2001年第一臺四氣門柴油機CA6DL1橫空出世，震驚業(yè)內，如今，日臻成熟的四氣門技術，已經擁有了十多年的設計經驗，經受了80萬臺的市場檢驗，經濟型和低速性能在國內一直處于領先水平，一汽錫柴實力不凡。
　　

一汽錫柴奧威國五發(fā)動機

　　如今，國五排放標準勢在必行，各個發(fā)動機廠家聞風而動，暗地里展開技術較量，都想在國五市場份額中搶得先機。一汽錫柴淡定謀勢，在國五市場排兵布陣，似乎又有驚人之舉。
　　

江淮重卡

　　據了解，早在2015年，錫柴4DLD國五EGR發(fā)動機成功配裝在江淮汽車股份有限公司高端重卡上，并一次性成功響車，完成了從動力選型、底盤匹配到整車功能適應性標定的整車開發(fā)流程。在競品尚未開發(fā)六缸發(fā)動機相關平臺樣車之時，錫柴已完成了全系列產品的樣車試裝。一步領先，步步領先。錫柴依托前期的產品優(yōu)勢，已為國五排放升級做好了充分的準備。
　　
　　時間來到2016年，一汽錫柴和江淮重卡繼續(xù)深度合作，規(guī)劃開發(fā)江淮重卡搭載“錫柴奧威”產品合計27款。據悉，此次“奧威”系列發(fā)動機首次與江淮重卡“聯(lián)姻”，同時也是首次與一汽解放之外的品牌合作。雖屬首次，但一汽錫柴和江淮重卡對于國五產品的推廣上市有詳細的規(guī)劃：5月——6月份搭載錫柴奧威的國五車型已經陸續(xù)到位;8月份2款車型到位，11月份預計到位6款，17年2月份預計到位1款。如此有計劃的全盤布局錫柴國五動力產品，看來，錫柴的技術優(yōu)勢已經充分贏得了江淮重卡的肯定?；蛟S可以這樣理解，擁有國五技術優(yōu)勢的錫柴將成為“公路之王”征戰(zhàn)國五卡車市場的一張最重要的王牌。
　　
　　江淮重卡不打無準備之仗。據悉，一汽錫柴奧威國五產品已經全面配套江淮格爾發(fā)K3、K5平臺6x2、8x4載貨車和4x2、6x2、6x4牽引車等多款車型，功率覆蓋260-460馬力，完全滿足用戶的購車需求。國五產品的率先上市，也是一汽錫柴奧威對國家下一階段嚴苛排放要求的積極響應。
　　
　　市場方面，江淮根據行業(yè)銷量情況、錫柴銷售區(qū)域分析結合格爾發(fā)實際銷售情況，以及經銷商綜合能力情況，最終確定導入期19家經銷商進行推廣上市。截至目前，多款搭載一汽錫柴的江淮格爾發(fā)產品已經在多地上市推廣，取得了不錯的反響。
　　
　　2016年8月18日，一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠聯(lián)合江淮汽車股份有限公司重型車分公司，在安徽阜陽舉行了主題為“省油先鋒彰顯神威”的格爾發(fā)“奧威錫柴”國五新品上市推廣會。江淮重卡聯(lián)手經銷商向現場購車的用戶推出了優(yōu)惠政策，僅活動當天，現場用戶訂購51臺江淮重卡。除了襄陽，搭載錫柴的江淮重卡在南陽、上海多地開花，推廣熱度持續(xù)升溫，江淮與錫柴的合作梅開二度。在不久的將來，搭載錫柴動力的國五江淮必將實現從國四到國五的平穩(wěn)過度，提前占領國五重卡市場一席之地。