今年，乘用車終端銷量將再次創(chuàng)造歷史，預(yù)計(jì)將達(dá)1500萬臺。而根據(jù)對多種相關(guān)因素的分析，車貝公司董事總經(jīng)理代紅在以“大數(shù)據(jù)里的未來”為主題的2014年中國汽車市場預(yù)測論壇上認(rèn)為，2014年中國狹義乘用車銷量將達(dá)到1700萬臺，同比增長15%。  
　　  
　　本次論壇是大數(shù)據(jù)在汽車流通領(lǐng)域的首次成功應(yīng)用，旨在通過海量數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)性來解讀中國汽車市場。中國汽車市場已經(jīng)持續(xù)保持了多年的超高速增長，且增長模式?jīng)]有任何明顯易見的規(guī)律性可言，傳統(tǒng)的銷量預(yù)測理論和模型在中國無法落地。  
　　  
　　車貝公司董事總經(jīng)理代紅女士發(fā)布了2013年中國汽車市場總結(jié)和2014年的銷量預(yù)測結(jié)果。2013年前9個月狹義乘用車終端銷量達(dá)到歷史記錄的1100萬臺，預(yù)計(jì)全面達(dá)到1500萬臺，同比增長17%。2014年中國狹義乘用車銷量將達(dá)到1700萬臺，同比增長15%。二手車方面，2013年1-8月份交易量達(dá)到334萬臺，預(yù)計(jì)全年達(dá)到550萬臺，同比增長15%。代紅指出：中國汽車市場是典型的“政策觸發(fā)型”市場。政府部門關(guān)于稅收、排放、牌照管理的政策修改，比傳統(tǒng)意義上的經(jīng)濟(jì)增長、購買力增長等因素，更能夠影響市場的短期走向和增長的速度。雖然2013年中國乘用車市場的增長超過很多人預(yù)期，但從各細(xì)分市場表現(xiàn)來看，這種增長更多是基于政策壓力下的購買力提前釋放。