經(jīng)過一個(gè)低谷后，人們開始發(fā)現(xiàn)，7月車市淡季似乎有“止跌反彈”的跡象。進(jìn)入8月，來自各個(gè)商家的消息稱，車市持續(xù)回暖，但增幅不大，估計(jì)在5———10%%。 　　按照國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長明的說法，2004年下半年是汽車市場的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，即：一個(gè)由暴發(fā)式、非理性增長，向常規(guī)性、可持續(xù)增長的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。如果徐主任的說法成立的話，聯(lián)想到2004年，國內(nèi)車市自5月開始由火爆轉(zhuǎn)慘淡，那么經(jīng)過目前的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”，自8月起的下半年車市極有可能從慘淡再轉(zhuǎn)到復(fù)蘇？來自市場的消息也讓人看到了點(diǎn)希望：8月19日，在重慶晨報(bào)車周刊舉辦的營銷沙龍上，來自汽車行業(yè)的經(jīng)銷商們濟(jì)濟(jì)一堂，大家口徑一致：經(jīng)過5、6月份的低迷后，車市逐漸回暖，也許7、8月份車市回暖的跡象仍不是特別明顯，但進(jìn)入9月份以后，車市將會(huì)有比較大程度的恢復(fù)，這一方面是因?yàn)橥甑?月都是車市銷售的旺季之一，另外，由于今年多數(shù)車型的價(jià)格已作出調(diào)整，基本降價(jià)已到位，部分小型車的價(jià)格已與國際接軌甚至低于國際銷售價(jià)格，而年內(nèi)車市價(jià)格基本已趨于穩(wěn)定，消費(fèi)者的客觀需求始終是存在的，必須要得到一定的釋放，而9月將可能是消費(fèi)釋放的一個(gè)契機(jī)。據(jù)預(yù)計(jì)，9、10月份銷量將比7、8月份增長20———30%%，但并不能同往年一樣形成全年的最高峰，除開2月春節(jié)，今年的高峰期是1、3月份。 　　另外，經(jīng)銷商們認(rèn)為，車市已經(jīng)開始進(jìn)入理性增長期，從去前年50%%、60%%的增長水平調(diào)整到20%%左右的增長水平。從我國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程來看，汽車的銷量增長速度都大于GDP的增長速度，我國今年1到6月的GDP增值在9.6到9.7個(gè)百分點(diǎn)，從以往的歷史經(jīng)驗(yàn)來分析，今年全年汽車的銷售增長率不會(huì)低于15%%。今年重慶的GDP在10個(gè)百分點(diǎn)的增長水平，所以估計(jì)重慶車市全年的增長率會(huì)超過15%%。 　　中汽西南副總謝勇：從全國總的形勢來看，絕對量是增長的趨勢，今年的產(chǎn)銷量比去年增長了20%%，但相比去前年60%%增長的幅度下降了。6、7、8都在回升當(dāng)中，8月比7月的情況要好一些，今年8月應(yīng)該可以達(dá)到4月的水平，估計(jì)9月是個(gè)大幅增長的月份，因?yàn)橄M(fèi)心理比較穩(wěn)定了，目前汽車的價(jià)格也相對穩(wěn)定，再加上10月黃金周，我相信會(huì)有一個(gè)購車的高潮。特別提醒：現(xiàn)在的增長可以說是一種理性增長。 　　百事達(dá)總經(jīng)理林紹軍：8月車市，跟7月基本持平，比7月略有增長。當(dāng)然，各個(gè)品種結(jié)構(gòu)不一致，如私家車比七月份有5%%-10%%的增長幅度。9月份這種狀況還會(huì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)。每年來講，9月和10月份都是一個(gè)購買高峰，無論是私家車還是公務(wù)車，從往年的數(shù)據(jù)看，9、10月份都是全年的購買最高峰。我比較贊成車市回暖在9月的說法。今年來看，9、10月份應(yīng)該是下半年的小高峰。 　　汽車博展中心總經(jīng)理羅維揚(yáng)：8月份相對于7月份有一些品牌的銷售量有小幅的增加，但有一些品牌的銷售量還不如7月份?？偟膩碚f，8月的銷售總量比7月所增長大家好象都感到車市有回暖的跡象。我認(rèn)為9月、10月還是會(huì)有比較理智的增長。如果幾個(gè)大廠家不做大的動(dòng)作的話，最后的購買力還是會(huì)有所放量，只是時(shí)間未定。 　　金冠名車大世界負(fù)責(zé)人趙正常：從8月銷售情況看，我們認(rèn)為8月車市回歸正常，9月份進(jìn)入持續(xù)平穩(wěn)的增長期。原因是，中國汽車市場已進(jìn)入買方市場，消費(fèi)者的消費(fèi)行為進(jìn)入了理性消費(fèi)期；同時(shí)，中國仍處于汽車消費(fèi)高速增長階段，這是一個(gè)大背景。如果要對8月車市進(jìn)行評價(jià)和9月車市進(jìn)行預(yù)測，簡單地說，是理性的平穩(wěn)增長態(tài)勢，或者說是中國車市理性回歸。 　　商社汽貿(mào)營銷本部部長車駒：從8月來看，情況都比7月好，特別是我們的自有企業(yè)，比上個(gè)月的增長相當(dāng)明顯。車市雖然說某個(gè)月會(huì)很低迷，突然會(huì)很不景氣，但整個(gè)車市的趨勢是曲線式的，我認(rèn)為整個(gè)形勢是上升的。9月、10月本身就是個(gè)汽車市場的傳統(tǒng)旺季，可能6、7、8月的車市處于波底，但到了一個(gè)階段也會(huì)反彈，這和國家的宏觀調(diào)控，廠家的政策，老百姓的消費(fèi)心理都不無關(guān)系。今年要買車的人，不會(huì)再等到明年，就算明年的車價(jià)還會(huì)下降他也不會(huì)再等。有購車意愿的人不會(huì)再等了，“該出手時(shí)就出手”。 　　年底銷售將好于往年 　　以往，每年年底以前汽車銷量下降，主要原因是進(jìn)入WTO以后關(guān)稅的下降引起進(jìn)口車價(jià)格下降，而進(jìn)口車車價(jià)下降以后會(huì)迫使一些國產(chǎn)車的價(jià)格依次下調(diào)，尤其是前幾年我國關(guān)稅下調(diào)的幅度很大，這樣造成年底和年初價(jià)格的相差很大，所以年底觀望情緒稍重，但今年年底會(huì)有所好轉(zhuǎn)。 　　據(jù)中汽西南副總經(jīng)理謝勇介紹，年底的增幅比不過9、10月份，但是比往年的年底形勢好。一個(gè)是前段時(shí)間積壓的消費(fèi)心理在年底會(huì)得到釋放，第二個(gè)原因，今年我國加入WTO已經(jīng)是第三個(gè)年頭了，從第一年百分之三十幾的下調(diào)率到去年百分之五的下調(diào)率可以看出，關(guān)稅調(diào)整對價(jià)格的影響力已經(jīng)不大了，觀望的消費(fèi)者也會(huì)釋放出他們的購買力。我們有理由相信，今年年底的境況會(huì)好過往年。當(dāng)然，形勢并不是一片大好，記者從部分品牌經(jīng)銷商了解到，8月比7月的銷量還要淡一些，估計(jì)將比7月下降10%%。對于9、10月份，最終結(jié)果怎么樣，還是要由市場來決定。