在2015年10月20日~10月23日的第十六屆國際消防展上，中聯(lián)重科展出了一臺曾在第五屆中國消防協(xié)會科學技術年會上榮獲我國消防領域的最高獎項——“科學技術創(chuàng)新獎”二等獎的54米DG54登高平臺消防專用車，吸引了眾多觀眾和客戶的關注。該車整車搭載5節(jié)同步伸縮臂架結構與伸縮機構、定點快速自動展開、任意支腿跨距限幅、壓力可調式水路大流量先導式溢流閥等多項自主創(chuàng)新技術，擁有32項自主知識產權和11項發(fā)明專利，再次彰顯了了中聯(lián)重科消防機械公司作為國內領先的消防裝備制造企業(yè)的實力與雄風。
作為國內最大的工程起重機生產廠家，中聯(lián)重科的吊臂伸縮臂制造可謂是國內一流水平。DG54登高平臺消防車的臂架等關鍵結構元件充分利用中聯(lián)重科汽車起重車先進的制造工藝打造，高效可靠;融合了獨特的曲臂側置技術、全新的鏈條式伸縮機構及拖鏈內置技術、先進的大范圍工作斗調平技術、國內領先的單傳感器雙通道工作斗載荷檢測技術、高強鋁合金側梯制造技術及快捷平穩(wěn)的電液控制技術等多項先進技術，具有高效救援、操作靈活、性能可靠、平穩(wěn)快速等特點。整車結構緊湊、尺寸小、作業(yè)調整性大、操作靈活，且具備高、低空救援和滅火功能，非常適合于城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)高層建筑以及石油、化工、油罐、倉儲等高達建筑物的消防救援工作，也可用于市政、電力、橋梁、園林等單位的高空作業(yè)和噴灑作業(yè)。
消防能力強大高效安全穩(wěn)定性好
對于消防車來說，高效的滅火及救援性能是最基本也是最重要的要求。DG54登高平臺消防車擁有伸縮臂與曲臂組合式臂架系統(tǒng)，伸縮臂、折臂和飛臂組成，具有5節(jié)伸縮臂和1節(jié)曲臂，帶救援用的鋁合金側爬梯，實現(xiàn)了伸縮臂的同步伸縮，不僅速度快而且保證了運動的平穩(wěn)性，跨越障礙物能力強。同時，該車在國際上首次將折臂與線管輸送系統(tǒng)置于主臂同側設計，曲臂和飛臂相對伸縮臂側面布置，結構非常緊湊，使整車尺寸優(yōu)于國內同級產品，取得更好的通過性;工作斗采用飛臂和連桿調平機構實現(xiàn)分階段大范圍(265度)組合調平，伸縮臂采用優(yōu)化的多邊形截面，抗彎、抗扭能力強，臂架變形小、晃動小，操作調平過程動作平穩(wěn)，微動性好。另外臂架還具有人體仿生結構，可靈活曲展，并輕松越過障礙物進行搶險救援，運動平穩(wěn)、響應快;在極限位置還可自動減速、停止功能，避免了執(zhí)行機構的運動沖擊，救援功能實用。
DG54登高平臺消防車臂架最大作業(yè)高度達到54米，最大工作幅度達到32米，作業(yè)深度3米，工作斗額定載荷400千克，且配有完整的水路系統(tǒng)，折臂鉸點采用全硬管布置，配備目前最為先進的美國進口消防泵、消防炮，水罐載液量，還可通過自身加壓或外接高壓水實現(xiàn)高噴滅火，適用于18層樓房、大型建筑救援、高空作業(yè)和消防滅火。
高空救援性能卓越機動靈活適應能力強
DG54登高平臺消防車底盤采用原裝德國奔馳ACTROS41448×4歐Ⅳ底盤改裝，采用了先進的電液比例控制技術，電控模塊控制、液壓助力換擋，其控制元件均從歐洲進口，控制操作既可在轉臺上又可在工作平臺中進行。具有整車調平、軸荷平衡、柔性支撐、剛性閉鎖、整車升降、機械控制多模式旋轉等多重功能，操作平穩(wěn)可靠。配備的水路調壓保護系統(tǒng)，擁有自主創(chuàng)新設計的大流量先導式溢流閥，實現(xiàn)0.5MPa-1.9MPa范圍內的無級調壓，防止超壓脹管，保護水路。
該車整車長12.9米、高3.95米、寬2.5米，相同救援高度下，車輛外形尺寸小，機動性強，適用各種復雜工況;且在車輛靈活性、越野性等方面表現(xiàn)突出，能以最快的速度到達火災現(xiàn)場進行滅火、救援。
除具備各種優(yōu)越性能之外，DG54登高平臺消防車的設計有兩個特有技術：定點快速自動展開技術自動控制臂架動作，可以最短時間實現(xiàn)工作平臺自動地、以最優(yōu)路線到達救援目標點，并帶有記憶功能的快速救援技術，以最短時間，實現(xiàn)同一位置的多次重復救援;任意支腿跨距限幅技術可實現(xiàn)下車水平支腿任意伸出，并針對不同的支腿跨距自動匹配相應的工作幅度，實現(xiàn)全工況救援，做到工作區(qū)域充分利用，在保證穩(wěn)定性的同時，實現(xiàn)了工作斗防震動控制，適用于城市復雜環(huán)境的救援工況。中聯(lián)重科DG54登高平臺消防車的出現(xiàn)，對于提升我國登高平臺消防車的技術水平具有重大意義，加快了消防部隊登高平臺消防車更新?lián)Q代的步伐，提高了消防部隊的整體戰(zhàn)斗力。
