中國的駕駛者將汽車視為他們第二個家，因此，德爾福中國技術中心的工程師們專門為中國的消費者設計了一款DVD音響系統(tǒng)?，F(xiàn)在，這個聲音系統(tǒng)中的制圖控制已經(jīng)成為了德爾福全球建設鏈條中的一部分。  

　　長久以來，中國的工程師們設計了很多適合中國市場發(fā)展的產(chǎn)品，而現(xiàn)在他們也開始制造一些適于全球使用的產(chǎn)品。像德爾福這樣的公司，都希望他們在中國的技術中心能變成全球管理網(wǎng)絡中的關鍵力量。隨著開發(fā)能力的提高，德爾福的官員們希望中國技術中心能成為德爾福在世界上最大的電子研究中心，因此投資額也達到了5000萬美元。  

　　德爾福中國公司負責電子和安全系統(tǒng)的業(yè)務計劃主管DouglasBrandt說：“在中國，影像的制圖能力非常高。”現(xiàn)在，德爾福的中國消費者已經(jīng)得到了一套完整的服務，“在中國，我們有一個全面的設計、授權和檢測小組，發(fā)展得非常好。”中心的管理總監(jiān)JosephZachariah說。  

　　在過去的幾年里，這個技術中心里的350名工程師與其他在新加坡和印度的德爾福的工程師一起合作，設計新的產(chǎn)品。  

　　到2010年，另外一個實驗室也將建成，大約有1400人將會在那里工作，其中三分之二是工程師。通常，中心里關于全球產(chǎn)品的工作是有限的，除了影像制圖外，上海還有一個15人的小組，他們提倡電子元件的全球化使用，中國的工程師正在設計一款能夠在中國和印度使用的發(fā)動機組。  

　　來自印度的Zachariah，在德爾福邦加羅爾技術中心做了5年主任，他指出印度是中國的一個模板?，F(xiàn)在，在印度的中心已經(jīng)5年了，有2500名工程師與德爾福的全球總部協(xié)作，主要負責模擬試驗和軟件分析上的工作。中國的汽車市場增長得如此迅速，德爾福中國的工程師們?nèi)匀贿€沒有從頭開始去做一些車輛設計的基本工作，Brandt承認。  

　　但快速的增長和新模型研發(fā)速度，給了中國工程師一個理由，那就是美國的汽車生產(chǎn)商需要他們保持這種競爭力，即速度。Brandt說：“在生意中速度就是一切?！?nbsp;