奇帆認為，加入世貿對中國汽車工業(yè)就沒有造成沖擊，目前中國已經從180%的高額關稅平穩(wěn)降到35%，而在未來一兩年之內降到25%也不是難事，對汽車的影響也不是很大，況且中國的汽車工業(yè)已經具備了承受力。另外，國外汽車品牌不會輕易地直接從本土市場進軍中國的汽車市場，因為在中國目前就有國外大型汽車集團在中國的合資廠，國外的汽車企業(yè)也不會看到自相殘殺的局面出現(xiàn)。中國的汽車企業(yè)應該更多關心的是如何加強產品的自主開發(fā)以及新技術、新工藝的運用。 　　黃奇帆在談到重慶汽車產業(yè)時表示，重慶汽車工業(yè)也已經到了厚積薄發(fā)的時候。目前，重慶已擁有長安、慶鈴、重汽以及宗申、力帆、隆鑫等整車制造企業(yè)，產品涵蓋微車、轎車、商用車、卡車各個種類。以長安為例，今年產銷量將突破50萬輛，排在全國第四位。 　　在配套資源方面，重慶擁有數(shù)百家汽摩零部件企業(yè)，汽車發(fā)動機、齒輪箱核心配件等已形成規(guī)模生產能力，生產汽車所需部件有七成以上可在重慶找到配套企業(yè)，每年配套能力達到數(shù)十萬輛，這也使得在重慶上馬汽車項目比以前更加省錢。今年長安的年產量有望達到60萬輛，2007年將達到100萬輛。隨著長安、慶鈴、重汽等的發(fā)展，重慶的底盤、發(fā)動機、齒輪箱產業(yè)迅速發(fā)展，目前重慶汽車70%配件都能自己生產。隨著重慶汽車產業(yè)整車生產、零部件配套，以及全國銷售網(wǎng)絡三大體系的建立，重慶造汽車將在國內汽車市場占有更為重要的地位。本報記者 陳有義