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國內(nèi)車市增長趨緩比拼產(chǎn)品力 自主車企瞄準品牌提升

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-09-25
  “中國的汽車市場跑得太快,都沒來得及積淀(品牌)?!痹诮照匍_的武漢汽車文化論壇上,工業(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心主任助理韓強這樣表示。他認為,隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展,汽車消費者也日趨理性,品牌力將成為車企新一輪競爭過程中的重要指標,而這是自主品牌急需惡補的功課。
  
  來自全國乘用車聯(lián)席會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,2014年1~8月國內(nèi)狹義乘用車累計綜合零售銷量1099萬輛,增速為15%;相比之下,自主品牌乘用車累計銷量實現(xiàn)374.04萬輛,同比增長9.6%,增幅低于乘用車整體增幅。
  
  相關行業(yè)人士分析認為,數(shù)量多但是品牌力不強,是國內(nèi)自主品牌市場低迷的重要原因。對此,中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員陳光祖認為,品牌力包括多方面內(nèi)容,但核心支撐還是在于產(chǎn)品品質(zhì),這與車企在研發(fā)創(chuàng)新上的重視程度不無關系。而研發(fā)創(chuàng)新意味著大額資金的投入,這對于企業(yè)的資金實力有較高要求。
  
  目前中國總銷量已經(jīng)占據(jù)全球銷量的1/4,是全球第一大汽車市場?!斑@并不意味著我國汽車工業(yè)已能和歐美發(fā)達國家媲美,我們遠遠沒有進入成熟發(fā)展期?!敝袊嚬I(yè)咨詢委員會委員陳光祖告訴記者,國內(nèi)自主品牌起步較晚,研發(fā)積累相對薄弱,也在一定程度上制約了品牌形象的提升。
  
  有分析稱,盡管汽車消費額在社會零售消費額中占比較高,但是增速已經(jīng)明顯降低。韓強也據(jù)此認為,伴隨汽車產(chǎn)品種類更加多樣化,汽車之間的功能差異越來越小,因此消費者在購車時開始更加注重品牌。
  
  眼下,部分汽車品牌已建立了典型的“贏家”案例。數(shù)據(jù)顯示,2013年,大眾汽車研發(fā)投入高達114億美元,同比增加22.4%,排名全球企業(yè)第一。不過,陳光祖同時指出,規(guī)模與研發(fā)投入相輔相成,“有了規(guī)模,才能不斷提升資金實力,并不斷攤低成本?!?BR>  
  陳光祖表示,“汽車品牌力包括品牌價值、品牌文化以及品牌知名度等方方面面,但核心基礎仍是產(chǎn)品。自主品牌無論是從品質(zhì)上還是規(guī)模上,都與外資品牌存在時代性的差距,自主品牌不應抱著僥幸心理尋求發(fā)展捷徑,潛心研發(fā)才是王道?!痹陉惞庾婵磥?,無論在怎樣的產(chǎn)業(yè)政策背景下,提升研發(fā)水平都是自主品牌必須重視的問題。