上海汽車“笑納”上汽依維柯
2006年12月22日，上海汽車2006年第二次臨時(shí)股東大會(huì)上傳出消息，上汽依維柯也將注入上市公司。
此前不久，上海汽車定向增發(fā)并整體上市一事及其方案已獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，成為國(guó)內(nèi)首家整體上市的汽車企業(yè)。但上汽股份集團(tuán)公司在上汽依維柯中50％股權(quán)并未置入其中。而2003年，由于旗下沒(méi)有很強(qiáng)大的載貨車企，隨著乘用車市陷入低谷，上汽集團(tuán)當(dāng)年的汽車銷量也因此被載貨車方面較強(qiáng)勢(shì)的一汽集團(tuán)超過(guò)。
上海汽車董事谷峰表示，上汽依維柯以后不會(huì)與匯眾汽車產(chǎn)生沖突，上汽會(huì)做整合。至于上汽依維柯將來(lái)推出的產(chǎn)品用什么品牌主要看與意大利依維柯公司達(dá)成什么意向。
去年7月，上汽與意大利依維柯以50∶50的比例合資成立上汽依維柯商用車投資有限公司，8月份獲得國(guó)家批準(zhǔn)。根據(jù)協(xié)議，重慶重汽將向上汽依維柯轉(zhuǎn)讓重慶紅巖67％的股權(quán)，三方在重慶投資1.2億歐元新建一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，生產(chǎn)依維柯技術(shù)的重型柴油機(jī)，預(yù)計(jì)到2008年形成整車4萬(wàn)輛的產(chǎn)能。
中國(guó)商用車兩極發(fā)展
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2006年1月~11月份，商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為185.8萬(wàn)輛和184.4萬(wàn)輛，其中卡車的銷售量累計(jì)超過(guò)了150萬(wàn)輛。
與2005年的負(fù)增長(zhǎng)相比，2006年卡車市場(chǎng)整體回升。除中卡市場(chǎng)萎縮外，其他細(xì)分市場(chǎng)都有不同程度的增長(zhǎng)。輕卡的增幅尤其突出，在前11個(gè)月中，輕卡累計(jì)銷量超過(guò)86.2萬(wàn)輛。而在前9個(gè)月中，重卡、輕卡及微卡銷量同比增幅都在10%以上，特別是重卡和微卡增幅高達(dá)20%以上。
在細(xì)分的重卡市場(chǎng)，東風(fēng)、一汽集團(tuán)市場(chǎng)份額出現(xiàn)不同程度的下滑，中國(guó)重汽、陜西重汽和江淮汽車的市場(chǎng)卻有較大的提升，其中江淮格爾發(fā)由于基數(shù)小，增幅達(dá)到500%以上；在輕卡市場(chǎng)，福田、江淮、東風(fēng)仍然占據(jù)了主要的市場(chǎng)，基本維持了原來(lái)的局面，福田輕卡增幅為5.42%；江淮輕卡本期累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛；在微卡市場(chǎng)上，江淮表現(xiàn)最為突出。
由此判斷，整個(gè)中國(guó)卡車市場(chǎng)出現(xiàn)了輕卡和重型兩極發(fā)展的趨勢(shì)。有分析認(rèn)為，這不僅是國(guó)際卡車市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律，也是中國(guó)整頓貨物運(yùn)輸后，卡車市場(chǎng)的必然選擇。
五十鈴中國(guó)營(yíng)銷變陣
五十鈴汽車公司宣布，自2007年起，這家日本汽車制造商將在中國(guó)構(gòu)筑直銷網(wǎng)絡(luò)，以提升品牌影響力。在此之前，五十鈴一直通過(guò)中國(guó)的代理店銷售大型卡車。
目前，該公司決定用自己的品牌構(gòu)筑集銷售、服務(wù)于一體的直銷網(wǎng)絡(luò)。這將是日本大型卡車生產(chǎn)商首次在中國(guó)建立直銷網(wǎng)絡(luò)。
另外，日本五十鈴汽車公司計(jì)劃把首家直銷店設(shè)在重慶，2007年夏天開始營(yíng)業(yè)，隨后，北京、上海、大連等地的直銷店也將陸續(xù)開張。五十鈴計(jì)劃在中國(guó)共開設(shè)10家直銷店，除了負(fù)責(zé)銷售，還將承擔(dān)維修、零部件調(diào)配與供應(yīng)等售后服務(wù)。
一汽客車合資韓國(guó)大宇
2006年12月21日，一汽客車與韓國(guó)大宇客車在大連簽訂《一汽客車與韓國(guó)大宇客車合資意向諒解備忘錄》。雙方確定共同出資成立客車合資公司，股份投資比例為各占50%，各投資1000萬(wàn)美金，生產(chǎn)韓國(guó)大宇高級(jí)城間客車與城市客車，年生產(chǎn)量從1200輛起步，逐步擴(kuò)大規(guī)模，產(chǎn)品水平可達(dá)到世界先進(jìn)水平。同時(shí)，合資公司成立后，將對(duì)一汽客車大連客車廠進(jìn)行搬遷改造，新建合資工廠。
東風(fēng)確定輕型商用車中期計(jì)劃
東風(fēng)股份公司確定輕型商用車中期發(fā)展計(jì)劃：2007年?yáng)|風(fēng)輕型商用車產(chǎn)銷量目標(biāo)為15萬(wàn)輛；到2011年?yáng)|風(fēng)輕型商用車產(chǎn)銷量將達(dá)到30萬(wàn)輛，成為行業(yè)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的輕型車制造商。東風(fēng)股份有限公司從1999年上市以來(lái)，旗下輕型商用車年均增長(zhǎng)速度是國(guó)內(nèi)同行業(yè)的兩倍，產(chǎn)銷量從上市之初的1.9萬(wàn)輛發(fā)展到目前的12.5萬(wàn)輛；產(chǎn)品由過(guò)去單一品種發(fā)展到現(xiàn)在包括輕客、皮卡、SUV等8大平臺(tái)全系列輕型商用車，是目前國(guó)內(nèi)惟一從事輕型商用車全系列制造的上市公司。
宇通2006年凈利增幅將超15%
宇通客車傳出消息，自新獲聯(lián)合國(guó)采購(gòu)大單后，其2006年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)將不低于15%。分析師稱，大額出口訂單的簽訂，將成為宇通客車股價(jià)表現(xiàn)的催化劑。
據(jù)聯(lián)合國(guó)公布的2006年至2008年汽車采購(gòu)大單顯示，宇通客車是中國(guó)唯一中標(biāo)聯(lián)合國(guó)采購(gòu)大單的客車企業(yè)。此次聯(lián)合國(guó)的機(jī)動(dòng)車采購(gòu)大單總數(shù)為1.5萬(wàn)輛，分兩批采購(gòu)，第一批8000輛、22種車型，第二批7000輛、15種車型。
宇通2006年12月以來(lái)股價(jià)大漲34％。據(jù)介紹，宇通客車主營(yíng)大中型客車的生產(chǎn)、銷售，與德國(guó)MAN合資建有客車底盤制造企業(yè)。產(chǎn)品除了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還遠(yuǎn)銷中東、南美等地。宇通去年共簽訂2400輛客車出口合同，實(shí)際報(bào)關(guān)出口1089輛，金額近8000萬(wàn)美元。
2006年1～3季度，宇通客車實(shí)現(xiàn)主營(yíng)收入32.12億元，同比增長(zhǎng)9%，凈利潤(rùn)為1.27億元，同比增長(zhǎng)11.5%，每股盈利為0.32元。二級(jí)市場(chǎng)上，宇通客車一直是QFII的寵兒，QFII對(duì)其持有量最高曾達(dá)到7892萬(wàn)股，占比高達(dá)19.73%，直逼管理層規(guī)定的20%持股禁區(qū)。不過(guò)從去年11月10日起，QFII開始一路減持宇通客車，截至目前累計(jì)減持股數(shù)已近700萬(wàn)股。據(jù)上證所公布的最新信息顯示，截至去年12月1日，QFII持宇通客車股票總量為7194萬(wàn)股，持股占其總股本的比例為17.99%。
從去年12月以來(lái)，宇通客車股價(jià)出現(xiàn)大幅上揚(yáng)，累計(jì)漲幅已超過(guò)30%。
【德國(guó)-美國(guó)】
戴-克：銷量下滑裁員4000
預(yù)測(cè)到今年的銷量將出現(xiàn)滑坡，世界上最大的卡車制造商戴-克公司2006年12月11日，宣布其在北美的公司將裁員4000人。由于新的排放標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格提升將在2007年1月1日開始實(shí)施，消費(fèi)者會(huì)于年前加快購(gòu)買的速度，鑒于此，戴-克公司的CEO蔡澈（Dieter Zetsche）決定對(duì)北美公司進(jìn)行調(diào)整。
目前該公司商用車部門在北美的11家工廠約有25328名雇員。此次裁員的數(shù)量占這一數(shù)字的16％。“蔡澈看到了前兆，并進(jìn)行應(yīng)對(duì)，這極具前瞻性?！泵绹?guó)金融公司Cantor Fitzgerald公司的一名分析師斯蒂芬·波普(Stephen Pope)稱，“在這一狀況下，只要對(duì)結(jié)果無(wú)用，就會(huì)被削減?！?nbsp;
受日本汽車制造商競(jìng)爭(zhēng)的影響，美國(guó)本土汽車公司的產(chǎn)量出現(xiàn)嚴(yán)重下滑?？ㄜ嚬镜牟脝T將造成美國(guó)汽車制造業(yè)的進(jìn)一步壓縮?？ㄜ囍圃焐贪∟avistar International 公司和Paccar公司也在削減產(chǎn)量和裁員。
據(jù)報(bào)道，美國(guó)的中型和重型卡車的銷量在去年10月份已經(jīng)增長(zhǎng)了8.6％，達(dá)到480608輛。戴-克的Freightliner的銷量最大，達(dá)到103658輛。今年，北美商用車的產(chǎn)量將下降39％，仁施樂(lè)稱。
戴-克以及其他制造商的產(chǎn)量壓縮將會(huì)給卡車零部件供應(yīng)商帶來(lái)壓力。為了控制生產(chǎn)成本，戴-克已經(jīng)在其卡車品牌之間實(shí)行零部件的共享。其中包括三菱Fuso、斯特林和Freightliner卡車。
在經(jīng)營(yíng)收益上，戴-克的商用車部門在公司中占有最高的比例。目前該部門的產(chǎn)能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。公司的商用車主管仁施樂(lè)(AndreasRen-schler)表示，他希望戴-克的商用車今年能繼續(xù)保持盈利。對(duì)于公司在撤銷生產(chǎn)線和關(guān)閉工廠等方面的計(jì)劃，他表示已有所設(shè)想，但不愿透露具體細(xì)節(jié)。
【意大利-俄羅斯】
菲亞特與謝韋爾簽署備忘錄
2006年12月21日，意大利汽車制造商菲亞特集團(tuán)表示，已與俄羅斯的謝韋爾（Severstal）汽車公司就投資生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一事，簽署備忘錄。
菲亞特聲明，發(fā)動(dòng)機(jī)將在謝韋爾汽車公司位于俄羅斯下諾夫哥羅德市的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。據(jù)稱，這些發(fā)動(dòng)機(jī)將在菲亞特的Ducato LCV貨車和Severstal Auto的新型UAZ Patriot多功能運(yùn)動(dòng)型車上進(jìn)行使用。
在去年早期，菲亞特已與謝韋爾汽車公司簽訂了一項(xiàng)行業(yè)協(xié)定，在伏爾加河地區(qū)裝配兩款菲亞特車型。目前，公司沒(méi)有透露交易的具體條件，但是表示將在2007年的第一季度末實(shí)現(xiàn)這一協(xié)定。
