8月份的重卡市場(chǎng)，依舊是那樣的讓人絕望。記者日前獲悉，8月份，各重卡廠家共計(jì)銷車約3.76萬(wàn)輛，比去年同期大幅下降34.4%，環(huán)比今年7月（38873輛）也有3.3%的下滑。
　　
　　這樣出乎意料的慘淡數(shù)據(jù)，也令幾乎所有分析機(jī)構(gòu)和業(yè)內(nèi)人士都“大跌眼鏡”。這其中，東風(fēng)汽車公司約銷售重卡7700輛左右（同比下降36.1%），繼續(xù)居行業(yè)第一，中國(guó)重汽和一汽緊隨其后，分別銷售6500輛（同比下降18.9%）和5500輛（同比下降62.4%）;第二梯隊(duì)中，陜汽和福田分別銷售重卡4700輛和5600輛，同比下降幅度為12.6%和8.4%。
　　
　　第三梯隊(duì)的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣慘烈，北奔8月份銷車1240輛，同比雖有6.6%的小增，但是1000多輛的單月銷量，完全沒(méi)有值得高興之處。江淮、紅巖和華菱8月份的銷量分別是1900輛、1105輛和1059輛，同比下降幅度分別是28.4%、27.8%和30.6%。
　　

　　
　　8月份重卡市場(chǎng)的糟糕表現(xiàn)，與宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)低迷有直接關(guān)系。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份我國(guó)制造業(yè)PMI（制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)）為49.2%，比7月份下降0.9個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)第四個(gè)月回落。這也是該指數(shù)自2011年12月以來(lái)首度跌至50%榮枯線之下，創(chuàng)9個(gè)月以來(lái)的新低。PMI的連續(xù)下跌，意味著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)仍處在下行過(guò)程中，宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升或許只能等到9月份以后。
　　
　　由于7、8月份重卡市場(chǎng)單月銷量都在4萬(wàn)輛以下，2012年前八月，重卡市場(chǎng)共約銷售車輛44.8萬(wàn)輛，比去年同期的65.16萬(wàn)輛下降了31.2%。第一名東風(fēng)汽車公司前八月銷售重卡9.56萬(wàn)輛，同比下降29.6%;第二名中國(guó)重汽和第三名一汽集團(tuán)前八月銷售重卡7.91萬(wàn)輛和7.28萬(wàn)輛，分別下降28.5%和34.7%。陜汽和福田累計(jì)銷售6.03萬(wàn)輛和5.75萬(wàn)輛，同比下滑21.0%和25.9%。
　　
　　第三梯隊(duì)中，北奔前八月銷售重卡1.83萬(wàn)輛，比去年同期的2.84萬(wàn)輛下降了35.7%;江淮、紅巖和華菱分別累計(jì)銷售重卡1.76萬(wàn)輛、1.12萬(wàn)輛和1.06萬(wàn)輛，下降幅度為41.5%、56.1%和48.8%。