三層自選超市，各種名牌廠家汽車(chē)用品專(zhuān)賣(mài)，專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)裝飾及養(yǎng)護(hù)……這是江城某新開(kāi)“汽車(chē)百貨”店的格局。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著汽車(chē)售后“一站式”服務(wù)專(zhuān)營(yíng)店的增多，以售后服務(wù)為主的汽車(chē)“后市場(chǎng)”，競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈。 “后市場(chǎng)”蛋糕誘人 汽車(chē)“后市場(chǎng)”是指汽車(chē)銷(xiāo)售后，圍繞車(chē)主使用過(guò)程中的各種服務(wù)。包括汽車(chē)個(gè)性化裝飾、維護(hù)保養(yǎng)、零部件供應(yīng)等，被業(yè)界稱(chēng)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上最大的“奶酪”。 在歐美國(guó)家，汽車(chē)“后市場(chǎng)”占整個(gè)汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)的80％，是汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)的4倍。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2010年，中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1900億元，在亞洲僅次于日本。 對(duì)汽車(chē)保有量近60萬(wàn)輛的武漢而言，隨著私家車(chē)消費(fèi)漸成市場(chǎng)主流，私家車(chē)“個(gè)性化時(shí)代”正撲面而來(lái)。據(jù)調(diào)查，六成以上高檔私車(chē)車(chē)主有做汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)的習(xí)慣；三成以上中低檔車(chē)車(chē)主正在形成這種觀念；多數(shù)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的人希望進(jìn)行2000元左右的個(gè)性化改裝。市場(chǎng)人士分析，武漢二手車(chē)和新車(chē)售后服務(wù)一年至少有10億元以上的市場(chǎng)。 “后市場(chǎng)”格局將改變 時(shí)下，江城汽車(chē)“后市場(chǎng)”的規(guī)模布局、服務(wù)水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。一些車(chē)主常常掏了兩三千元錢(qián)，卻只裝了價(jià)值數(shù)百元的太陽(yáng)膜。對(duì)眾多車(chē)主來(lái)說(shuō)，遭街頭小汽修店“痛宰”并不鮮見(jiàn)。 與之相應(yīng)的是，AEC集團(tuán)、廣東“黃帽子”、深圳“元征”等公司紛紛抓住有利時(shí)機(jī)，以售后“一站式”超市形式進(jìn)軍江城。 業(yè)內(nèi)人士分析，隨著上述汽車(chē)連鎖服務(wù)超市的陸續(xù)入駐，江城汽車(chē)“后市場(chǎng)”必將重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)格局。遍布三鎮(zhèn)的一些汽配、汽修、汽車(chē)用品小店，生存空間可能被擠壓，汽車(chē)售后服務(wù)將逐漸向集約化方向發(fā)展。而競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，則是使江城有車(chē)族能夠享受到更專(zhuān)業(yè)、更周到的售后服務(wù)。