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“T”潮來襲 看博格華納在華三角布局

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-10-09
  近年,在能源壓力日益嚴峻及環(huán)保壓力的背景下,我國政府節(jié)能減排政策不斷苛嚴,兼具節(jié)能及動力優(yōu)勢的渦輪增壓快速成長為市場的寵兒。根據(jù)內燃機協(xié)會統(tǒng)計,我國2012年渦輪增壓適用率僅8%左右,而2013年12月約為16.8%,較2012年1月提升7.5個百分點,正處于爆發(fā)的前期。未來隨著節(jié)能環(huán)保壓力的提高,增壓器使用率增速甚至比過去的SUV更高,行業(yè)爆發(fā)性的拐點已經(jīng)明確。各大產(chǎn)品供應商看到了希望和市場先機,加快了投資的步伐,并重新統(tǒng)籌市場布局。
  
 
 作為渦輪增壓技術的全球領先者,博格華納也開始了新一輪的布局計劃。
  
  就在9月初,博格華納為其第二渦輪增壓生產(chǎn)基地太倉工廠舉辦隆重的開業(yè)儀式,據(jù)該廠廠長倪廣山介紹,工廠整個占地面積5萬平方米,一期建筑面積15800平方米,產(chǎn)能為150萬。由于剛開業(yè),今年產(chǎn)量大約5萬臺,而明年將會達到65萬臺左右。其客戶包括福特、通用、沃爾沃、比亞迪以及國內的一些主要的乘用車。此外,根據(jù)市場發(fā)展情況,未來該廠將會建設二期工程,面積為兩萬多平米,產(chǎn)能將達到250萬臺。
  
  至此,原有的上海研發(fā)中心、寧波渦輪增壓工廠(2005年建成)、新成立的太倉工廠共同組成了金三角結構來支撐博格華納渦輪增壓中國的發(fā)展。
  
  當問及太倉、寧波工廠的客戶分工時,倪廣山表示,博格華納對這兩個工廠分工的主要發(fā)展思路還是確保這兩個工廠都能夠健康的每年增長,至于客戶的劃分則是一個動態(tài)的過程,可能每年都會變化。
  
  加大中國本土化布局
  
  “在歐洲,已有85%的車輛使用渦輪增壓系統(tǒng),而在亞太區(qū)目前的使用率大概只有30%,這將是一個非常有增長潛力的市場,尤其中國,在博格華納渦輪增壓全球業(yè)務發(fā)展中占有非常重要的位置。”博格華納CEOJamesVerrier先生表示。
  
  JamesVerrier先生認為,未來中國渦輪增壓市場增長會更快,而博格華納的發(fā)展將高于中國市場的增速,預計每年將達25%到30%。這種快速發(fā)展不僅表現(xiàn)在乘用車市場,在商用車市場我們也有同樣的希望和信心。此外,博格華納期待跟更多的自主品牌建立合作。他指出,自主品牌并不是大家所認為的技術很低端,為了更好的發(fā)展,他們正積極的采取各種舉措和先進的技術來提高自身競爭力,博格華納愿意在此過程中能有所協(xié)助。
  
  在技術開發(fā)和應用上,JamesVerrier先生表示,博格華納在中國的產(chǎn)品和技術是跟全球是同步的,基本所有的核心技術都在中國得到了本地化的應用,甚至有些全球項目,會首先在中國進行推廣和應用。同時,博格華納會加大本地化采購,跟更多本地優(yōu)秀零部件供應商建立合作。
  
  對于中國團隊,JamesVerrier稱為其感到自豪,他表示,中國團隊取得了高于博格華納其它區(qū)域的增長率,對于團隊未來發(fā)展,他充滿了信心,希望團隊繼續(xù)用最好的技術、最好的生產(chǎn)讓客戶更滿意,并創(chuàng)造更多的奇跡。
  
  不要一味關注別人要讓自己做到更好
  
  機遇越大意味著競爭更加激烈,尤其是身在高處時,會更深刻體會到“不勝寒”的意蘊。
  
  談及競爭對手,博格華納全球副總裁/中國區(qū)總裁談躍生先生表示,“不要一味的關注別人在做什么,最重要的是將自己做到更好?!?BR>  
  “如果真要談及區(qū)別,博格華納在此領域已有60多年歷史,有雄厚的技術研發(fā)基礎,可以滿足不同客戶所需。同時我們在生產(chǎn)上已積累了豐富的經(jīng)驗且擁有世界上較為先進的設備,進而保證產(chǎn)品質量的穩(wěn)定性。如在太倉工廠,我們通過單件單向工作流的生產(chǎn)模式來提升效率和降低成本。此外,博還有一強項那就是成本優(yōu)勢:一方面博格華納不斷創(chuàng)新的技術和巨大的銷量會帶動了成本的下降,另一方面,產(chǎn)品的維修成本很低。”談躍生指出。
  
  在記者看來,一個企業(yè)的長久不衰還源自于技術的不斷創(chuàng)新,在渦輪增壓領域,博格華納近年相繼推出了雙流道渦輪增壓器、可調兩級渦輪增壓系統(tǒng)、旁通式渦輪增壓器、可變截面渦輪增壓器、三級可調渦輪增壓器等,贏得了客戶和市場的認可。談躍生告知,隨著發(fā)動機小型化,對渦輪增壓提出更高要求,其中一個技術難點是如何提高響應速度,目前博格華納在研究怎樣用電子化來啟動,而不是傳統(tǒng)的廢氣啟動,電子渦輪增壓將是未來的一個趨勢。
  
  “未來的挑戰(zhàn)還有許多,博格華納將會不斷加大技術研發(fā),進一步提升產(chǎn)品燃油經(jīng)濟性和操控性、降低排放,致力創(chuàng)造一個清新、節(jié)能的世界。”談躍生講到。
  
  “T”潮來襲,作為該領域的領航者,博格華納目前的三角布局隨著市場的發(fā)展或許會拓展至更多個邊角,機會屬于有準備者,愿其在未來的發(fā)展中能繼續(xù)展示其王者的實力和風范!