在2004年中國(guó)青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇上，北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理功暉分析認(rèn)為，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大，但目前廣大消費(fèi)者購車心態(tài)不一。 一是望梅止渴型。這類消費(fèi)者非常渴望擁有汽車，但不具備很強(qiáng)的消費(fèi)能力，占消費(fèi)者群體的絕大多數(shù)，主要受收入、停車位、消費(fèi)環(huán)境和稅費(fèi)高等問題影響。 二是持幣待購型。這類消費(fèi)者基本有購買能力，但持觀望態(tài)度，準(zhǔn)備待機(jī)而動(dòng)。當(dāng)前汽車品牌太多，新牌子出得太快，消費(fèi)者不敢輕易下決心，考慮會(huì)有一次又一次的降價(jià)，而且幅度大、范圍廣、力度大等，害怕萬一買車后很快就又降價(jià)，心理會(huì)很不平衡。也有些消費(fèi)者盲目地聽從各種傳聞，導(dǎo)致其持幣待購，如某車維修費(fèi)用太高、某車“一型”不好“二型”快出來了等。 三是迫不及待型。這類消費(fèi)者有購買能力，開始考慮價(jià)格以外的其他因素；開始注重產(chǎn)品的功能和服務(wù)，消費(fèi)心態(tài)比較成熟。 四是財(cái)大氣粗型。這類消費(fèi)者有購買能力，但偏向于高檔車、進(jìn)口車。一是高級(jí)合資車，如奧迪、廣本、別克、大吉普等；二是進(jìn)口汽車，高排量、高價(jià)格。 五是盲目跟風(fēng)型。這類消費(fèi)者聽風(fēng)就是雨，盲目輕信。如北京關(guān)于控制總量、購車需交牌照費(fèi)問題，形成去年9月的搶購現(xiàn)象等。