9月18日，國家新能源汽車新一輪補貼政策出臺，這給期盼已久的東風(fēng)汽車公司帶來喜訊：該公司的純電動轎車年底示范運營，明年量產(chǎn)上市，正好踩上政策鼓點。  
　　  
　　此前，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用補貼政策正式出臺，期限是2013年至2015年。其中，今年的補貼標(biāo)準(zhǔn)是純電動乘用車可獲3.5萬、5萬和6萬元不等補貼，2014和2015年，補貼標(biāo)準(zhǔn)逐年降低。  
　　  
　　與2009年出臺的新能源車補貼政策相比，新政策可破除地方政府保護，對車企更為有利。老政策規(guī)定，中央財政將補貼資金撥付給地方政府，新政策則將補貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。由此前的25個示范城市推廣到全國，且推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%，不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v。  
　　  
　　補貼新政的出臺，給一直緊盯電動汽車研發(fā)的東風(fēng)公司帶來利好消息。據(jù)介紹，東風(fēng)公司是國內(nèi)最早從事電動汽車研發(fā)的企業(yè)之一，1999年研發(fā)出國內(nèi)第一臺純電動轎車。按計劃，東風(fēng)公司首款量產(chǎn)純電動乘用車年內(nèi)將投入示范運營，明年超過1000輛投入市場。  
　　  
　　目前，東風(fēng)已啟動新一輪新能源汽車戰(zhàn)略，安排30億元專項資金，并在海外建立了研發(fā)中心。到2015年，東風(fēng)純電動汽車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模將達到5萬輛。