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報(bào)告稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)第五年居全球之首

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-12-15
  中國(guó)商務(wù)部投資促進(jìn)局和德勤12日聯(lián)合發(fā)布《2014中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展報(bào)告》稱(chēng),2013年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)約占全球總產(chǎn)銷(xiāo)量的四分之一,已連續(xù)五年穩(wěn)居全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首位。2014年前三季度的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已突破1700萬(wàn)輛,雖然增速有所放緩,但仍是最具發(fā)展?jié)摿Φ钠?chē)市場(chǎng)。
  
  報(bào)告在回顧2013年中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展歷程時(shí)指出,自加入世貿(mào)組織以來(lái),中國(guó)在世界汽車(chē)行業(yè)的地位日漸凸顯,并成為全球車(chē)企的主要增長(zhǎng)市場(chǎng)。在“十二五”規(guī)劃推動(dòng)之下,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主題逐漸由政策刺激下的較快增長(zhǎng),轉(zhuǎn)為結(jié)構(gòu)調(diào)整中的穩(wěn)定增長(zhǎng)。2013年,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)穩(wěn)中有增,兩者均高達(dá)約2200萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約14%,約占全球總產(chǎn)銷(xiāo)量的四分之一,已連續(xù)五年穩(wěn)居全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首位。
  
  報(bào)告分析了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移趨勢(shì)。一直以來(lái),中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)主要集中在東部地區(qū)。2013年,東部地區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的一半以上,中部和西部地區(qū)則各占25%左右。近年來(lái),中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展伴隨著低投資成本及一線城市汽車(chē)消費(fèi)逐漸飽和、政策限制、產(chǎn)能過(guò)剩、成本上升等因素,吸引了各大中外車(chē)企開(kāi)始向中西部地區(qū)進(jìn)行布局和轉(zhuǎn)移。
  
  中國(guó)商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局楊依杭副局長(zhǎng)表示:“很多汽車(chē)品牌已開(kāi)始落戶(hù)西部地區(qū),比如一汽大眾成都工廠、上海大眾新疆工廠、神農(nóng)汽車(chē)成都工廠、上汽通用五菱重慶生產(chǎn)基地等。同時(shí),奔馳、寶馬、奧迪等高端品牌也已在西部設(shè)立區(qū)域管理機(jī)構(gòu)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)的滲透已成為很重要的一個(gè)趨勢(shì)?!?BR>  
  報(bào)告發(fā)現(xiàn),近年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者結(jié)構(gòu)和消費(fèi)概念發(fā)生了巨大的變化,汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在趨于年輕化。2013年1至7月的上牌量中,33歲以下的購(gòu)車(chē)人群占比高達(dá)45%。政策方面,中國(guó)頻頻出臺(tái)相關(guān)政策大力扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),并給予其一系列的優(yōu)惠和優(yōu)先權(quán),中國(guó)正在積極建設(shè)“能源節(jié)約型”和“環(huán)境友好型”的社會(huì),新能源汽車(chē)業(yè)早已成為各大國(guó)際車(chē)企大力開(kāi)發(fā)的方向。
  
  

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