5月27日，東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇蒞臨深圳，參加“天籟·走遍中國”深圳的招選活動，與任勇是5年前見過面，此后未得機緣，此次見面，他顯得更為沉穩(wěn)，但還是那么風趣。任勇是從深圳走出去的汽車老總，幾年后的今天，再次在深圳相見，大背景是東風日產(chǎn)已經(jīng)儼然成為國內(nèi)業(yè)績最好的一線汽車大廠之一，而且此番對于任勇的專訪，對記者而言是很有意義的。 

　　天籟不落下風 

　　上周，同屬日系淵源的凱美瑞鏗鏘上市，而且聲稱銷售目標直指2.0-2.4排量區(qū)間的王座。而處于這一區(qū)間的強者天籟和雅閣同樣也被推到了風口浪尖。 

　　在任勇看來，天籟在硬件、軟件、外形、內(nèi)飾等方面，都堪稱一款真正意義的中高檔轎車。在與凱美瑞的較量中，無論是現(xiàn)在，還是在將來，都不會落于下風。 

　　在他認為，低端一些的乘用車，只要看得到的地方做得精致，在客戶眼里差不多就成了好車。但對于真正意義的高端轎車而言，客戶最為看重的卻是車的心臟—發(fā)動機的性能。這一方面，東風日產(chǎn)無疑是強項。最讓任勇看來值得驕傲的是日產(chǎn)系的發(fā)動機技術。這也是他認為天籟優(yōu)于同級別競爭對手的最大區(qū)別所在。天籟所有車型都采用的是V6的6缸發(fā)動機，而同級別競爭對手，一般大排量頂級豪華版才采用V6發(fā)動機。為什么？4缸的便宜呀，6缸的多貴。 

　　日產(chǎn)CVT技術天下獨步 

　　說到天籟在發(fā)動機技術方面的強勢，任勇來了興致。大家都知道CVT技術是現(xiàn)今發(fā)動機方面最先進的技術之一，它的最大特點是換擋油損耗少，而且占用空間少，國際幾大汽車巨頭都紛紛介入這一領域。因此小排量車現(xiàn)在較普遍使用CVT技術，但要說在比如在天籟3.5L如此大排量車上也使用這一技術，僅東風日產(chǎn)一家，可謂天下獨步?！?nbsp;

　　任勇指出，日產(chǎn)未來的發(fā)動機研發(fā)方向，都是以CVT為主?！翱赡芪磥韼啄旰笸瞥龅男萝囆?，全都會采用CVT技術?！?nbsp;

　　注重文化互動 

　　據(jù)任勇介紹，相較競爭對手，購買天籟的車主受教育程度是最高的?！八麄兌际歉咧R、有品位的一族，這與天籟這個車型所折射出的定位相吻合。之所以能被博鰲論壇作為惟一指定用車，原因也就在這里?！?nbsp;

　　對于如何吸引和服務好這部分目標客戶群。東風日產(chǎn)自有高招?！拔覀兏嗟刈⒅嘏c車主間的文化互動，”任勇一語道破天機：“這次與央視合作，推出《天籟·走遍中國》節(jié)目，就是希望我們的天籟車主，感受祖國大好河山及風土人情的同時，也能展示出車主個人的文化修為?！?nbsp;

　　一年半將出4款車 

　　關于今年的銷售目標，任勇坦承對外宣布是20萬輛，但實際內(nèi)部的目標是22萬輛?！颁N售業(yè)績比預期的還要好。前4個月平均銷量都在2萬輛左右?！?nbsp;

　　東風日產(chǎn)將在哪個時間打新車型牌，打哪個新車型，這都是業(yè)界關注的焦點。“接下來我們將推2.0排量的軒逸，擬在7月份上市，這無疑將成為東風日產(chǎn)2006年完成銷售目標的強力助推器。年底我們還將上市一款多功能復合型車，并非MPV。相對于現(xiàn)在的乘用車，它具有更多用途，更大空間?！?nbsp;

　　“明年我們還將推2款車，在接下來的一年半時間內(nèi)，東風日產(chǎn)還將上市4款全新的車型”，這句話得到了任勇肯定的答復。