1958年3月10日，第一輛輕型載貨汽車在南汽誕生。50年間，曾經(jīng)在輕卡行業(yè)一試身手的企業(yè)多得難以計數(shù)；但時至今日，常被提起的不過福田、江淮、東風(fēng)等七、八家。今天，江淮輕卡產(chǎn)量突破40萬輛大關(guān)，不僅是江淮汽車企業(yè)的里程碑，同時也是我國民族汽車品牌的驕傲。 

　　9月12日上午，安徽江淮汽車股份有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)一輛紅色帥鈴輕卡在大家期盼的目光和熱烈的掌聲中緩緩駛下生產(chǎn)線，至此，江淮汽車輕卡產(chǎn)量突破40萬輛大關(guān)。 

　　40萬輛，對于乘用車企業(yè)可能不算新聞，但對于年產(chǎn)銷量相對較少的卡車企業(yè)卻具有舉足輕重的作用。然而江淮汽車在這個激動的時刻卻選擇了平淡的度過。低調(diào)、沉穩(wěn)一向是這個民族自主品牌企業(yè)的處事風(fēng)格。今年的7月13日，正值我國卡車行業(yè)發(fā)展50周年之際，各卡車廠家紛紛利用這個機會歌功頌德；而作為卡車行業(yè)的領(lǐng)跑者，江淮汽車卻在這片熱鬧聲中表現(xiàn)得悄無聲息。沒想到事隔不久，江淮汽車卻用實實在在的數(shù)字給我們一個驚喜。 

　　回顧我國卡車50年的發(fā)展歷程并非一帆風(fēng)順，江淮汽車卻能以其強勁的發(fā)展實力在行業(yè)中脫穎而出，并后來者居上。在04年井噴后，卡車行業(yè)出現(xiàn)較大回落，尤其是近兩年在國際原油和鋼材等原材料影響下，卡車行業(yè)呈現(xiàn)較大波動，在這種情況下，江淮汽車以持續(xù)增長的方式演繹了一個神話。如今，江淮汽車從一個年產(chǎn)不足千輛的小廠躍居全國前十強，其中客車底盤商務(wù)車暢銷多年，位居全國首位，輕卡行業(yè)居于第二位，與東風(fēng)、福田兩強鼎足而立。 

　　抓住機遇 自主發(fā)展 

　　說起我國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展首先要得益于近年來宏觀經(jīng)濟環(huán)境的改善。在過去的十年里，我國GDP年均增長9.3%，汽車工業(yè)年均增長15%，大約為GDP增長率的1.5至2倍。行業(yè)的快速發(fā)展給國內(nèi)企業(yè)帶來了機遇，江淮汽車正是抓住了這個機遇實現(xiàn)了自我的發(fā)展。 

　　1997年，江淮汽車整合了卡車、底盤以及客車等業(yè)務(wù)，成立了安徽江淮汽車集團有限公司。在隨后的一年內(nèi)，江淮連續(xù)通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證及ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，填補了公司在體系認(rèn)證方面的空白，為公司良好企業(yè)形象的樹立掃清了障礙。 

　　2001年，江淮汽車完成在上海證券交易所上市交易，打開了江淮汽車集團的融資通道。今年初，江淮汽車進(jìn)行了企業(yè)改制，發(fā)布了JAC憲章，以明晰的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)，全新的現(xiàn)代企業(yè)制度以及市場化運作機制，實現(xiàn)了其“創(chuàng)新發(fā)展自主品牌，拓展民族汽車工業(yè)，成為世界一流汽車廠商”的使命。 
　　江淮汽車董事長左延安曾經(jīng)說過：我們的技術(shù)創(chuàng)新有一個指導(dǎo)思想，就是“整合全球資源造世界車和以我為主，兼收并蓄，自成一體，實現(xiàn)超越?！币晕覟橹鳎褪且獔猿肿灾靼l(fā)展，珍視自己的知識積累；兼收并蓄，就是要積極爭取有利于我們發(fā)展的戰(zhàn)略聯(lián)盟和合作，敢于并善于運用全球資源尤其是知識資源；自成一體，就是要把最現(xiàn)代的技術(shù)、管理、文化成果與我們的自身優(yōu)勢相結(jié)合，形成有鮮明江淮汽車特色的發(fā)展模式；實現(xiàn)超越，就是要敢于超越自我、超越強手，向世界一流企業(yè)邁進(jìn)，把江淮打造成國際知名品牌。 

　　為了保證技術(shù)上的優(yōu)勢，江汽整合全球資源，在意大利都靈、合肥、上海分別設(shè)立了研發(fā)基地，以保證雄厚的研發(fā)實力及充足的技術(shù)儲備；在與國外汽車公司的合作中，江汽借鑒先進(jìn)的造車技術(shù)及一流的管理經(jīng)驗，并結(jié)合自身及國內(nèi)情況轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂胸敻?，從而實現(xiàn)“日本技術(shù)，美國標(biāo)準(zhǔn)，中國價格”的獨特產(chǎn)品優(yōu)勢。 

　　通過一系列地調(diào)整，江淮汽車漸漸展示其出強勁的發(fā)展實力。2004年江淮汽取得了令人矚目的成績，其輕卡產(chǎn)品實現(xiàn)了46.5%的增長，商務(wù)車、重卡等都有不同程度的收獲。在前15家重點汽車企業(yè)集團中，江淮汽車成為其中利潤及利潤增幅均為第二位的企業(yè)。2005年國內(nèi)汽車整車銷售利潤同比大幅下降，降幅達(dá)到29.79％，國內(nèi)14家重點汽車企業(yè)利潤同比下降40%，但是江淮汽車的銷售收入同比增長15.54％，利潤同比增長27.63％，成為國內(nèi)14家企業(yè)中唯一保持利潤正增長的企業(yè)。 

　　今年1－8月份，輕卡行業(yè)整體增速繼續(xù)放緩，江淮卡車的發(fā)展節(jié)奏依然有條不紊，其中輕卡的增長率達(dá)到15.3％，高出行業(yè)增速5個百分點，成為上半年輕卡行業(yè)的亮點。今天的江淮汽車已成為國內(nèi)一流的商用車基地，其輕卡產(chǎn)品已經(jīng)穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第二的位置。