今報資訊從4月份開始，國內(nèi)卡車市場進入市場淡季，4月份卡車行業(yè)環(huán)比降幅超過20個百分點，而長期以來善于反季節(jié)運作的“江淮”雖然比3月也有下降，但是比去年同期仍有12％的增幅，繼續(xù)其反季節(jié)運營的良好市場表現(xiàn)。
2005年，國內(nèi)商用車市場表現(xiàn)普遍低迷，而“江淮”則繼續(xù)強勢增長，22％的增長率保證“江淮”在與競爭對手較量中處于有利位置。進入2006年，江淮、東風、福田國同卡車三強都先后發(fā)力，而江淮方面，進入2006年也進一步地通過其產(chǎn)品優(yōu)勢強化了其市場地位。自年初以來，江淮先后就其康鈴產(chǎn)品、威鈴產(chǎn)品進行了升級換代，而駿鈴產(chǎn)品系列則是全新地推出了新一代產(chǎn)品駿鈴II。
