近年來，LNG重卡正以其清潔能源的優(yōu)勢日益得到市場的認可，國內(nèi)主流車企也紛紛上馬LNG重卡迎接這一市場機遇。據(jù)聯(lián)合卡車透露，經(jīng)過了兩年緊鑼密鼓的籌備，即將推出國內(nèi)首款13升LNG重卡——聯(lián)合卡車K金版，加快邁出“把聯(lián)合卡車打造成國內(nèi)LNG重卡第一品牌”的步伐。  
　　  
　　作為中國商用車界的后起之秀，破冰而生、集智能高效于一體的聯(lián)合卡車K金版正式吹響了進軍新能源重卡市場的號角，代表了一支高端LNG重卡生力軍的崛起，而面對廝殺日益激烈的LNG重卡市場競爭格局，K金版的到來，是攪局還是破局？  
　　  

　　13L：國內(nèi)排量最大的LNG發(fā)動機  
　　  
　　對于這款被寄予厚望同時也引發(fā)無數(shù)期待的全新LNG車型，聯(lián)合卡車給予了其國內(nèi)最高規(guī)格的發(fā)動機待遇。據(jù)知情人士透露，K金版牽引車將搭載國內(nèi)最成熟的YC6K13N氣體機，該發(fā)動機以世界頂尖6K柴油機為基礎，匹配了玉柴近14年氣體機開發(fā)經(jīng)驗結晶的ESI系統(tǒng)，擁有30多項技術發(fā)明專利。該款發(fā)動機是國內(nèi)排量最大，扭矩最大的氣體發(fā)動機，具有氣耗低、動力強、可靠性高、低噪音環(huán)保的特點。  
　　  
　　在天然氣重卡市場高速增長的階段，市面上的WP12、6MK兩種主流發(fā)動機，動力小、扭矩小、可靠性均不理想，市場急需更加強勁可靠的天然氣發(fā)動機。聯(lián)合卡車無疑瞄準了這一發(fā)動機市場機遇，K金版發(fā)動機最大功率可達440Ps；平均故障間隔里程10萬公里；與柴油機相比，燃料成本降低35%；與CNG相比，尾氣污染排放更低，達到國Ⅴ排放標準。  
　　  
　　據(jù)悉，聯(lián)合卡車自2011年起，就將戰(zhàn)略重心定位在LNG重卡上，相繼投入了大量資源，力爭把聯(lián)合卡車打造成國內(nèi)LNG重卡第一品牌。去年是聯(lián)合卡車真正走入市場的第一年，而今年聯(lián)合卡車有意向公眾推廣天然氣卡車，這樣既有助于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也有利于聯(lián)合卡車進一步實現(xiàn)自我突破，成為世界尖端動力技術和清潔環(huán)保動力理念的代表。  
　　  
　　JACOBS：首家采用缸內(nèi)制動技術  
　　  
　　除了排量國內(nèi)最大，K金版發(fā)動機運用了缸內(nèi)制動技術，這在國內(nèi)LNG重卡行業(yè)尚屬首例，聯(lián)合卡車顯然為K金版的安全性傾注了更多的心血。缸內(nèi)制動技術在發(fā)動機的運用，不僅僅是技術上的突破，更造就了K金版無可比擬的安全性。不僅如此，制動閥由美國JACOBS公司生產(chǎn)，制動功率高達17kW/L，比目前市場已有類似產(chǎn)品的制動效率提高25%以上，下長坡制動更平穩(wěn)、更安全，有效縮短了剎車距離。  
　　  
　　同時，為加強車輛的安全性控制，K金版?；愤\輸將標配防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、防側翻系統(tǒng)（RSC）；同時車身將采用獨特的籠式優(yōu)化結構，自重輕、強度高，駕駛室符合歐洲ECE-R29法規(guī)關于正面碰撞、側面碰撞、頂壓以及前端鉆進的要求。  
　　  
　　此外，可靠性、經(jīng)濟性、環(huán)保性也將在K金版身上一應俱全，續(xù)航里程將超過1300km。據(jù)悉，聯(lián)合卡車還為用戶提供公路用車“36個月/36萬公里”的超值質保期。  
　　  
　　重磅出擊，攪局還是破局？  
　　  
　　目前中國多地正遭遇霧霾天氣，空氣重度污染，這對車輛的排放標準提出更為嚴格的要求，京五排放標準已于2月實施，國家政策利于LNG重卡的發(fā)展；同時，豐富的天然氣資源是助推LNG發(fā)展的最佳機遇，LNG重卡已成為降低運輸成本、減少污染物排放的最佳選擇?；赝ツ甑膰鴥?nèi)卡車市場，在整體不景氣的背景下LNG汽車卻獨領風騷，實現(xiàn)逆市增長，成為慘淡商用車市場的最大亮點。  
　　  
　　“經(jīng)過我們精心準備，K金版正是以此為契機，適時上市，志在引領國內(nèi)LNG重卡的新趨勢。”集瑞聯(lián)合卡車營銷服務有限公司副總經(jīng)理張志國先生表示。  
　　  
　　然而客觀地看，擺在K金版面前的很難說是一片坦途。前幾年LNG市場還是幾家爭雄，近年來則以近乎百花齊放的態(tài)勢出現(xiàn)在市場上，商用車廠家紛紛將LNG新能源車定為新的重點市場。K金版就在這樣一個時間節(jié)點進入這個百花齊放充滿潛力的市場，相比其他產(chǎn)品，經(jīng)濟性、環(huán)保性自不必說，國內(nèi)首款13升LNG重卡單憑K金版就可以脫穎而出，而首家采用缸內(nèi)制動技術則顯得更加獨樹一幟。有業(yè)內(nèi)人士預測，聯(lián)合卡車K金版的到來，極有可能成為市場格局的破局者，構建新的市場競爭序列。  
　　  
　　為此，聯(lián)合卡車顯然也做足了功課。據(jù)了解，為配合新車上市，未來聯(lián)合LNG產(chǎn)業(yè)鏈將為客戶提供建站、運輸、運營一體化解決方案，同時為購車用戶全面開展按揭業(yè)務。遍布全國的服務網(wǎng)絡、充足的備件儲備和領先的金融政策，全面消除LNG用戶對“氣源”、“購車成本”、“服務”的擔憂。  
　　  
　　“K金版第一輛車即將在蕪湖出廠，上巿已進入最后的沖刺準備階段。”張志國先生透露。  
　　  
　　據(jù)悉，K金版的產(chǎn)品下線儀式暨上市發(fā)布會將于4月舉行，目前該車正處于預售期，可接受客戶預定。實力破局者能否真正掀起市場波瀾，決定權還在消費者手中，讓我們拭目以待。