經(jīng)過16個(gè)月的精心準(zhǔn)備和激烈競(jìng)爭(zhēng)，擁有雄厚汽摩產(chǎn)業(yè)基地的重慶，昨天成功獲得西部地區(qū)惟一一個(gè)國(guó)家汽車及零部件出口基地名額。與此相應(yīng)，長(zhǎng)安、力帆、紅巖等3家本地整車廠成為國(guó)家整車出口基地企業(yè)，慶鈴、綦江齒輪入選國(guó)家汽車零部件出口基地企業(yè)。
國(guó)務(wù)院副總理吳儀出席了昨天在京舉行的國(guó)家汽車及零部件出口基地授牌儀式，并為重慶、上海、長(zhǎng)春、天津、廈門、武漢、臺(tái)州、蕪湖等8個(gè)入圍城市授牌，副市長(zhǎng)吳家農(nóng)代表重慶市上臺(tái)領(lǐng)牌。
和5家重慶企業(yè)一起成為國(guó)家汽車、零部件出口基地企業(yè)的，還有國(guó)內(nèi)41家整車廠、114家零部件企業(yè)。
目前，我市已就國(guó)家汽車及零部件出口基地建設(shè)、發(fā)展制定了詳細(xì)規(guī)劃。預(yù)計(jì)到2010年，全市汽車整車生產(chǎn)能力將達(dá)150萬(wàn)輛，占全國(guó)汽車產(chǎn)量的15%左右；汽車工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1850億元，其中整車1350億元，零部件500億元；企業(yè)自營(yíng)出口額突破10億美元，其中半數(shù)由自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)。
866天圓夢(mèng)記———重慶申報(bào)國(guó)家汽車及零部件出口基地始末
“拿到了！拿到了！整個(gè)西部地區(qū)只有重慶一家?！?nbsp;
電話那頭，剛剛走出北京京西賓館的市外經(jīng)委副主任錢兆剛聲音沙啞，話語(yǔ)間卻流露出掩飾不住的喜悅與激動(dòng)。
這是2006年8月17日，重慶成為國(guó)家汽車及零部件出口基地的第一天。
這一天，重慶已經(jīng)等待了整整866天。
風(fēng)動(dòng)
一切還得從兩年前說起。
2004年4月初，商務(wù)部副部長(zhǎng)魏建國(guó)在長(zhǎng)春召開的“全國(guó)擴(kuò)大汽車及零部件出口研討會(huì)”上透露，我國(guó)將建立10個(gè)各有分工、側(cè)重的汽車及零部件出口基地，以增強(qiáng)民族汽車工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
消息在當(dāng)天便傳到重慶。副市長(zhǎng)吳家農(nóng)得知此事后，立即向相關(guān)市級(jí)部門發(fā)出指令：一邊與商務(wù)部密切聯(lián)系，隨時(shí)關(guān)注基地立項(xiàng)進(jìn)展；一邊組織精干人員整理、起草相關(guān)文本，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)京申報(bào)。
不過在那個(gè)時(shí)候，即使在商務(wù)部和國(guó)家發(fā)改委，建立國(guó)家汽車及零部件出口基地的事還只是個(gè)設(shè)想。據(jù)錢兆剛回憶，此后一年多時(shí)間里，他們幾乎每去一次商務(wù)部就打探一次消息，但每次得到的答復(fù)都只有一句：八字還沒一撇呢。
“話是這么說，但我們的準(zhǔn)備工作卻沒敢停，也不能停?！痹阱X兆剛眼里，2004年，對(duì)重慶汽車工業(yè)來(lái)說是個(gè)很特別的年份。這一年，重慶“打造汽車名城”進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，汽車及零部件被列為繼摩托車之后又一重點(diǎn)培育的機(jī)電產(chǎn)品出口支柱。同年4月，副市長(zhǎng)吳家農(nóng)親率由數(shù)十家本地汽車及零部件企業(yè)組成的重慶汽車代表團(tuán)，浩浩蕩蕩地出現(xiàn)在了美國(guó)汽車工程師年會(huì)展現(xiàn)場(chǎng)。
行動(dòng)
重慶的“時(shí)刻準(zhǔn)備著”，在2005年果然派上了大用場(chǎng)。在商務(wù)部部長(zhǎng)薄熙來(lái)的直接推動(dòng)下，國(guó)家汽車及零部件出口基地終于從設(shè)想轉(zhuǎn)入實(shí)施。還是在4月，魏建國(guó)在一次機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部工作會(huì)上，再次確認(rèn)了建立國(guó)家汽車及零部件出口基地的消息，并宣布相關(guān)申報(bào)、篩選工作將很快展開。
魏建國(guó)沒有想到的是，一個(gè)月后，來(lái)自重慶的正式申報(bào)材料便出現(xiàn)在了自己的案頭。在這份由重慶市外經(jīng)委、市經(jīng)委、市發(fā)改委聯(lián)合撰寫的申報(bào)材料中，重慶將自身整車及零部件企業(yè)規(guī)模和制造、技術(shù)、品牌優(yōu)勢(shì)，本地汽車研究資源和專業(yè)技術(shù)人員儲(chǔ)備情況，以及本地汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃(草案)和盤托出。
第一個(gè)“交卷”的重慶，便是以這樣一份令人稱道的“作業(yè)”，在相關(guān)主管部門和評(píng)審專家那里得到了第一分。在隨后一年的時(shí)間里，重慶憑借著在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和出口方面的清晰思路、理性態(tài)度，為自己贏得了更多的分?jǐn)?shù)。
2005年底，一個(gè)由國(guó)內(nèi)頂級(jí)汽車、貿(mào)易專家組成的獨(dú)立工作組悄然抵達(dá)重慶，開始對(duì)在此設(shè)立國(guó)家汽車及零部件出口基地進(jìn)行可行性評(píng)審。等待他們的，是一份17頁(yè)的《重慶市申報(bào)國(guó)家汽車及零部件出口基地匯報(bào)材料》，一份長(zhǎng)達(dá)66頁(yè)的《重慶市國(guó)家汽車及零部件出口基地發(fā)展規(guī)劃》，以及早已準(zhǔn)備完畢的重慶人。
打動(dòng)
在“微服私訪”式的摸底調(diào)查中，獨(dú)立工作組對(duì)重慶汽車產(chǎn)業(yè)的集中度、裝備加工能力和出口潛力留下了深刻印象，并將其歸納為重慶入選國(guó)家汽車及零部件出口基地的三大優(yōu)勢(shì)。
“自主研發(fā)和民族品牌也為我們得了不少分?！卞X兆剛說，若論汽車及零部件的產(chǎn)業(yè)外向度、出口實(shí)績(jī)，重慶其實(shí)不如大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但長(zhǎng)安、力帆等本地企業(yè)對(duì)民族品牌、自主研發(fā)的重視和已經(jīng)取得的成就，卻為重慶彌補(bǔ)了得分差距。
11月25日，工作組對(duì)重慶的評(píng)審進(jìn)入答辯階段。這一次，輪到副市長(zhǎng)吳家農(nóng)令專家們刮目。
“其他城市都是由職能部門的專業(yè)人員輪番作答，惟獨(dú)重慶是由市領(lǐng)導(dǎo)親自登臺(tái)，應(yīng)答如流?！卞X兆剛透露，答辯會(huì)結(jié)束后，工作組中有位專家曾專門問了他這樣一個(gè)問題：你們這位副市長(zhǎng)是不是搞汽車出身的？
“我告訴他不是時(shí)，他顯得很吃驚?！彪娫捘穷^，錢兆剛爽朗地笑了笑，接著說道：“后來(lái)那位專家在離開重慶前對(duì)我說，你們的準(zhǔn)備工作做得夠扎實(shí)，市領(lǐng)導(dǎo)又這樣懂行，依我看，這次評(píng)出口基地，你們肯定有戲?！?nbsp;
