汽車制造商歡迎召回 專家認(rèn)為加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰
上海通用 召回是參與競爭的需要
上海通用有關(guān)人士表示，我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的頒布和實(shí)施是中國應(yīng)對(duì)“入世”挑戰(zhàn)、參與世界汽車工業(yè)發(fā)展和競爭的需要，也是汽車制造企業(yè)維護(hù)公共健康、公共安全、公共利益的需要?！兑?guī)定》的出臺(tái)有利于提高中國汽車工業(yè)的競爭水平和市場競爭機(jī)制的完善，也將進(jìn)一步改善市場競爭環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境，規(guī)范行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)中國汽車工業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。
作為一個(gè)具有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)公民，上海通用汽車將仔細(xì)研究并嚴(yán)格遵循國家的法律、法規(guī)，并以國際先進(jìn)水平為參照系，完善“用戶為中心”的經(jīng)營理念，完善服務(wù)體系，提高服務(wù)水平。同時(shí)，營銷服務(wù)體系需要企業(yè)綜合競爭力的支撐，因此上海通用汽車還將不斷完善和提高包括研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈體系的競爭能力，以滿足消費(fèi)者需求的日益增長。
東風(fēng)雪鐵龍 與消費(fèi)者建立良性溝通
東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)新聞部部長徐志勤在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，東風(fēng)雪鐵龍支持召回制度在中國的實(shí)施。召回制度的一個(gè)意義在于，有利于生產(chǎn)企業(yè)與消費(fèi)者建立良性溝通渠道。隨著汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展，會(huì)逐步掌握一些“風(fēng)險(xiǎn)部件”的認(rèn)識(shí)和更新，召回制度的出臺(tái)有利于廠家將這些新技術(shù)及時(shí)運(yùn)用到老車型中。另一方面，召回的涵義應(yīng)該更為豐富，希望在具體的操作上能夠提供一個(gè)多渠道讓消費(fèi)者與廠家進(jìn)行溝通的制度條件。
同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍希望召回制度的實(shí)行，讓更多的消費(fèi)者理解汽車制度企業(yè)對(duì)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)正?；膹?fù)位，并不是一提“風(fēng)險(xiǎn)”就是壞事。
奇瑞 讓所有的企業(yè)一同起跑
奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理呂繼志表示，對(duì)于國家頒布的汽車召回制度，作為堅(jiān)持民族汽車品牌的奇瑞汽車公司是支持的。一直以來，由于我國沒有出臺(tái)汽車召回制度，汽車召回似乎只在國外一些國際知名汽車品牌發(fā)生，可以說，沒有出臺(tái)汽車召回制度對(duì)國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)既是一種保護(hù)，又是一種嬌慣，長此以往必然使中國汽車工業(yè)永遠(yuǎn)成長不起來。汽車召回制度的出臺(tái)使國內(nèi)所有汽車生產(chǎn)企業(yè)站在了同一起跑線上，對(duì)于有可能涉及到召回，可以說，國內(nèi)任何汽車生產(chǎn)企業(yè)能做到的事，奇瑞汽車公司也能做到。
其實(shí)針對(duì)汽車召回制度，奇瑞公司早有準(zhǔn)備，前年公司就參與了討論，并就加強(qiáng)質(zhì)量控制做了很多事情，例如全面通過了國際通行的16949質(zhì)量控制體系，聘請(qǐng)日本專家作為生產(chǎn)線的質(zhì)量監(jiān)控等等，我們堅(jiān)信，奇瑞的產(chǎn)品能經(jīng)受市場的考驗(yàn)。-本報(bào)記者熊成明
長城 有利于提高產(chǎn)品的質(zhì)量
長城汽車股份公司宣傳部長商玉貴認(rèn)為，對(duì)于國家頒布的汽車召回制度，我們將堅(jiān)決予以貫徹。長城汽車股份公司在香港上市后，公司整體實(shí)力得到了前所未有的加強(qiáng)，面對(duì)汽車召回的考驗(yàn)，該公司完全有能力和實(shí)力應(yīng)對(duì)。上市后，長城汽車也全面加強(qiáng)了質(zhì)量控制，并把提高產(chǎn)品質(zhì)量擺在了公司發(fā)展的頭等大事中。今年該公司全面整頓下游配套體系，為使產(chǎn)品精益求精，改進(jìn)從沒有停止過。例如不久前，通過優(yōu)化配套體系，對(duì)電器、動(dòng)力、懸掛、密封等四大系統(tǒng)進(jìn)行了質(zhì)量全面升級(jí)換代。通過這些措施把召回的可能降至最低。-本報(bào)記者熊成明
行家視點(diǎn)
張小虞(中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長)：
提高汽車從業(yè)門檻
召回是國際慣例，中國加入WTO之后，中國汽車市場進(jìn)一步開放，從維護(hù)社會(huì)公共安全、維護(hù)消費(fèi)者利益的意愿出發(fā)。盡管有些企業(yè)對(duì)召回存有顧慮，但它的實(shí)行對(duì)中國汽車市場的發(fā)展是有積極作用的。
對(duì)有缺陷的汽車實(shí)行召回，不僅是保護(hù)消費(fèi)者的利益，同時(shí)也是在保護(hù)企業(yè)的利益。它給企業(yè)提供了明確的法律依據(jù)為消費(fèi)者服務(wù)，也提高了汽車行業(yè)準(zhǔn)入的門檻，那些沒有勇氣和能力承擔(dān)召回責(zé)任的企業(yè)將被市場淘汰。
鐘師(知名汽車分析師)：
制約企業(yè)短視行為
部分國內(nèi)汽車企業(yè)忙著上項(xiàng)目、搶時(shí)間爭上新品，將一些不夠成熟的產(chǎn)品放到市場中去磨合，讓消費(fèi)者來承擔(dān)“新品檢測”這道本該由企業(yè)認(rèn)真完成的工序。而召回制度的出臺(tái)從法規(guī)制度上對(duì)這類型企業(yè)及產(chǎn)品起到限制作用，迫使企業(yè)重視新品投放前的性能檢測工作，這個(gè)重視包括資金、技術(shù)的巨大投入。相比來說，國外汽車企業(yè)對(duì)待每一款新品的推出是非常慎重的，因?yàn)閷?duì)于它們這種成熟品牌來說，推不負(fù)責(zé)任的產(chǎn)品所喪失的無形資產(chǎn)是不可估量的。但歸根到底，最大的約束力還在于市場，抱著僥幸心理想掙“快錢”的企業(yè)，最終將被消費(fèi)者拋棄。
賈新光(我國著名汽車專家)：
更多關(guān)注環(huán)保問題
汽車召回執(zhí)行后，無論是對(duì)保護(hù)消費(fèi)者利益、促使廠家改進(jìn)技術(shù)，還是促進(jìn)安全管理都非常有好處。“但是值得注意的是，汽車召回制度應(yīng)該考慮到環(huán)保的要求?！辟Z新光說，國外的汽車召回制度都涉及了環(huán)保的內(nèi)容，也就是說當(dāng)汽車存在隱患，可能導(dǎo)致汽車發(fā)生環(huán)保方面的問題時(shí)也應(yīng)該召回。國外對(duì)汽車的環(huán)保非常重視，在進(jìn)行汽車認(rèn)證時(shí)，不但要通過安全認(rèn)證還要通過環(huán)保認(rèn)證。
李永強(qiáng)(廣州市消費(fèi)者委員會(huì)秘書長)：
制度實(shí)行車主福音
汽車召回法規(guī)的頒布對(duì)廣大消費(fèi)者來說是一件好事，是市場規(guī)范化進(jìn)程的一種進(jìn)步。汽車消費(fèi)投訴隨著汽車消費(fèi)熱而升溫，出臺(tái)有利于保護(hù)消費(fèi)利益的制度法規(guī)是必然趨勢。
同時(shí)，作為保護(hù)汽車消費(fèi)者必不可少的另一部分，汽車的三包也應(yīng)該加快進(jìn)程。汽車召回制度一般情況下是對(duì)汽車存在的隱患進(jìn)行約束，從而達(dá)到保護(hù)消費(fèi)者的目的
