乘用車座椅由座墊、靠背、側背支撐、頭枕等組成，座椅除滿足乘坐的功能外，還有很大的作用是在發(fā)生交通事故時座椅能最大限度地起到保護乘車人的作用。因此，整車廠對乘用車座椅有一套嚴格的安全檢測標準。

　　乘用車座椅的設計與檢測有一套非常嚴密的流程，所以座椅的構造看似簡單，但是要滿足與整車配套實際上有很高的技術含量。乘用車座椅里的調角器和滑軌是關鍵零部件，生產制造的技術工藝要求高。

　　正因為乘用車座椅的系統(tǒng)設計與制造具有相當?shù)碾y度，座椅總成的行業(yè)進入壁壘還比較高，所以在世界汽車行業(yè)最后能被各大整車廠認可的乘用車座椅系統(tǒng)集成企業(yè)也只有江森、李爾、佛吉亞、英提爾等幾家。

　　分析認為，我國汽車產業(yè)近幾年快速發(fā)展，未來一段時期還將穩(wěn)步發(fā)展，這對座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業(yè)未來仍有巨大的發(fā)展空間。目前我國的乘用車座椅市場主要集中在以江森、李爾、佛吉亞、英提爾、提愛斯等幾家外資為主體的系列合資企業(yè)里，國內本土企業(yè)技術研發(fā)能力比較低，生產的產品檔次比較低，市場占有率也較小，合資趨勢明顯，未來的本土企業(yè)將會逐步與外資企業(yè)合資合作，純粹的本土企業(yè)將會消失。

　　二、發(fā)展與競爭

　　研究表明，我國未來的乘用車座椅行業(yè)將會出現(xiàn)整車企業(yè)培養(yǎng)多個供應商、自主品牌產品供應市場競爭激烈、外資企業(yè)降價競爭、本土企業(yè)逐步與外資合并等的發(fā)展趨勢。

　　目前的乘用車座椅行業(yè)存在一定的投資機會，投資方式主要有下列途徑：

　　第一，投資介入自主品牌和新準入的乘用車企業(yè)市場；

　　第二，與本土乘用車座椅企業(yè)合資；

　　第三，商用車座椅企業(yè)轉入乘用車座椅行業(yè)；

　　第四，投資于二級、三級供應商，整合產業(yè)鏈；

　　第五，投資于零部件及總成的出口生產等。其中投資于二級、三級供應商，整合產業(yè)鏈最具商業(yè)價值，值得業(yè)內企業(yè)以及產業(yè)投資基金研究觀注。投資乘用車座椅行業(yè)，還是存在一些風險的，要注意市場、技術、競爭等方面的風險。