在我國(guó)入世之初，就有軸承業(yè)的專(zhuān)家預(yù)測(cè)，隨著市場(chǎng)的不斷開(kāi)放，進(jìn)口軸承勢(shì)必大舉涌入，且價(jià)格會(huì)逐步下降，國(guó)產(chǎn)軸承的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也將隨之削弱，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。 　　 進(jìn)口額首次大于出口額 數(shù)據(jù)顯示，1998年我國(guó)軸承進(jìn)出口比例是0.5:1；1999年與2000年這一比例都是0.67:1；2001年我國(guó)軸承進(jìn)出口比例是0.72:1；2002年我國(guó)軸承進(jìn)出口比例在逐年攀升，且進(jìn)口增速大于出口增速，但從總量上看保持了出口大于進(jìn)口。而2003年1~3月季度軸承出口創(chuàng)匯6.16億美元，軸承進(jìn)口用匯則達(dá)到6.45億美元億美元，逆差近3000萬(wàn)美元。雖然2003年全年的進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)目前尚未公布，但照此趨勢(shì)，專(zhuān)家預(yù)計(jì)2003年我國(guó)軸承進(jìn)出口比例是1.05:1，2003年將成為我國(guó)自1986年以來(lái)首個(gè)軸承進(jìn)口用匯額大于出口創(chuàng)匯額的年份。它已引起我國(guó)軸承業(yè)的極大關(guān)注。 配套能力相對(duì)不足 在分析原因時(shí)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家將與軸承行業(yè)密切相關(guān)的幾大主機(jī)行業(yè)的高速發(fā)展，列為拉動(dòng)軸承進(jìn)口增長(zhǎng)的原因之一。 　　近幾年，我國(guó)工業(yè)尤其是機(jī)械工業(yè)高速發(fā)展。2002年全國(guó)工業(yè)平均增速18.90%，機(jī)械工業(yè)增速23.39%。八類(lèi)主要機(jī)械產(chǎn)品創(chuàng)造了建國(guó)以來(lái)發(fā)展速度之最，其中汽車(chē)產(chǎn)量347.7萬(wàn)輛，比2001年增長(zhǎng)38.45%；內(nèi)燃機(jī)2.84億kW，增長(zhǎng)38.33%；金屬切削機(jī)床23.2萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)19.15%。軸承工業(yè)雖然也在快速發(fā)展，但仍相對(duì)滯后于全國(guó)工業(yè)和機(jī)械工業(yè)。尤其是重點(diǎn)主機(jī)配套軸承供應(yīng)能力相對(duì)不足，從而導(dǎo)致軸承進(jìn)口猛增。 　　 就產(chǎn)量而言，我國(guó)已是軸承生產(chǎn)大國(guó)，但還遠(yuǎn)非軸承工業(yè)強(qiáng)國(guó)。目前世界上軸承產(chǎn)品的品種和規(guī)格共計(jì)約15萬(wàn)個(gè)，而我國(guó)僅能生產(chǎn)2萬(wàn)余個(gè)。在我國(guó)每年生產(chǎn)的各類(lèi)軸承中，通用中低檔次軸承占據(jù)80%以上，各類(lèi)專(zhuān)用、精密、高可靠性、高技術(shù)含量、高附加值軸承產(chǎn)品只占20%左右。而我國(guó)每年大量進(jìn)口的正是這類(lèi)軸承。 制造水平存在差距 業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，造成這一現(xiàn)象的最直接原因還是我國(guó)軸承產(chǎn)品的制造水平與國(guó)際先進(jìn)水平存在相當(dāng)大的差距，主要表現(xiàn)在性能、壽命和可靠性方面。如我國(guó)深溝球軸承的精度水平雖已與國(guó)外先進(jìn)水平相當(dāng)接近，但仍存在著“兩低一差”，即產(chǎn)品技術(shù)水平低(品種少、質(zhì)量不穩(wěn)定、可靠性差、技術(shù)開(kāi)以能力弱)、產(chǎn)品制造水平低(工藝與裝備落后)和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力差。 　　如鐵路軸承，國(guó)外是80萬(wàn)公里的壽命，而我們只有50萬(wàn)公里。目前我國(guó)能提供一部分準(zhǔn)高速鐵路軸承，但高速鐵路軸承全部依賴(lài)進(jìn)口。此外還有第二代、第三代轎車(chē)輪轂軸承，計(jì)算機(jī)軟硬驅(qū)精密軸承、靜音電機(jī)軸承等等，技術(shù)開(kāi)發(fā)能力都相當(dāng)薄弱，產(chǎn)品檔次和水平低，無(wú)法滿(mǎn)足主機(jī)發(fā)展的需要。