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通用漲價(jià)直面低迷車市

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
8月4日,美國(guó)通用汽車公司宣布,將提高旗下2005年款所有品牌汽車的價(jià)格提升1%。其中其中卡迪拉克CTS轎車的基本價(jià)格將上漲1050美元,漲幅達(dá)到3.4%。預(yù)計(jì)此舉是通用汽車漲價(jià)的序幕,隨著時(shí)間的推移,該公司可能進(jìn)行一系列的加價(jià)。在全球汽車行業(yè)處于低谷的這一時(shí)期,通用汽車此舉將在汽車市場(chǎng)產(chǎn)生不同凡響。   通用汽車發(fā)言人拒絕就公司定價(jià)策略進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明,只表示公司研究了多種因素,包括公司當(dāng)前的業(yè)務(wù)計(jì)劃、消費(fèi)者需求和整體的經(jīng)濟(jì)因素才作出了上述決定。不過(guò),通用汽車公司此舉還是引起了人們的極大關(guān)注和種種猜測(cè)。因?yàn)楫a(chǎn)品漲價(jià)的原因,在一般情況下,一是市場(chǎng)復(fù)蘇回暖、二是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略。除此之外,別無(wú)它求。   是市場(chǎng)回暖了嗎?非也,美國(guó)汽車市場(chǎng)態(tài)勢(shì)依然低迷。8月3日,通用汽車(GM)剛剛宣布其在全美7月份的銷量繼續(xù)下降。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),通用汽車7月份汽車銷售總量為459263輛,較上年同期下降3%,卡車銷量為278454輛,較上年同期下降3%,轎車銷量則下降4.5%,至180809輛。美國(guó)上月的車市也遭遇了罕見(jiàn)的“降溫”, 美國(guó)汽車銷售量較上年同期下降了3%,至45萬(wàn)9263輛。其中,卡車銷售量下降了3%,而轎車銷售量則下降了4.5%。今年第二季度與去年同期相比,通用公司的全球市場(chǎng)份額從14.9%下降為14.7%;在北美,通用的市場(chǎng)份額從27.2%下降為26.2%。福特在美國(guó)的份額也下降了1.2% 。這一銷售成績(jī)導(dǎo)致的直接后果就是——美國(guó)整個(gè)汽車工業(yè)的庫(kù)存達(dá)到了350萬(wàn)輛,這些車輛主要來(lái)自通用和福特。有專家分析,通用和福特甚至可以關(guān)閉他們的分工廠,今年之內(nèi)不再生產(chǎn)新車,僅銷售這些存量車就行了,因?yàn)榧词故瞧渲凶钪囆偷膸?kù)存,也足以賣到11月總統(tǒng)大選之后。   既然不是市場(chǎng)回暖,那么,眼下通用汽車這一漲價(jià)舉措就非企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略莫屬了。通用汽車一直是美國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的先鋒。就最近的加價(jià)舉措表明,該公司是采取7月降價(jià)和8月加價(jià)舉措并用的策略,以謀取銷售與利潤(rùn)之間的平衡。   7月初,通用與其他廠商加入了新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”,將銷售折扣額提高了1000美元。根據(jù)該公司7月6日發(fā)布的促銷信息,別克的2004款所有車型都返還4000或 5000美元現(xiàn)金。例如,一輛別克君威在美國(guó)的售價(jià)大約在2.5萬(wàn)到2.9萬(wàn)美元之間,消費(fèi)者能得到4000美元的現(xiàn)金返還。雪佛蘭、龐迪亞克等部分車型的折扣金額也高達(dá)5000美元,SUV的折扣最高就達(dá)4500美元,而消費(fèi)者似乎對(duì)此有所響應(yīng)。這樣,7月份的車價(jià)格已經(jīng)降到了今年以來(lái)的最低點(diǎn)。位于“汽車之都”底特律的科美利加銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李特曼稱,對(duì)一個(gè)中等收入的家庭來(lái)說(shuō),現(xiàn)在買一輛普通價(jià)位的新車,只需花去他們20.5周的收入。   在這種利潤(rùn)基本榨干的情況下,和其他許多行業(yè)的制造商一樣,汽車制造商迫切希望開始加價(jià),實(shí)現(xiàn)基本價(jià)格的上調(diào),以保證基本利潤(rùn)。但是,汽車加價(jià)將不可避免地促使消費(fèi)者與汽車經(jīng)銷商進(jìn)行更為激烈的討價(jià)還價(jià)。日前,通用汽車宣布其多數(shù)汽車和卡車銷售的獎(jiǎng)勵(lì)金額,但給予消費(fèi)者的獎(jiǎng)勵(lì)金額不及7月份。   另一方面,由于通用汽車調(diào)低了返款促銷的額度,價(jià)格也變相地上漲。據(jù)悉,通用汽車將不選擇通用汽車金融子公司提供貸款購(gòu)車的消費(fèi)者所獲返還的現(xiàn)金減少500美元。這些消費(fèi)者購(gòu)買通用汽車2004年款的多數(shù)汽車現(xiàn)在最多能獲得3500美元的返款,上個(gè)月最多為4000美元。通用汽車將購(gòu)買2004年款卡車和運(yùn)動(dòng)型多用途車的消費(fèi)者所獲返款減少至4500美元,上個(gè)月為5000美元。2005年款部分汽車的現(xiàn)金返款可能達(dá)到1000美元。   其實(shí),通用汽車的這種做法是不足為奇的。因?yàn)槠囀袌?chǎng)在美國(guó)已經(jīng)非常成熟,如果汽車行業(yè)不景氣,絕大多數(shù)廠商都會(huì)采取大幅折扣來(lái)吸引消費(fèi)者,但與我國(guó)大多數(shù)廠商不同的是,他們不是一降到底。而是為了保證利潤(rùn),往往是先提價(jià),在水漲船高的情況下,然后再打折。兜了一個(gè)圈子,又重新回到原先的價(jià)位。美國(guó)車商打起折扣戰(zhàn),無(wú)非是為了盡快擺脫銷量不佳的窘境。而采取加價(jià),則為了更進(jìn)一步刺激消費(fèi)。中國(guó)古代“孫子兵法”中“一張一馳”的兵家之道已被靈活地運(yùn)用到這里來(lái)。去年,美國(guó)的主要汽車廠商都曾采取過(guò)不同程度的加價(jià)策略,整個(gè)行業(yè)的基礎(chǔ)價(jià)格因此上漲了4%。為今年上半年再次推出眾多優(yōu)惠措施刺激消費(fèi)創(chuàng)造了降價(jià)的空間。同樣是遭遇車市低迷,美國(guó)同行如何改善現(xiàn)狀,對(duì)中國(guó)汽車廠商應(yīng)該會(huì)有很大的借鑒作用。

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