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新品為業(yè)績(jī)加分 大運(yùn)重卡逆市增長(zhǎng)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2015-06-17

  今年前5個(gè)月,整個(gè)重卡市場(chǎng)下滑了3成,行業(yè)處于一片“大跌”中。但是,大運(yùn)重卡卻一枝獨(dú)秀,成為了前10強(qiáng)中唯一一家銷(xiāo)量正增長(zhǎng)的企業(yè)。
  
  這是為什么呢?請(qǐng)看記者帶來(lái)的報(bào)道。

  


  華麗麗成績(jī)單
  
  2015年初至今,重卡市場(chǎng)一直處于寒冬狀態(tài),不但看不到往年的“金三銀四”,還從2月開(kāi)始連續(xù)創(chuàng)下了單月降幅超30%的紀(jì)錄。從前5月來(lái)看,重卡整體市場(chǎng)的累計(jì)降幅令人心寒,1-4月降幅為33.5%,1-5月降幅為33%。
  
  不過(guò),就在這樣的“寒冬”之下,生產(chǎn)重卡不到6年的大運(yùn),卻能從容地“逆風(fēng)飛揚(yáng)”,不但成為了前10強(qiáng)中唯一一家銷(xiāo)量正增長(zhǎng)企業(yè),更重要的是,大運(yùn)這兩年才剛闖進(jìn)了重卡前10強(qiáng)之列,如今,已經(jīng)穩(wěn)當(dāng)?shù)貜牡?0位前移到了第8位。
  
  大運(yùn)能夠取得這樣的成績(jī),其實(shí)一點(diǎn)都不“奇怪”。就在幾年前,大運(yùn)剛剛?cè)胧械臅r(shí)候,董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山這樣說(shuō)道:“重卡行業(yè)內(nèi)的民企不多,競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)來(lái)說(shuō)不會(huì)太慘烈?!睂?duì)于大運(yùn)的未來(lái),遠(yuǎn)勤山很有信心:“大運(yùn)是一家民營(yíng)企業(yè),從體制上來(lái)說(shuō),具備先天優(yōu)勢(shì)?!?BR>  
  因此,大運(yùn)能有這樣的成績(jī)單,從體制這個(gè)因素來(lái)講,可謂“情理之中”。
  
  經(jīng)銷(xiāo)商躲過(guò)“寒冬”
  
  如果說(shuō),體制這個(gè)東西太懸,不容易看出差別。那么經(jīng)銷(xiāo)商的“生活狀態(tài)”,卻是實(shí)實(shí)在在的。記者在進(jìn)行眾多重卡經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn),“寒冬”之下,多數(shù)大運(yùn)重卡的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量依舊不錯(cuò),在當(dāng)?shù)刂乜ㄊ袌?chǎng)中被人稱為“幸運(yùn)者”。
  
  “相比整體市場(chǎng),我們公司今年前4月訂單情況相當(dāng)不錯(cuò),比去年同期時(shí)還增長(zhǎng)了三成左右。”位于河北省邯鄲市的河北萬(wàn)利汽車(chē)貿(mào)易有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理段永剛表示。
  
  相對(duì)于大運(yùn)經(jīng)銷(xiāo)商的“幸運(yùn)”,不少其他品牌經(jīng)銷(xiāo)商紛紛表示,即使河北作為重卡企業(yè)銷(xiāo)售的傳統(tǒng)大省,自今年開(kāi)春以來(lái),整個(gè)重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況非常不樂(lè)觀,前4個(gè)月累計(jì)大概降了三、四成?!昂颖笔〉呢涍\(yùn)需求主要來(lái)自煤炭運(yùn)輸,但由于近年來(lái)京津冀治理環(huán)境污染,不少發(fā)電廠被停產(chǎn),當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸量劇降6成?!币晃徊辉妇呙氖仪f經(jīng)銷(xiāo)商感嘆:“可能沒(méi)有其它市場(chǎng)會(huì)比河北更糟糕了!”
  
  此外,河南洛陽(yáng)輝之行汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理趙志陽(yáng)也表示,當(dāng)?shù)刂乜ㄕw市場(chǎng)銷(xiāo)售情況很不好,即使三、四月時(shí)也沒(méi)有旺季感覺(jué),同行們的日子都不好過(guò)?!拔覀兪侵毁u(mài)大運(yùn)一個(gè)重卡品牌的,情況還不錯(cuò),前4個(gè)月銷(xiāo)量比去年還好些。”
  
  不過(guò),“寒冬”之下,為何大運(yùn)經(jīng)銷(xiāo)商們能成為“幸運(yùn)者”呢?
  
  新品為業(yè)績(jī)加分
  
  窮源溯流,這還要從2014年北京車(chē)展說(shuō)起。當(dāng)時(shí),大運(yùn)舉行了以“大運(yùn),讓未來(lái)更美好”為主題的2014年新品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),推出了新N8E、N8H和N9三款新車(chē)型,并大膽推出了“終身質(zhì)保”服務(wù)政策。
  
  投放新品之時(shí),山西大運(yùn)汽車(chē)制造有限公司負(fù)責(zé)人這樣說(shuō):“這三款車(chē)型的推出,代表著大運(yùn)完成了重卡全系產(chǎn)品線的建設(shè)?!?BR>  
  正是借助于底氣十足的新品上市“三重奏”,大運(yùn)重卡銷(xiāo)量保持了持續(xù)性高增長(zhǎng)?!敖衲晡覀冘?chē)賣(mài)得好的一個(gè)主要原因,就是大運(yùn)重卡去年推出了不少新車(chē)型,為用戶們提供了更多選擇。而且,‘終身質(zhì)保’這一服務(wù)政策挺牛的,不少用戶聽(tīng)說(shuō)后,就特別相信車(chē)輛質(zhì)量。因?yàn)樵诳蛻魝兛磥?lái),只有車(chē)質(zhì)量足夠好,廠家才敢這樣保證?!倍斡绖傉f(shuō)。
  
  段永剛還表示,隨著品牌進(jìn)入市場(chǎng)幾年后,大運(yùn)重卡在市場(chǎng)中有了非常好的口碑,其整車(chē)質(zhì)量、安全系數(shù)、綜合性能等方面的優(yōu)勢(shì)已被用戶認(rèn)可。
  
  輕量化新N8E力拉銷(xiāo)量

  


  大運(yùn)去年推出的三款新車(chē)型中,哪一款車(chē)更受歡迎呢?或許,答案是新N8E,畢竟該車(chē)型自重平均只有7.3噸,且安全系數(shù)高,市場(chǎng)上能與之競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品還真不多。
  
  “去年新品上市后,新N8E系列最好賣(mài)了,特別是375馬力的CGC4252車(chē)型賣(mài)得非常好,大幅提升了店里整體銷(xiāo)量?!倍斡绖傉f(shuō)。
  
  另幾位大運(yùn)經(jīng)銷(xiāo)商也表示,由于N8E系列本身有很好的用戶基礎(chǔ),新N8E系列在市場(chǎng)上接受起來(lái)比較快,把自重降到7.3噸無(wú)疑又具備了更大優(yōu)勢(shì)?!癈GC4252自重輕且安全系數(shù)高,我們店里現(xiàn)在賣(mài)得最好的產(chǎn)品就數(shù)這款車(chē)了?!壁w志陽(yáng)說(shuō)。
  
  除了自重更輕外,新N8E系列比起前兩年上市的N8E系列還有不少改進(jìn)。比如,增加了二級(jí)上車(chē)踏步,使得上、下車(chē)更省力;標(biāo)配了氣囊座椅,減輕駕駛疲勞;全新管線走向與規(guī)劃設(shè)計(jì),有效減少了管線之間管理。
  
  也正是因?yàn)榫邆淙绱硕嗟膬?yōu)勢(shì),大運(yùn)新N8E系列的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn),靠的絕不是簡(jiǎn)單的“低價(jià)”營(yíng)銷(xiāo)?!芭c同類(lèi)競(jìng)品相比,新N8E系列中賣(mài)得好的375馬力牽引車(chē)價(jià)格一點(diǎn)不算低,而且不久前廠商還統(tǒng)一進(jìn)行了一次提價(jià),一次性每輛車(chē)價(jià)格提高了5000元。”趙志陽(yáng)說(shuō)。
  
  對(duì)于“提價(jià)風(fēng)波”,一位大運(yùn)經(jīng)銷(xiāo)商坦言,“開(kāi)始時(shí),我也有些擔(dān)心。不過(guò),這款車(chē)還是賣(mài)得很好?!泵鎸?duì)“寒冬”市場(chǎng),多數(shù)重卡企業(yè)往往會(huì)選擇降價(jià)促銷(xiāo),但大運(yùn)卻反其道而行之,這足以可見(jiàn)其對(duì)自身產(chǎn)品的自信程度。
  
  大運(yùn)為何能不斷生產(chǎn)符合市場(chǎng)的產(chǎn)品呢,這當(dāng)然是基于其民營(yíng)企業(yè)體制的優(yōu)勢(shì)。而總結(jié)其秘訣就是:體制決定了其產(chǎn)品生產(chǎn)與銷(xiāo)售完全是以市場(chǎng)為導(dǎo)向,對(duì)于市場(chǎng)上的變化能快速作出反應(yīng),繼而生產(chǎn)出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,車(chē)自然就更好賣(mài),各合作伙伴有了積極性,銷(xiāo)量也就勢(shì)如破竹、節(jié)節(jié)攀升了。