中新社南寧十一月二日電 （記者 蔣雪林） “中國與東盟汽車及零部件貿易合作潛力巨大！”中國商務部機電和科技產業(yè)司司長王琴華今天在此間非常樂觀地說。 

　　王琴華做出如此樂觀的預測，依據的是目前飛速增長的雙邊汽車貿易。今年一到九月，中國對東盟出口汽車產品六點六億美元，增長百分之二十八；中國從東盟進口汽車產品增速更是驚人——比去年同期增長百分之七十二點二，進口額達一點六億美元。 

　　像獵犬一樣的中國汽車商，紛紛欲借中國—東盟博覽會這個平臺，加速“開”向東盟國家。今年的博覽會汽車展館出現了前所未有的火爆場面，中國近一百家汽車整車及零部件企業(yè)參展，其中包括一汽大眾、一汽奧迪、東風集團等汽車企業(yè)大佬。 

　　吉利和奇瑞目前都已經邁出實質性步伐，吉利將與阿斯特拉集團合作，在雅加達附近設立裝配廠，裝配一點一升、一點三升及一點五升的轎車，預計今年十一月開始在東南亞國家銷售。 

　　吉利老板李書?？粗械氖怯∧釓V闊的市場。印尼是東南亞第三大汽車市場，僅次于泰國和馬來西亞。資料顯示，印尼去年新車銷售創(chuàng)下了五十三萬多輛的紀錄，微型車占到很大的比例。 

　　使李書福下決心在印尼建廠的原因是，在中國—東盟自貿區(qū)加速推進的背景下，印尼高層看好中國的民間資本，在汽車產業(yè)領域鼓勵吸引中國投資，沒有外資持股限制，沒有本地市場銷售比例。 

　　來自中國商務部的研究信息顯示，日本汽車在印尼的銷量占據了整個市場的百分之九十以上。印尼政府及產業(yè)界希望打破這一壟斷局面，也歡迎中國企業(yè)在印尼投資設廠。長城汽車、長安汽車現在正與印尼當地汽車企業(yè)洽談合資建廠。 

　　談到中國汽車出口東南亞，不能不提到奇瑞。雖然在中國屬于小字輩，但是奇瑞從二00一年開始就瞄準海外市場。目前，奇瑞已與全球二十五個國家建立貿易聯(lián)系，出口總量逾萬臺，其中三分一出口到東南亞市場。 

　　“東南亞市場是奇瑞未來的重要市場之一，我們已經制定了開拓的一系列計劃和方案?！逼嫒鹌嚬臼袌霾康睦钏囆抡f。針對東南亞市場，奇瑞在現有的車型基礎上正在開發(fā)一批右舵車型，根據市場的需要和使用條件，進行多方面的針對性改進。 

　　對東南亞市場感興趣的不僅是吉利和奇瑞，上汽五菱和東風柳汽也在加速布局東盟市場。上汽五菱已在泰國等東盟國家設立銷售點，東風柳汽的商用車則早已開進越南市場。 

　　中國汽車工程學會理事長張小虞對中國國產汽車出口到東南亞的前景充滿信心。他說：“中國現在賣到五千美元左右的汽車在國際市場上，無論從價格還是質量上都已經具有絕對競爭力；而一萬美元左右的汽車也已具有基本的競爭力。東南亞市場目前還是日本車的天下，相信隨著中國—東盟自貿區(qū)建設的不斷加快，中國汽車進軍東盟市場很有希望?！?nbsp;