一種可與豐田精益生產方式、日產生產方式相媲美的世界級先進生產方式——東風商用車生產方式于6月30日在十堰發(fā)布。日產常務副社長渡邊義章，東風有限總裁中村克己、副總裁童東城和歐陽潔等出席了發(fā)布會。 
    
　　東風商用車公司黨委書記、副總經理黃剛在發(fā)布會上說，東風商用車生產方式（DCPW）與日產生產方式（NPW）基于共同的理念，但東風商用車生產方式更充分地考慮了東風商用車的經營環(huán)境：一是更能夠應對中國激烈的市場變化；二是能夠應對商用車業(yè)務的特殊性。 
    
　　東風商用車生產方式描述了東風商用車生產制造的基本理念和理想的生產狀態(tài)。為體現東風商用車生產方式理念，東風商用車將把QCD改為QCT，強調應對市場的速度，并將QCD改善部改為DCPW推進部。 
    
　　歐陽潔說，東風商用車生產方式的構建和實施，不僅是商用車公司的事情，同時也是各事業(yè)部的行動指南；不僅是商用車公司生產制造領域的事情，同時也是商用車價值鏈各環(huán)節(jié)共同行動的綱領。 
    
　　中村克己希望東風有限全體員工加強學習，將東風商用車生產方式固化下來，并能得到熟練的運用。 
    
　　2005年起，東風商用車公司致力構建和推進一種新的生產模式——東風商用車生產方式。它融合東風和日產的先進生產制造經驗于一體，以市場為中心，旨在贏得中國乃至全球商用車競爭優(yōu)勢的生產制造體系。它繼承東風自有的生產制造經驗和能力，同時是日產生產方式在東風商用車制造系統(tǒng)的靈活運用。 
    
　　東風商用車要成為“全球三強”必須有先進完善的生產制造體系作為支撐。商用車公司期望東風商用車生產方式達到這樣的生產狀態(tài)：具有靈活應對市場的生產運作體制，具有較強競爭力的供應鏈體系，具有國際領先的QCD（質量、成本、交貨期）管理水平等。評價東風商用車生產方式的指標將是QCD改善和市場應變速度。 
    
　　據了解，日產公司高層今津常務2005年初對東風有限QCD改善進行診斷時也明確表示，日產將為完成東風商用車生產方式提供支持。