“汽車行業(yè)的波動(dòng)是正常的。宏觀調(diào)控對(duì)消費(fèi)的影響很小。降價(jià)不是靈丹妙藥。”7月1日，北汽控股有限責(zé)任公司的總經(jīng)理董揚(yáng)在接受本報(bào)記者專訪時(shí)，坦率發(fā)表了上述觀點(diǎn)。這是國(guó)內(nèi)重點(diǎn)整車集團(tuán)的老總首次公開(kāi)發(fā)表對(duì)當(dāng)前車市的看法。 　　汽車行業(yè)的波動(dòng)是正常的 　　車市連月滑坡，企業(yè)庫(kù)存增加，汽車行業(yè)似乎將走入新一輪的波谷。企業(yè)應(yīng)該如何看待目前遭遇的問(wèn)題？董揚(yáng)的看法很明確，他認(rèn)為，中國(guó)目前還不是成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，在這個(gè)完善的過(guò)程中，很多事情發(fā)生搖擺和波動(dòng)非常正常。比如，汽車消費(fèi)貸款，從不許到蜂擁而上再到收縮加嚴(yán)，市場(chǎng)將在這種波動(dòng)中，逐步走向成熟和規(guī)范。經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的風(fēng)浪，企業(yè)會(huì)吸取教訓(xùn)，逐步成長(zhǎng)。 　　他說(shuō)：“應(yīng)該看到，汽車的普及是中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中的一種決定因素。汽車工業(yè)對(duì)GDP的增加無(wú)疑將起到重要作用。而且我們堅(jiān)信，中國(guó)人一定要也一定能享受人類的汽車文明。這些都是汽車保持向上發(fā)展的動(dòng)力?！? 　　對(duì)于“汽車行業(yè)的波動(dòng)是正常的”論斷，董揚(yáng)是這樣分析的：前些年的波動(dòng)體現(xiàn)在年度總量的下降，這幾年是增速的波動(dòng)。去年全年的走勢(shì)是前低后高?，F(xiàn)在的下滑，可以看做是一種理性的回歸。 　　另外，董揚(yáng)分析說(shuō)，今年前三個(gè)月的高增長(zhǎng)是建立在去年同期低增長(zhǎng)(受SARS的影響)的基礎(chǔ)上的。所以說(shuō)，前三個(gè)月的高增長(zhǎng)可能掩蓋了問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)的存在。而且，去年全年的增長(zhǎng)和人們對(duì)今年市場(chǎng)的估計(jì)都有虛高的成分。 　　宏觀調(diào)控對(duì)消費(fèi)的影響很小 　　分析宏觀的因素對(duì)車市的影響，董揚(yáng)的看法是：宏觀調(diào)控是對(duì)投資而言，所以對(duì)現(xiàn)時(shí)的生產(chǎn)幾乎沒(méi)有影響，對(duì)消費(fèi)的影響也很小。 　　再看新頒布的產(chǎn)業(yè)政策，它更加適應(yīng)了WTO的要求，而且政策與過(guò)去相比，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的管理起到的也不是限制的作用，雖然不是全放開(kāi)，但應(yīng)該說(shuō)還是比以前更寬了。 　　最后看市場(chǎng)因素，比如銀行收緊銀根，汽車消費(fèi)貸款加嚴(yán)，還有加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商流動(dòng)資金的管理。這些因素的確在一定程度上給車市潑了冷水。所以他的觀點(diǎn)是：宏觀調(diào)控的政策并沒(méi)有降低消費(fèi)者的購(gòu)買力，受到影響的實(shí)際是消費(fèi)心理———消費(fèi)者更加持幣待購(gòu)。 　　降價(jià)不是靈丹妙藥 　　面對(duì)車市的驟冷和庫(kù)存的增加，企業(yè)顯得有些驚慌失措，紛紛祭出降價(jià)這一招，但是降價(jià)的效果并不好。 　　董揚(yáng)說(shuō)，經(jīng)過(guò)這次市場(chǎng)的波動(dòng)，制造商也應(yīng)該思考：除了降價(jià)，是不是還可以有其他的競(jìng)爭(zhēng)方式，比如服務(wù)、產(chǎn)品。他認(rèn)為，中國(guó)汽車企業(yè)在服務(wù)上和國(guó)外的差距比在制造上的差距可能更大。企業(yè)正好可以利用這個(gè)階段解決自身的一些問(wèn)題，使自己變得更加成熟。 　　1~5月，北京汽車的增速高于行業(yè)平均水平，5月份北汽的增幅在全國(guó)重點(diǎn)集團(tuán)中排位第一，6月份的正式數(shù)據(jù)還沒(méi)有拿到，但根據(jù)掌握的情況，增長(zhǎng)仍然在70%以上。在當(dāng)前的不利形勢(shì)中，北京汽車可以說(shuō)是“不好中最好”的。董揚(yáng)告訴記者：“我們對(duì)這一點(diǎn)有清醒地認(rèn)識(shí)。因?yàn)橛幸恍┨厥庠?，比如，福田輕卡不在調(diào)控之內(nèi)，國(guó)家治理超載從一方面來(lái)說(shuō)對(duì)我們的重卡還是利好的，轎車比較高的增長(zhǎng)也屬于正常，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品比較實(shí)惠，性價(jià)比好?！? 　　最后董揚(yáng)預(yù)測(cè)，今年總體上看，全年汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)15%，轎車增長(zhǎng)20%，是非?？赡艿?。他引用一位在政府部門工作的他過(guò)去的同事的話說(shuō)：“從目前情況看，汽車行業(yè)的產(chǎn)銷仍屬于高增長(zhǎng)。不過(guò)是從去年的非理性的高增長(zhǎng)發(fā)展到今年的理性高增長(zhǎng)?！?張向東） 中國(guó)汽車報(bào)