經(jīng)過(guò)打聽(tīng)才知道,此前,曾有廣州媒體借用廣州花都有關(guān)政府官員的話,誤傳東風(fēng)日產(chǎn)合資公司的總部將落戶(hù)廣州。實(shí)際上記者了解到的情況,是合資公司的乘用車(chē)部而不是合資公司的總部將設(shè)在廣州。是廣州媒體的誤傳,才導(dǎo)致了其他媒體的誤傳,特別是某專(zhuān)業(yè)主流媒體的誤傳,給不少人造成了誤解。據(jù)了解,新東風(fēng)將由乘用車(chē)事業(yè)部與商用車(chē)事業(yè)部、零部件事業(yè)部及裝備部一起,搭建起合資公司的基本架構(gòu)。在東風(fēng)與日產(chǎn)即將成立的合資公司中,由目前的風(fēng)神汽車(chē)和湖北襄樊經(jīng)過(guò)改建后用于轎車(chē)生產(chǎn)的輕型車(chē)廠共同組成乘用車(chē)事業(yè)部,且在乘用車(chē)部中,風(fēng)神汽車(chē)的花都工廠和襄樊工廠都將整體納入該部建制。有消息說(shuō),風(fēng)神汽車(chē)現(xiàn)任總經(jīng)理任勇可能將擔(dān)任乘用車(chē)部的中方部長(zhǎng),而風(fēng)神汽車(chē)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)廠也將作為今后合資公司的發(fā)動(dòng)機(jī)廠而存在。
風(fēng)神營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)整體劃為新公司的營(yíng)銷(xiāo)體系
有關(guān)人士透露,合資公司的乘用車(chē)部除生產(chǎn)之外,技術(shù)開(kāi)發(fā)及產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)功能也將囊括其中。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上,風(fēng)神汽車(chē)現(xiàn)有研發(fā)中心人員今后基本上都要進(jìn)入東風(fēng)、日產(chǎn)合資后在廣州組建的研發(fā)中心。在乘用車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)方面,目前風(fēng)神汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)將自然"過(guò)渡"為合資公司乘用車(chē)部的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),原來(lái)在國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)日產(chǎn)進(jìn)口車(chē)的20多家經(jīng)銷(xiāo)商也有部分將加入到乘用車(chē)部的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)中,不過(guò)數(shù)量比較少,目前也不過(guò)10家?! ?BR>
有關(guān)人士認(rèn)為,對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),風(fēng)神汽車(chē)的要求原本就比日產(chǎn)進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的標(biāo)準(zhǔn)要高,這正是風(fēng)神的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)能夠順勢(shì)過(guò)渡為合資公司乘用車(chē)部營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的"決定"因素。據(jù)記者了解,屆時(shí)風(fēng)神經(jīng)銷(xiāo)商的外部標(biāo)識(shí)將會(huì)發(fā)生變化,而且銷(xiāo)售產(chǎn)品的品牌也將統(tǒng)一為"東風(fēng)·NISSAN"。
這樣,從公司架構(gòu)來(lái)看,風(fēng)神其實(shí)已經(jīng)整體上轉(zhuǎn)制為合資公司的乘用車(chē)事業(yè)部。不過(guò),對(duì)于業(yè)界關(guān)注的"風(fēng)神公司"名號(hào)是否還會(huì)在合資公司中存在的問(wèn)題,則還需等到合資公司成立時(shí)一攬子方案的揭曉。
收購(gòu)云豹成為日產(chǎn)"收編"的法碼
記者同時(shí)獲悉了一些在風(fēng)神的發(fā)展中鮮為人知的事實(shí)。而這些事實(shí)對(duì)風(fēng)神汽車(chē)的發(fā)展、甚至對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)合資公司戰(zhàn)略框架的確定,又都具有非常重要的意義。對(duì)京安云豹"峰回路轉(zhuǎn)"般的收購(gòu),即是最重要的一環(huán)。
業(yè)內(nèi)熟知,風(fēng)神其實(shí)是一個(gè)"利用新的觀念把國(guó)內(nèi)國(guó)際可以利用的資源都圈起來(lái)"的發(fā)展模式。公司成立之初,生產(chǎn)一直由廣州花都的京安云豹代工;2001年開(kāi)始,風(fēng)神與云豹的關(guān)系由代工變?yōu)橥泄埽娠L(fēng)神團(tuán)隊(duì)管理云豹;當(dāng)年7月,風(fēng)神進(jìn)一步提出了收購(gòu)云豹的方案。通過(guò)收購(gòu)云豹當(dāng)時(shí)最大的債權(quán)人--東方資產(chǎn)管理公司持有的12億元云豹債權(quán),及以后一系列的動(dòng)作,風(fēng)神最終完成了對(duì)京安云豹的收購(gòu)。
2002年7月,風(fēng)神與云豹的所有債權(quán)人達(dá)成協(xié)議,并償還所有債務(wù)。完成對(duì)云豹的收購(gòu)后,風(fēng)神又迅即啟動(dòng)了最大設(shè)計(jì)產(chǎn)能24萬(wàn)輛新工廠的建設(shè),而新工廠的啟動(dòng),已完全是在東風(fēng)日產(chǎn)組建合資企業(yè)的框架下來(lái)考慮的。
據(jù)記者了解,東風(fēng)日產(chǎn)合作之初,日產(chǎn)對(duì)云豹的資產(chǎn)是不要的--因?yàn)樗幌嘈棚L(fēng)神會(huì)這么快完成對(duì)云豹的收購(gòu)。而事實(shí)上,風(fēng)神完成對(duì)云豹的收購(gòu),無(wú)論對(duì)風(fēng)神還是廣州,都具有非常的意義--如果風(fēng)神完不成對(duì)云豹的收購(gòu),與云豹還采取代工形式,則合資公司完全有理由不將乘用車(chē)部放在廣州--而放在襄樊?!?