“共軌技術(shù)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)使現(xiàn)代柴油技術(shù)在近幾年取得了巨大成功，我相信這些優(yōu)勢(shì)很快能在中國(guó)用戶(hù)身上體現(xiàn)，恭賀長(zhǎng)城汽車(chē)成為第一個(gè)在中國(guó)推廣和使用共軌技術(shù)的廠(chǎng)家?！边@是博世公司中國(guó)區(qū)總裁齊科夫，在長(zhǎng)城汽車(chē)INTEC電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)發(fā)布會(huì)上的發(fā)言。 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)歷來(lái)是汽車(chē)企業(yè)欲雄起于諸子紛爭(zhēng)中的必奪之物，而發(fā)動(dòng)機(jī)的科技含量很大程度上決定了一款車(chē)型的品質(zhì)和性能，一家企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，同樣很大程度上也決定了其在國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的話(huà)語(yǔ)權(quán)和影響力。近年來(lái)，隨著油價(jià)上漲等因素的制約和影響，汽車(chē)向經(jīng)濟(jì)性邁進(jìn)步伐不斷加大，并向更為理想的方向——柴油動(dòng)力進(jìn)軍。 

　　本月底，長(zhǎng)城汽車(chē)與德國(guó)博世公司聯(lián)手，開(kāi)發(fā)出具有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，目前掌握此項(xiàng)技術(shù)的只有幾個(gè)國(guó)家。除長(zhǎng)城汽車(chē)之外，只有奧迪、奔馳、華泰等幾個(gè)品牌推出了采用二代柴油共軌系統(tǒng)的汽車(chē)，長(zhǎng)城“智能節(jié)油王”的推出是自主品牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的首次突破。 
　　博世公司中國(guó)區(qū)總裁齊科夫就柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展前景回答了中外記者的提問(wèn)。  

　　齊科夫認(rèn)為：“經(jīng)過(guò)現(xiàn)行預(yù)測(cè)，汽車(chē)數(shù)量將再次成倍增長(zhǎng)，到2014年將高達(dá)1100萬(wàn)，到那時(shí)候中國(guó)在每年汽車(chē)產(chǎn)量上將超過(guò)德國(guó)和日本，并將從第四位上升至第二位，僅次于美國(guó)。 伴隨著汽車(chē)保有量的增加，燃油在中國(guó)的需求將呈現(xiàn)戲劇化的增長(zhǎng)，2005年中國(guó)進(jìn)口石油高達(dá)1.26億噸，到2020年這個(gè)數(shù)量估計(jì)將增長(zhǎng)到2.3億噸，這是由于國(guó)內(nèi)工業(yè)增長(zhǎng)尤其是汽車(chē)產(chǎn)量的增加所導(dǎo)致的。當(dāng)今，汽車(chē)對(duì)石油的消費(fèi)幾乎達(dá)到中國(guó)原油需求總數(shù)的30%。到2020年這個(gè)份額估計(jì)將增長(zhǎng)到60%！所以很明顯，車(chē)輛燃油節(jié)約技術(shù)將對(duì)中國(guó)原油需求造成巨大的影響，而這正是現(xiàn)代共軌柴油技術(shù)所能實(shí)現(xiàn)的，它不僅可以節(jié)省能源，還能減少?gòu)U氣排放，有益于改善環(huán)境?！?nbsp; 

　　在談到柴油高壓共軌技術(shù)的優(yōu)勢(shì)時(shí)，齊科夫說(shuō)：“與汽油機(jī)比，使用共軌技術(shù)的柴油車(chē)比同級(jí)別的汽油車(chē)能節(jié)省30%的油耗，很明顯這對(duì)自然資源的保護(hù)有好處，終端用戶(hù)的受益也是極大，對(duì)于SUV、皮卡而言，這個(gè)優(yōu)勢(shì)更加明顯，共軌技術(shù)有效節(jié)省能源的優(yōu)勢(shì)，與中國(guó)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略是相符的。”  

　　同時(shí)，他指出：作為京都協(xié)議的簽署國(guó)，中國(guó)正著力減少CO2的排放。與同級(jí)別的汽油機(jī)相比，使用共軌技術(shù)的柴油車(chē)，CO2排放可減少25—30%。配備博世公司共軌系統(tǒng)的智能節(jié)油王將具有更高級(jí)別的駕駛性能，比如低轉(zhuǎn)速大扭矩，可以帶來(lái)更好的加速效應(yīng)和卓越的牽引動(dòng)力；低噪音使駕駛時(shí)更舒適、安全，這些都是過(guò)去柴油技術(shù)所不能達(dá)到的，這對(duì)SUV、皮卡、商用車(chē)是相當(dāng)重要的。 

　　作為擁有國(guó)際先進(jìn)柴油技術(shù)的世界著名公司，博世在中國(guó)的發(fā)展也是記者們關(guān)心的話(huà)題，據(jù)齊科夫介紹：博世已經(jīng)完成2500萬(wàn)臺(tái)共軌系統(tǒng)的生產(chǎn)，并在江蘇無(wú)錫投資建設(shè)了技術(shù)中心和生產(chǎn)工廠(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)的本地化生產(chǎn)，并已經(jīng)準(zhǔn)備好在市場(chǎng)上為用戶(hù)提供針對(duì)新技術(shù)的服務(wù)與支持。  

　　在推廣現(xiàn)代柴油共軌技術(shù)中,博士公司首家與中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)行了商業(yè)合作，齊科夫?qū)Υ舜魏献鞣浅M(mǎn)意，他說(shuō)：“ 我特別感謝長(zhǎng)城與博世項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的卓越合作，正是因?yàn)樗麄儙?lái)了現(xiàn)在的杰出成就，我們才能在此刻有機(jī)會(huì)來(lái)慶祝。恭賀長(zhǎng)城汽車(chē)成為第一個(gè)在中國(guó)推廣和使用共軌技術(shù)的廠(chǎng)家，相信長(zhǎng)城不但會(huì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，更會(huì)有一個(gè)清潔光明的未來(lái)。” “共軌技術(shù)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)使現(xiàn)代柴油技術(shù)在近幾年取得了巨大成功，我相信這些優(yōu)勢(shì)很快能在中國(guó)用戶(hù)身上體現(xiàn)，恭賀長(zhǎng)城汽車(chē)成為第一個(gè)在中國(guó)推廣和使用共軌技術(shù)的廠(chǎng)家?！边@是博世公司中國(guó)區(qū)總裁齊科夫，在長(zhǎng)城汽車(chē)INTEC電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)發(fā)布會(huì)上的發(fā)言。 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)歷來(lái)是汽車(chē)企業(yè)欲雄起于諸子紛爭(zhēng)中的必奪之物，而發(fā)動(dòng)機(jī)的科技含量很大程度上決定了一款車(chē)型的品質(zhì)和性能，一家企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，同樣很大程度上也決定了其在國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的話(huà)語(yǔ)權(quán)和影響力。近年來(lái)，隨著油價(jià)上漲等因素的制約和影響，汽車(chē)向經(jīng)濟(jì)性邁進(jìn)步伐不斷加大，并向更為理想的方向——柴油動(dòng)力進(jìn)軍。 

　　本月底，長(zhǎng)城汽車(chē)與德國(guó)博世公司聯(lián)手，開(kāi)發(fā)出具有國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，目前掌握此項(xiàng)技術(shù)的只有幾個(gè)國(guó)家。除長(zhǎng)城汽車(chē)之外，只有奧迪、奔馳、華泰等幾個(gè)品牌推出了采用二代柴油共軌系統(tǒng)的汽車(chē)，長(zhǎng)城“智能節(jié)油王”的推出是自主品牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的首次突破。 
　　博世公司中國(guó)區(qū)總裁齊科夫就柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展前景回答了中外記者的提問(wèn)。  

　　齊科夫認(rèn)為：“經(jīng)過(guò)現(xiàn)行預(yù)測(cè)，汽車(chē)數(shù)量將再次成倍增長(zhǎng)，到2014年將高達(dá)1100萬(wàn)，到那時(shí)候中國(guó)在每年汽車(chē)產(chǎn)量上將超過(guò)德國(guó)和日本，并將從第四位上升至第二位，僅次于美國(guó)。 伴隨著汽車(chē)保有量的增加，燃油在中國(guó)的需求將呈現(xiàn)戲劇化的增長(zhǎng)，2005年中國(guó)進(jìn)口石油高達(dá)1.26億噸，到2020年這個(gè)數(shù)量估計(jì)將增長(zhǎng)到2.3億噸，這是由于國(guó)內(nèi)工業(yè)增長(zhǎng)尤其是汽車(chē)產(chǎn)量的增加所導(dǎo)致的。當(dāng)今，汽車(chē)對(duì)石油的消費(fèi)幾乎達(dá)到中國(guó)原油需求總數(shù)的30%。到2020年這個(gè)份額估計(jì)將增長(zhǎng)到60%！所以很明顯，車(chē)輛燃油節(jié)約技術(shù)將對(duì)中國(guó)原油需求造成巨大的影響，而這正是現(xiàn)代共軌柴油技術(shù)所能實(shí)現(xiàn)的，它不僅可以節(jié)省能源，還能減少?gòu)U氣排放，有益于改善環(huán)境?！?nbsp; 

　　在談到柴油高壓共軌技術(shù)的優(yōu)勢(shì)時(shí)，齊科夫說(shuō)：“與汽油機(jī)比，使用共軌技術(shù)的柴油車(chē)比同級(jí)別的汽油車(chē)能節(jié)省30%的油耗，很明顯這對(duì)自然資源的保護(hù)有好處，終端用戶(hù)的受益也是極大，對(duì)于SUV、皮卡而言，這個(gè)優(yōu)勢(shì)更加明顯，共軌技術(shù)有效節(jié)省能源的優(yōu)勢(shì)，與中國(guó)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略是相符的?！?nbsp; 

　　同時(shí)，他指出：作為京都協(xié)議的簽署國(guó)，中國(guó)正著力減少CO2的排放。與同級(jí)別的汽油機(jī)相比，使用共軌技術(shù)的柴油車(chē)，CO2排放可減少25—30%。配備博世公司共軌系統(tǒng)的智能節(jié)油王將具有更高級(jí)別的駕駛性能，比如低轉(zhuǎn)速大扭矩，可以帶來(lái)更好的加速效應(yīng)和卓越的牽引動(dòng)力；低噪音使駕駛時(shí)更舒適、安全，這些都是過(guò)去柴油技術(shù)所不能達(dá)到的，這對(duì)SUV、皮卡、商用車(chē)是相當(dāng)重要的。 

　　作為擁有國(guó)際先進(jìn)柴油技術(shù)的世界著名公司，博世在中國(guó)的發(fā)展也是記者們關(guān)心的話(huà)題，據(jù)齊科夫介紹：博世已經(jīng)完成2500萬(wàn)臺(tái)共軌系統(tǒng)的生產(chǎn)，并在江蘇無(wú)錫投資建設(shè)了技術(shù)中心和生產(chǎn)工廠(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)的本地化生產(chǎn)，并已經(jīng)準(zhǔn)備好在市場(chǎng)上為用戶(hù)提供針對(duì)新技術(shù)的服務(wù)與支持。  

　　在推廣現(xiàn)代柴油共軌技術(shù)中,博士公司首家與中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)進(jìn)行了商業(yè)合作，齊科夫?qū)Υ舜魏献鞣浅M(mǎn)意，他說(shuō)：“ 我特別感謝長(zhǎng)城與博世項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的卓越合作，正是因?yàn)樗麄儙?lái)了現(xiàn)在的杰出成就，我們才能在此刻有機(jī)會(huì)來(lái)慶祝。恭賀長(zhǎng)城汽車(chē)成為第一個(gè)在中國(guó)推廣和使用共軌技術(shù)的廠(chǎng)家，相信長(zhǎng)城不但會(huì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，更會(huì)有一個(gè)清潔光明的未來(lái)?！?nbsp;