與去年的平穩(wěn)增長(zhǎng)相比，2007年的輕卡市場(chǎng)始終處于疲軟。今年前7個(gè)月，中國(guó)輕卡盡管有所增長(zhǎng)，但增幅明顯低于卡車(chē)平均水平。進(jìn)入9月以來(lái)，輕卡市場(chǎng)終于走出了陰霾，出現(xiàn)回暖跡象。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年9月，國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為212595輛和211834輛，同比增長(zhǎng)26.04％和26.01％。9月份輕卡產(chǎn)銷(xiāo)量分別為100347輛和96366輛，比上月增長(zhǎng)14.42%%和13.53%%。  
　　
　　江淮、福田、東風(fēng)仍以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐前三甲，其中福田以2.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居榜首，江淮、東風(fēng)分別以1.1萬(wàn)和0.6萬(wàn)的銷(xiāo)售量奪取榜眼和探花地位，輕卡三巨頭的地位仍然不可撼動(dòng)。其中，江淮更是保持迅猛勢(shì)頭，以10.7%%的月增長(zhǎng)速度位于三強(qiáng)前列，凱馬、江鈴也有不俗表現(xiàn)。   

　　分析第三季度市場(chǎng)整體表現(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)，自7月份以來(lái)，受淡季的影響，汽車(chē)整體市場(chǎng)進(jìn)入了低迷狀態(tài)，尤其是載貨車(chē)市場(chǎng)。7月份，國(guó)內(nèi)貨車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為107087輛和107464輛，整個(gè)行業(yè)整體呈下滑趨勢(shì)，同比上月產(chǎn)量降低了近11％，銷(xiāo)量下滑超過(guò)16％。 福田和東風(fēng)兩大商用車(chē)企業(yè)也分別出現(xiàn)大幅下滑，其中福田銷(xiāo)量降低了10.83％。唯有江淮汽車(chē)逆勢(shì)而上，銷(xiāo)量一路看漲，在整體行業(yè)陰霾的情形下,率先實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)3.34%%，成為7月份輕卡三強(qiáng)中唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的企業(yè)。8月份用車(chē)市場(chǎng)普遍回暖后，江淮輕卡銷(xiāo)量再次創(chuàng)下21.98％的增長(zhǎng)紀(jì)錄，成為拉動(dòng)輕卡市場(chǎng)的主力增長(zhǎng)點(diǎn)。  

　　截止到9月底，江淮輕卡又以10.7%%的月增長(zhǎng)速度蟬聯(lián)榜首，成為第三季度輕卡連續(xù)3個(gè)月都實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的企業(yè)，并保持強(qiáng)勁的上升勢(shì)頭，可謂是這場(chǎng)博弈中的大贏家。