14日，在卓創(chuàng)資訊舉辦的“2012中國(guó)橡膠高峰論壇”上，眾多的橡膠商和輪胎商齊聚淄博，話題都離不開歐盟的標(biāo)簽法。

　　“道理很簡(jiǎn)單，這直接關(guān)系輪胎商的輪胎能否賣到歐盟去，而輪胎的耗膠量占整個(gè)橡膠工業(yè)的70%左右，直接關(guān)系橡膠的使用量和價(jià)格，關(guān)系著橡膠商的飯碗。馬來西亞40%的橡膠都賣到中國(guó)，如果中國(guó)對(duì)橡膠的需求下滑，對(duì)我們的影響非常大?！瘪R來西亞知知橡膠集團(tuán)上海知知進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理林秋發(fā)告訴記者。

　　2012年11月1日，歐盟輪胎標(biāo)簽法將正式實(shí)施。屆時(shí)，所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕抓著力的等級(jí)，中國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)面臨新的考驗(yàn)。

　　青島第派新材有限公司總經(jīng)理趙志超告訴記者，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的80%的輪胎都屬于低檔輪胎。

　　歐盟輪胎標(biāo)簽法對(duì)輪胎的最低指標(biāo)進(jìn)行了明確規(guī)定：性能最佳的為A級(jí)，最差的為G級(jí)。達(dá)不到F級(jí)的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷售。據(jù)全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)對(duì)大型輪胎企業(yè)的抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)轎車胎滾動(dòng)阻力多為E、F級(jí)，大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求，但有相當(dāng)比例的沒能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求。

　　上海輪胎橡膠（集團(tuán)）股份有限公司輪胎研究所對(duì)全國(guó)載重胎的調(diào)查分析結(jié)果顯示，約30%的載重胎達(dá)不到歐盟第一階段滾動(dòng)阻力的最低要求，70%達(dá)不到歐盟第二階段滾動(dòng)阻力的最低要求。綜合來看，全國(guó)36%尚未滿足歐盟第一階段標(biāo)準(zhǔn)，50%不滿足歐盟第二階段的要求。

　　山東省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)張洪民說，山東的情況要好于全國(guó)水平，但不敢掉以輕心?！吧綎|輪胎產(chǎn)量占全國(guó)的45%左右，2011年全球輪胎75強(qiáng)排行榜中，中國(guó)大陸企業(yè)24家，其中山東有11家榜上有名。企業(yè)數(shù)量多、質(zhì)量好。"世界輪胎看中國(guó)、中國(guó)輪胎看山東"已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。目前來看，2012年歐盟標(biāo)簽法實(shí)施的第一階段，山東80%以上的企業(yè)能達(dá)標(biāo)，但2015年第二階段實(shí)施，只有一部分企業(yè)能達(dá)標(biāo)?！?018年，歐盟標(biāo)簽法第三階段實(shí)施，張洪民沒有介紹達(dá)標(biāo)企業(yè)的情況，他淡淡地說了一句話，“我們還有時(shí)間?！?/FONT>