2013年銷發(fā)動機50.07萬臺，2014年要力保53萬臺挑戰(zhàn)56萬臺，從而為2018年躍升百萬臺做好鋪墊。
　　
　　這一系列“眼花繚亂”的數(shù)字，是廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱玉柴）為自己設立的中期階段目標。這個目標，相比幾年前“再造一個玉柴”的戰(zhàn)略規(guī)劃，實現(xiàn)起來也許更不輕松。
　　
　　2013年，商用車市恢復性增長，玉柴抓住了這個機遇，再次突破50萬臺的銷售大關。2014年，面對更加不確定的市場環(huán)境，這家中國最大的獨立發(fā)動機企業(yè)，能否實現(xiàn)預期目標呢
　　
　　2013超出預期的增長
　　
　　2013年，由于商用車市場呈現(xiàn)恢復性增長，各主要整車廠和發(fā)動機廠都獲得了快速發(fā)展的機會。而且，各自的增長速度都超出了多數(shù)企業(yè)在2013年年初的預期，玉柴也交上了不錯的成績單。
　　
　　2014年1月18日，玉柴在南寧召開2014營銷服務大會，并正式宣布玉柴成為行業(yè)內(nèi)率先回到50萬臺年銷量的多缸柴油發(fā)動機企業(yè)，銷量繼續(xù)排在行業(yè)首位。
　　
　　“2013年年初的時候，公司的年度目標是49.2萬臺，2013年實際完成50.07萬臺，完成率為101.78%?！庇癫窀邔诱J為，玉柴的快速增長，得益于幾方面因素。一是行業(yè)整體快速增長，商用車市場扭轉(zhuǎn)2011-2012年連續(xù)兩年的下降趨勢，去年增速達到6.4%，重卡更是增長了21%，這為玉柴的增長創(chuàng)造了良好的市場環(huán)境。
　　
　　二是玉柴作為獨立發(fā)動機供應商，近年來圍繞精益生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量提高等方面投入了大量資源，這些投入在2013年有了更多“產(chǎn)出”，市場和用戶對玉柴發(fā)動機的認可度也有了更大提升。
　　
　　三是玉柴作為全系列柴油發(fā)動機制造商，動力產(chǎn)品品種覆蓋中重卡、輕卡、客車、新能源、天然氣、工程機械等各個市場，因而也能夠在市場復蘇時享受到各細分領域所帶來的“紅利”。
　　
　　根據(jù)玉柴營銷服務大會上發(fā)布的信息，2013年全年，玉柴共計銷售發(fā)動機500756臺，比2012年的43.5萬臺增長了15%，增速超過柴油機行業(yè)平均增幅，市場份額也增長了1個百分點。具體來看，2013年玉柴卡車動力銷售24.5萬臺，同比增長20%；客車動力銷售12.5萬臺，同比增長8%；海外銷售3.3萬臺，同比增長20%；通機銷售10.5萬臺，同比增長31%；在船電和乘用車動力領域，玉柴則是基本持平。
　　
　　“我們在2013年初制定的幾個細分市場專項目標，完成情況也不錯?！庇癫窀笨偨?jīng)理王利民說道，“這些市場專項的總目標是25.9萬臺，到2013年底的完成率達到了90.3%。其中，公路卡車動力、氣體機、混合動力、大船機、挖掘機等專項均完成了年度目標。”
　　
　　2013年的順利收官，也激起了玉柴的更大雄心。
　　
　　挑戰(zhàn)百萬臺五年要再翻番
　　
　　記者了解到，在2013年快速增長的基礎上，玉柴高層調(diào)整了中期規(guī)劃，設定了更具挑戰(zhàn)性的五年目標。
　　
　　“在玉柴2014-2018年的中期目標中，我們規(guī)劃了五個戰(zhàn)略方向?！庇癫窀笨偨?jīng)理鐘玉偉在年會上介紹道。一是“規(guī)模倍增”，使玉柴發(fā)動機的年銷量在2018年達到100萬臺，銷售收入達到400億元；二是“地位鞏固”，增強玉柴“領先適用、快速反應”的核心競爭力；三是“專業(yè)增值”，致力于創(chuàng)新和精益運營，保持技術(shù)領先；四是“戰(zhàn)略同盟”，與市場、技術(shù)領導者建立戰(zhàn)略合作關系；五是“和諧共贏”，主動履行社會責任，與相關方共同成長。
　　
　　玉柴高層同時認為，作為調(diào)整后的中期計劃的第一年，2014年的目標實現(xiàn)，將在很大程度上決定著整個戰(zhàn)略規(guī)劃的順利與否。
　　
　　保53萬爭56萬臺2014是關鍵
　　
　　“2014年的銷售目標是確保53萬臺，同比增長6%，挑戰(zhàn)56萬臺，同比增長12%。具體而言，卡車動力要銷售26.2萬臺，客車動力銷售13.8萬臺，通機動力銷售12萬臺，海外出口4萬臺，乘用車動力和船用動力銷售4萬臺。”王利民表示。
　　
　　他同時認為，2014年，受宏觀經(jīng)濟和政策環(huán)境的影響，國內(nèi)車市將是利空參半。一方面，國內(nèi)經(jīng)濟將平穩(wěn)發(fā)展，GDP增長預計7.5%，固定資產(chǎn)投資穩(wěn)健增長，增速預計為20%，出口也有望增長10%左右；另一方面，卡車市場受國四在各地陸續(xù)實施的影響，在2013年提前透支，對2014年造成了一定沖擊。
　　
　　“我們判斷，2014年的卡車市場總體需求將基本持平，其中，重卡市場受2013年需求提前透支以及國四實施的影響，預計全年下降5%。5m以上客車市場預計增長5%，公路客車將停止下跌趨勢，各地的批量采購將帶動公交車市場增長10%左右，而中高端商務和旅游車、校車、新能源以及天然氣車市場將保持快速增長?！蓖趵裾f。
　　
　　據(jù)了解，為了應對市場和競品的挑戰(zhàn)，力爭比行業(yè)跑得更快，玉柴制定了一系列重點工作措施。比如，“在國四方面，我們要繼續(xù)搶占先機，依靠電控產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢和體系協(xié)同能力，穩(wěn)固中卡動力優(yōu)勢，發(fā)力重卡和輕卡；在組織機構(gòu)變革上，我們專門成立了專用車動力營銷部，并細化辦事處，增加濰坊、福田和深圳三個駐外辦事處，確保對客戶的貼心服務和對市場的快速反應；在體系建設方面，玉柴工程研究院南寧基地剛剛落成，我們的精益生產(chǎn)工程將邁向縱深，質(zhì)量三年提升100%也將如期完成；在服務方面，我們還要推行玉柴的‘捷.誠’服務管家，進一步強化電控技能培訓，并推行適應新生代車主的服務管理。”
　　
　　2014年，商用車行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存，包括玉柴、濰柴等在內(nèi)的柴油發(fā)動機企業(yè)都制定了極富挑戰(zhàn)性的目標和策略，發(fā)動機的競爭將日益激烈。尤其是濰柴這個玉柴最大的競爭對手，攜重卡動力力壓群雄、集團銷售收入超千億之勢，2014年意欲在中輕型發(fā)動機、客車發(fā)動機市場上侵蝕玉柴份額，雙方的攻防之戰(zhàn)將日趨白熱化。
　　
　　很顯然，競爭激烈，大敵當前，即使有了2013年的優(yōu)秀答卷，玉柴也仍然全力以赴，迎接挑戰(zhàn)。無疑，本次營銷服務大會就吹響了玉柴的沖鋒號角。