受國內日益凸顯的能源壓力影響，國內微車市場出現變化。節(jié)能、環(huán)保等新技術、新觀念開始主導汽車行業(yè)的發(fā)展。目前長安、一汽、東風、五菱等國內汽車集團等已經紛紛開始動作。幾大集團中，東風是最遲進入微車領域的，在技術、服務和產品方面，對微車市場形成較大影響。目前，東風正通過提升用戶核心價值，實施微車精品戰(zhàn)略，尋求對市場的進一步突破。 

　　精品戰(zhàn)威力遠大于價格戰(zhàn) 

　　縱觀目前微車市場，“圈地”之風盛行。長安、五菱等老牌微車企業(yè)借助多年的網絡經營，意欲掌控大部市場。長安之星、五菱之光、哈飛民意等車曾在較長時間內縱橫市場，給人的感覺有點像微型車行業(yè)里“老三樣”。然而隨著市場競爭的加劇、新車型不斷增多和技術的不斷升級，這種幾個老品牌一統(tǒng)江湖的局面將一去不返。 

　　微車市場降價之風長期盛行，但單打降價戰(zhàn)不僅導致行業(yè)利潤稀薄，對企業(yè)提高技術水平、產業(yè)升級也會帶來阻礙。雖然短期內降價能為銷售商贏得一些客戶，但從長期來看，這種低層次、破壞市場的競爭，對行業(yè)和廠家的長遠發(fā)展并不利。目前一些老牌微車仍在不斷下調價格，試圖以利潤換市場，但東風等行業(yè)新貴堅持精品戰(zhàn)略，保持價格穩(wěn)定，銷量不僅沒有降低，相反還有較大增長，反映出市場消費漸入理性。 

　　“東風熱”引發(fā)市場變局 

　　從用戶角度分析，長久以來可供選擇的車型、品牌就那么幾種，且同質化嚴重。雖然購買成本低，但由于技術含量不高，質量、能耗、安全等無法得到很好保障，用戶需要為無形的成本買單。而微車用戶多數都是以車養(yǎng)家或把車作為生產工具，這些無謂的損耗，增加了用戶的經營負擔。企業(yè)不是只考慮把車賣出去就可以了，只有真正把用戶利益作為企業(yè)利益，通過產品的技術升級，提升使用價值，才能真正贏得市場的尊重。 

　　東風自進入微車領域，為微車行業(yè)帶來了全新的變化。自去年東風第一款微車“東風小康”上市，憑借出色表現，東風微車在市場一炮打響，引發(fā)市場出現“東風熱”。進入2006年，東風微車依然保持著強勁發(fā)展勢頭，半年銷售業(yè)績進入行業(yè)前五名。 

　　3U金鉆將掀微車新風暴 

　　目前東風微車正馬不停蹄，欲在全國市場推出其第二款精品車型———東風小康3U金鉆。該車集省油、耐磨、靜音三重功能為一體，通過對發(fā)動機等關鍵部件的研發(fā)升級，動力提高20%，油耗卻比普通微車節(jié)省5%-10%。東風小康3U金鉆的上市，將會在微車領域掀起一股市場風暴。在微車市場迫切需要新氣息的時候，東風小康3U金鉆應運而生。毋庸置疑，隨著東風等企業(yè)打造微車精品戰(zhàn)略的持續(xù)推進，微車行業(yè)以質量、技術、服務為特征的新一輪競爭格局將成為市場主流。