資本實(shí)力雄厚但沒(méi)有獨(dú)立車型甚至不能掌控品牌 

　　這場(chǎng)重組大戲的開場(chǎng)發(fā)生在今年5月上旬，海南汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱海汽集團(tuán)）董事長(zhǎng)景柱一行來(lái)到鄭州市，與有關(guān)方面洽談重組鄭州輕汽。如今兩個(gè)月即將過(guò)去，并沒(méi)有發(fā)生令外界振奮的高潮。究其原因，據(jù)知情者透露：雙方正在低調(diào)秘密會(huì)談。然而，這對(duì)鄭州輕型汽車制造廠（以下簡(jiǎn)稱鄭州輕汽）來(lái)說(shuō)，似乎也是一場(chǎng)目前還看不出結(jié)局的等待。 

　　知情人士透露，按照計(jì)劃，在今年6月份之前，國(guó)有性質(zhì)的鄭州輕汽要完成改制，在此基礎(chǔ)上，海汽集團(tuán)才對(duì)其實(shí)施重組。據(jù)目前掌握的情況，改制工作目前尚未完成。同樣這也將注定是一次極為低調(diào)的重組。 

　　就海汽集團(tuán)重組鄭州輕汽一事記者致電鄭州市發(fā)改委，一位相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣對(duì)記者說(shuō)，目前市里已經(jīng)為此專門成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，雙方正在接觸，但有關(guān)情況，市里有規(guī)定，我不能說(shuō)。 

　　然而在業(yè)界也流傳著這樣一種說(shuō)法，在今年5月上旬，海汽集團(tuán)已與鄭州輕汽達(dá)成重組協(xié)議，海汽集團(tuán)將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)車型，鄭州市政府盡早讓海汽集團(tuán)在鄭州成功注冊(cè)，并完成相關(guān)項(xiàng)目園區(qū)規(guī)劃方案。 

　　資料顯示，海汽集團(tuán)的前身是海南汽車修理廠。1988年，該企業(yè)引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)線，成立海南汽車制造廠；到了1992年，引進(jìn)M a zd a車型，但一直無(wú)法解決汽車目錄問(wèn)題。1997年，海南省有關(guān)方面為解決該問(wèn)題，通過(guò)國(guó)有資產(chǎn)無(wú)償劃撥，促使海汽集團(tuán)與一汽集團(tuán)聯(lián)合成立一汽海南汽車有限公司。 

　　鄭州輕汽于1948年建成，屬于國(guó)家大二企業(yè)。1988年，該企業(yè)梅開二度，與二汽合資經(jīng)營(yíng)，成立東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司鄭州輕型汽車制造廠，后更名為鄭州輕型汽車制造廠。1997年由中國(guó)國(guó)際信托投資公司旗下的中信中原汽車有限公司控股經(jīng)營(yíng)。目前主要生產(chǎn)亞洲牌（ASIA）客、貨車及底盤，自卸、運(yùn)輸車，業(yè)務(wù)范圍涉及汽車制造、汽車改裝和汽車零部件制造，基本具備年產(chǎn)1萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)能力。 

　　業(yè)內(nèi)人士分析，也正是因?yàn)猷嵵葺p汽有此先天條件，并具備現(xiàn)成的整車牌照，所以海汽集團(tuán)對(duì)它青睞有加。 

　　資料顯示，一汽海馬汽車有限公司的注冊(cè)資本為12億元，一汽集團(tuán)、海汽集團(tuán)、海南政府三方的股比為49∶49∶2，其資產(chǎn)，由一汽海南、海南馬自達(dá)銷售有限公司、海南汽車制造有限公司的全部汽車整車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)和相關(guān)業(yè)務(wù)整合而成。不過(guò)，按照協(xié)議，一汽海馬汽車有限公司主打車型福美來(lái)轎車的收益權(quán)，依然通過(guò)1996年成立的海汽銷售公司，歸海汽集團(tuán)所有。 

　　一位市場(chǎng)人士分析，有雄厚的資本實(shí)力，但沒(méi)有獨(dú)立車型，甚至不能掌控品牌，這是海汽集團(tuán)在合資后長(zhǎng)久以來(lái)都在面臨的尷尬局面。 

　　對(duì)于海汽集團(tuán)重組鄭州輕汽，業(yè)內(nèi)人士表示：鄭州的汽車工業(yè)已經(jīng)有宇通客車和日產(chǎn)尼桑皮卡、SUV，但缺少轎車。如果此次重組成功，海汽集團(tuán)能將其旗下的整車項(xiàng)目植入鄭州輕汽，這應(yīng)該是鄭州市在進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整上的一個(gè)重要表現(xiàn)，也不難看出鄭州市付出的努力。 

　　此前，據(jù)媒體披露，此次重組的方案有兩個(gè)，一是將改制后的鄭州輕汽直接賣給海南汽車。二是海南汽車以資金、技術(shù)等形式入股鄭州輕汽。知情人透露，鄭州市有關(guān)方面趨向于采取第一種方案。 
　　一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)論采取哪種重組方式，目前看來(lái)都不那么重要。一位曾接近海汽集團(tuán)的市場(chǎng)人士分析：海汽集團(tuán)可能會(huì)在是否來(lái)鄭州這件事上產(chǎn)生猶豫。以實(shí)際情況來(lái)看，鄭州市目前無(wú)整車項(xiàng)目，一汽集團(tuán)也不一定能帶來(lái)整車項(xiàng)目。不過(guò)，做汽車零部件項(xiàng)目也大有可為，可與鄭州輕汽合作。鄭州市的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展期，也存在一定的投資機(jī)會(huì)。 

　　業(yè)內(nèi)人士表示，假如海汽集團(tuán)單獨(dú)來(lái)不了鄭州，它同樣有可能會(huì)伙同其他汽車公司共同進(jìn)入鄭州，從而借助鄭州輕汽的資源，降低進(jìn)入門檻。