2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)，伴隨而來(lái)的就是企業(yè)銷量、利潤(rùn)的下降。商用車自然也比例外。從各企業(yè)在4 月底之前陸續(xù)公布的第一季度財(cái)務(wù)報(bào)表來(lái)看2009年1季度全球商用車企銷量較去年降幅較大。 而戴姆勒、斯堪尼亞、沃爾沃、商曼、帕卡以及卡特彼勒等企業(yè)2009 年第一季度財(cái)報(bào)更加說(shuō)明了這種虧損的事實(shí)。其中帕卡下降幅度同比下降91%，斯堪尼亞第一季度凈利潤(rùn)比2008年同期大幅下降93%。 

　　卡特彼勒 -22%  

　　卡特彼勒第一季度的收入為92.25 億美元，較去年同期的117.96 億美元下降了22%；而1.2 億美元的虧損，相較去年同期的9.22 億美元盈利，驟降113.23%。 

　　戴姆勒 -22%  

　　德國(guó)汽車制造商戴姆勒集團(tuán)近日宣布，2009 年第一季度，公司凈利潤(rùn)虧損高達(dá)12.9億歐元，這是戴姆勒10 年來(lái)的首次“虧損”。而在2008 年同期，戴姆勒凈利潤(rùn)為13.3 億歐元。其中，卡車部門(mén)銷量下降表現(xiàn)尤為突出。據(jù)財(cái)報(bào)所指，戴姆勒卡車部門(mén)第一季度銷售額下降22 %， 為49 億歐元，虧損1.42 億歐元。 

　　沃爾沃 -27%  

　　近日， 瑞典商用車制造商沃爾沃集團(tuán)第一季度財(cái)報(bào)顯示，公司第一季度虧損45 億瑞典克朗(約合5.42 億美元)。據(jù)了解，今年第一季度，公司凈銷售額同比驟減27%，僅為561 億瑞典克朗。對(duì)此，公司總裁萊夫• 約翰松說(shuō)，今年第一季度，全球市場(chǎng)需求銳減，沃爾沃在歐洲、北美及亞洲市場(chǎng)上遭遇經(jīng)濟(jì)寒流，使這一季度成為沃爾沃公司有史以來(lái)虧損最為嚴(yán)重的季度。 

　　商曼 -44%  

　　在4 月的最后一天，德國(guó)商用車制造商曼公布了第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)稱，曼集團(tuán)凈利潤(rùn)相比2008 年同期的3.22 億美元，縮減至1.81 億歐元(約合2.41 億美元)， 降幅達(dá)到43.8%。該公司首席執(zhí)行官哈坎• 薩繆爾森表示，由于金融危機(jī)的爆發(fā)，曼集團(tuán)旗下各業(yè)務(wù)均受到影響，商用車業(yè)務(wù)所受影響尤為突出。其中，曼集團(tuán)商用車業(yè)務(wù)訂單量同比縮減了61%。 

　　帕卡 -91% 

　　4 月底， 荷蘭商用車制造商帕卡公布了第一季度財(cái)報(bào)，第一季度，帕卡凈利潤(rùn)為2630 萬(wàn)美元， 而2008 年同期為2.92 億美元，同比下降91%。 

　　斯堪尼亞 -93%  

　　瑞典商用車制造商斯堪尼亞， 第一季度凈利潤(rùn)比2008年同期大幅下降93%，至1.79億瑞典克朗(約合2180 萬(wàn)美元)，比此前分析師的預(yù)期還要低。據(jù)稱，此前分析師的平均預(yù)期為， 第一季度斯堪尼亞可實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.01 億瑞典克朗。公司高層認(rèn)為， 造成這一現(xiàn)狀的主要原因是訂單大幅下降，同比降幅達(dá)70%，僅有6061 輛。同時(shí)，斯堪尼亞第一季度銷售額同比下降28%， 為158.6 億瑞典克朗；交貨量下降41%，為11304 輛。