問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)！
　　
　　在重卡市場(chǎng)銷售火熱的中國(guó)重汽，其新車研發(fā)也是成績(jī)斐然。就拿5月來(lái)說(shuō)，目前已有三款新品下線，而且款款都不簡(jiǎn)單。
　　
　　第一款要說(shuō)的新品是540馬力的SITRAK-C7HAMT車型
　　

　　配置：HR7前軸（盤(pán)），MCY13單后橋（盤(pán)），TGA技術(shù)車架，ZF方向機(jī)，ABS+ASR，HW25712XA變速器（帶福伊特緩速器）
　　
　　特點(diǎn)：首次裝配重汽自制的HW25712XA變速器，這種配置有一個(gè)好處就是能夠極大的降低司機(jī)駕駛的工作強(qiáng)度，使駕駛過(guò)程更加安全和輕松。
　　
　　看點(diǎn)：主打高端大馬力重卡市場(chǎng)，配置高，舒適性強(qiáng)。
　　
　　第二款新品是DM5G8X4自卸車
　　

　　配置：該款標(biāo)載版自卸車采用中國(guó)重汽H72平頂駕駛室，MC07340馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，H457鑄鋼雙后橋，后橋速比5.2，HW13710變速器，軸距3200mm；
　　
　　特點(diǎn)：車架采用加強(qiáng)雙層板(8+5)，在增加車架穩(wěn)定性、提高載重量的同時(shí)，也能夠保證駕駛的舒適性；
　　
　　意義：滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　第三款新品是DM5G6×2輕量化攪拌車
　　

　　配置：搭載中國(guó)重汽MC07340馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，HC16單后橋，后橋速比4.8，HW13710變速器，軸距2700mm；
　　
　　特點(diǎn)：車架局部加強(qiáng)，在增加車架穩(wěn)定性、提高載重量的同時(shí)，能夠保證駕駛的舒適性。
　　
　　看點(diǎn)：DM5G車型自問(wèn)世以來(lái)，以其過(guò)硬的質(zhì)量、可靠的性能，備受重卡市場(chǎng)的認(rèn)可。這款輕量化攪拌車的成功試制下線，填補(bǔ)了DM5G系列在攪拌車領(lǐng)域的空白。
　　
　　雖然這三款新品只是剛研制下線，還未大批量進(jìn)入市場(chǎng)銷售，但誰(shuí)又能保證它們不會(huì)成為下一款市場(chǎng)銷售明星呢？對(duì)于中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)，新品的意義在于豐富產(chǎn)品線，精準(zhǔn)的抓住細(xì)分市場(chǎng)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的境界。

。