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應(yīng)對霧霾來勢洶洶 海格推新能源客車新品
“十一”長假剛過，人們還來不及回顧那個天朗氣清的假期，北方霧霾就開啟了入侵模式。今年秋季的第一場“霾伏戰(zhàn)”來勢洶洶，讓華北大部分地區(qū)再度遭遇“心肺之患”。北京，啟動下半年首個“重污染預(yù)警”，部分地區(qū)能見度不及500米；河南，部分地區(qū)局部能見度小于1公里；天津，21個監(jiān)測點重度污染。不到一周，霧霾乘著北方冷空氣南下，抵達以往在金秋十月罕見霧霾的南方地區(qū)，一段時間內(nèi)，江西南昌的PM2.5值迅速“攀升”至全國第一，令人大跌眼鏡。
盡管此前相關(guān)部門已有規(guī)定，為減少霧霾，禁止農(nóng)村地區(qū)燃燒麥秸，但從目前的環(huán)境來看，此舉收效甚微。遏制霧霾，回歸良好的自然環(huán)境，不能只靠一城一地的短期做法，而應(yīng)該打一場萬眾一心的持久戰(zhàn)。政府部門應(yīng)牽頭出臺保護政策，提倡新能源；企業(yè)應(yīng)注重節(jié)能減排，降低污染源；個人應(yīng)當加強環(huán)保意識，從生活的每一個細節(jié)做到珍惜資源、愛護環(huán)境。
在這場環(huán)境保衛(wèi)戰(zhàn)當中，發(fā)展節(jié)能減排技術(shù)，用科技手段降低能源消耗，從而達到保護環(huán)境的目的，成為全社會關(guān)注的熱點。其中，為減少客車尾氣排放，降低能源消耗，蘇州金龍海格客車以先進技術(shù)和穩(wěn)定表現(xiàn)搶占行業(yè)新能源客車高地，承擔起規(guī)模骨干企業(yè)應(yīng)有的擔當。
海格插電式混合動力城市公交，通過純電起步、怠速啟停裝置，低速時無燃油消耗來達到節(jié)能效果；加上各類技術(shù)指標的升級與統(tǒng)籌管理，來達到更高的節(jié)能性。運用海格插電式混合動力系統(tǒng)驅(qū)動電機單獨驅(qū)動車輛的最高時速由原來的23km/h提高到30km/h，這部分里程越長，油耗也就越省，而且在擁堵嚴重的地區(qū)效果更明顯。眾所周知，在節(jié)油方面，自汽油機到柴油機，熱效力提高10%左右，這已是一次不小的飛躍；不插電混合動力車，節(jié)油率在20%-30%。而海格插電式混合動力客車節(jié)油率可達到40%，實現(xiàn)了大跨步的提升。此外，插電式氣電混合動力客車排放幾乎為零，完全杜絕了普通車輛尾氣重的弊端，改變了過去公交車尾部冒黑煙，車后市民齊抱怨的情況。
海格純電動客車擁有6-12米全系列客車，以零排放的表現(xiàn)響應(yīng)國家政策，其中，海格KLQ6109TAEV屬今年推出的新品，可滿足運距為200公里以內(nèi)的企事業(yè)班車、租賃班車、觀光旅游、機場通勤用車。該車采用電機直驅(qū)，相當于無極變速器，整體行駛非常平順。使用全承載技術(shù)，保證車身強度同時降低重量，從而減少能耗；采用的大功率電機直驅(qū)方案，機械傳動效率高，同時性能穩(wěn)定可靠，可高效回收電制動能量，提高節(jié)能效果。動力電池采用高性能鋰電池，大容量、強動力，最大可滿足續(xù)駛里程255公里。且電池工作溫度范圍寬廣，高穩(wěn)定性能好，擁有超長循環(huán)使用壽命。外接充電器，能便捷、快速、安全的完成運營期間的充電工作。
此外，海格獨有的G-BOS智慧運營系統(tǒng)，對增加海格客車的節(jié)能環(huán)保性能也做出了一份貢獻。G-BOS智慧運營系統(tǒng)在規(guī)范司機駕駛習(xí)慣上的作用表現(xiàn)明顯。司機在駕駛安裝有G-BOS的車輛時，由于系統(tǒng)后臺對超速、急剎車、急加速等的不良習(xí)慣都有記錄，便于改善司機駕駛習(xí)慣，大大減少不良駕駛行為，車輛的油耗也就自然而然地降下來了。天津麗通客運公司在使用海格G-BOS智慧運營系統(tǒng)時證明，安裝了G-BOS的海格客車，平均每輛車百公里節(jié)油1—3升。泰州興華大運公司的司機王師傅在使用G-BOS之前，平均每百公里油耗24-25升，如今他根據(jù)G-BOS智慧運營系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對駕駛習(xí)慣進行調(diào)整，百公里油耗平穩(wěn)維持在17升上下。油耗降低，直接意味著排放減少。
締造節(jié)能減排的大環(huán)境，是環(huán)境倒逼使然，更是工業(yè)文明高度發(fā)展，對過去以消耗自然資源為手段換取GDP的必然結(jié)果。假如有一天，人們放眼所見的客車全都使用了新能源，那時也許就不必為呼吸不到清新空氣而糾結(jié)。在破解霧霾、降低排放，推廣清潔能源的道路上，海格客車堅持技術(shù)創(chuàng)新，成為引領(lǐng)客車制造企業(yè)提升節(jié)能環(huán)保水平的一個重要樣本。
