在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上，“解放卡車(chē)”迎著新中國(guó)誕生的曙光，書(shū)寫(xiě)了第一篇華章。
    進(jìn)入改革開(kāi)放的新時(shí)代，“東風(fēng)卡車(chē)”則接續(xù)著“解放”的篇章翻開(kāi)了新的一頁(yè)。
    這一頁(yè)，承載著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)首次自主“聚寶”創(chuàng)業(yè)的二汽建廠史和全國(guó)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌的曲折和艱難，一寫(xiě)就是35年！
    35年中，東風(fēng)人所經(jīng)歷的從自主研發(fā)到搏擊市場(chǎng)的道路，是—段怎樣的發(fā)展歷程呢？
　　汗水與淚水，鮮花與掌聲。這是一段引領(lǐng)了中國(guó)卡車(chē)發(fā)展方向長(zhǎng)達(dá)35年的歷程。
    35年里，發(fā)生過(guò)許多與卡車(chē)有關(guān)的奇跡都是由“東風(fēng)人”創(chuàng)造的。“東風(fēng)卡車(chē)”的歷史，是我國(guó)商用車(chē)制造業(yè)跨過(guò)幼稚年代、走向成熟年代的歷史，它踏歌而行，見(jiàn)證了一個(gè)時(shí)代。
　　歷史不會(huì)忘記！
    1969年，隨著第一聲開(kāi)山炮響，拓荒的第一代東風(fēng)人在鄂西北的窮山僻壤，開(kāi)始了共和國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上的一個(gè)偉大壯舉。
    “二汽”是國(guó)內(nèi)第二家卡車(chē)制造廠，也是第一家自主創(chuàng)建的卡車(chē)制造廠。為實(shí)現(xiàn)黨和國(guó)家“獨(dú)立自主地建設(shè)和發(fā)展我國(guó)汽車(chē)工業(yè)體系”的夙愿，成千上萬(wàn)滿腔熱血的建設(shè)者撇家舍業(yè)，千里迢迢云集武當(dāng)山下。天當(dāng)被，地當(dāng)床；一盞馬燈，一雙草鞋，一根扁擔(dān)，一座席棚。惡劣的環(huán)境，火熱的生活，“為民族汽車(chē)工業(yè)打翻身仗”的崇高事業(yè)，將一顆顆心緊緊地凝聚在一起。
    歷經(jīng)十個(gè)春秋，在鄂西北十堰的崇山峻嶺中，崛起了一座現(xiàn)代化的汽車(chē)城。
　　1978年7月15日，首批民用東風(fēng)五噸車(chē)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，當(dāng)年，東風(fēng)人也實(shí)現(xiàn)了盈利。這一年，標(biāo)志著東風(fēng)卡車(chē)正式登上了創(chuàng)造市場(chǎng)效益、推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)業(yè)高速發(fā)展的大舞臺(tái)?！皷|風(fēng)五噸車(chē)”是東風(fēng)人用自己的雙手和智慧打造的具有真正意義的第一款中型卡車(chē)。作為東風(fēng)卡車(chē)品牌的第一個(gè)座里程碑，它的響亮名字“東風(fēng)140－1”，已經(jīng)載入中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史冊(cè)。
    東風(fēng)卡車(chē)載著東風(fēng)人的火熱創(chuàng)造和情懷，伴隨著改革開(kāi)放的春風(fēng)，開(kāi)始源源不斷地駛出神農(nóng)架，走進(jìn)綠色軍營(yíng)，走進(jìn)炮火連天的南疆，走進(jìn)城市的大街小巷，走進(jìn)熱火朝天的工地……
    在國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)緩慢的年代，惟有東風(fēng)卡車(chē)創(chuàng)出了從1981年－1988年連續(xù)8年年均遞增10000輛的產(chǎn)銷(xiāo)奇跡。80年代，它牽引著東風(fēng)迅速成長(zhǎng)為中國(guó)最大的卡車(chē)制造企業(yè)。90年代，它激勵(lì)著“東風(fēng)”商標(biāo)在市場(chǎng)博弈中成為中國(guó)汽車(chē)品牌“第一馳名商標(biāo)”；新世紀(jì)里，它支撐著東風(fēng)集團(tuán)卡車(chē)銷(xiāo)售值全國(guó)排名第一。
    共和國(guó)東風(fēng)的發(fā)展，凝聚著黨和國(guó)家四代領(lǐng)導(dǎo)人的心智，也得到了他們的別樣關(guān)懷。1953年，毛澤東同志提出要建設(shè)“第二汽車(chē)制造廠”，“東風(fēng)”商標(biāo)一直沿用主席的墨寶。1980年7月22日，時(shí)任國(guó)家副主席的鄧小平同志視察東風(fēng)。在總裝廠，興致勃勃的他抱著小外孫，坐上了新下線的赫赫有名的東風(fēng)五噸車(chē)。1999年5月25日上午，專(zhuān)程來(lái)東風(fēng)視察的江澤民同志在苗圩總經(jīng)理的陪同下，乘坐剛剛下線的東風(fēng)卡車(chē)。2004年6月8日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶來(lái)到了東風(fēng)，在總裝廠參觀了東風(fēng)卡車(chē)新品，并對(duì)東風(fēng)35年走過(guò)的光輝道路表示祝賀，向廣大的東風(fēng)人表示慰問(wèn)。
    在共和國(guó)重大的歷史事件中，都有著東風(fēng)卡車(chē)英武的身影。1978年12月，“二汽”生產(chǎn)的1000輛五噸載重車(chē)和1000輛兩噸半越野車(chē)，在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的槍林彈雨中，榮立戰(zhàn)功，被戰(zhàn)士譽(yù)為“功臣車(chē)”、“英雄車(chē)”。老山前線一級(jí)戰(zhàn)斗英雄史光柱曾慕名專(zhuān)程來(lái)到東風(fēng)，撫摸著立下戰(zhàn)功的“功臣車(chē)”，傾聽(tīng)著東風(fēng)人的問(wèn)候，心潮澎湃的他激動(dòng)地題詞：“東風(fēng)載我上前線，凱旋回敬造車(chē)人！”
    1984年10月1日，共和國(guó)35周年閱兵式上，承載著東風(fēng)人夢(mèng)想與榮光的48輛東風(fēng)軍車(chē)，器宇軒昂地駛過(guò)天安門(mén)。1997年7月1日，東風(fēng)卡車(chē)滿載駐港大軍從鵬城此岸跨過(guò)金馬大橋，留下了一串閃光的轍??！1999年10月1日，共和國(guó)50華誕慶典上，由東風(fēng)卡車(chē)組成的導(dǎo)彈方隊(duì)，以雄壯的氣勢(shì)、高昂的士氣，展示了東風(fēng)卡車(chē)之威、軍隊(duì)、民族國(guó)家之威。
　　在國(guó)內(nèi)家喻戶曉的東風(fēng)卡車(chē)，其優(yōu)越的性能香飄海外。1982年2月底， 117輛東風(fēng)五噸載重車(chē)、30輛兩噸半越野車(chē)及備件首次駛出國(guó)門(mén)，遠(yuǎn)渡重洋，運(yùn)往蘇丹，進(jìn)入國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)。此后，東風(fēng)載重車(chē)陸續(xù)出口到了亞、非、拉等地區(qū)，對(duì)東風(fēng)公司出口創(chuàng)匯和提高中國(guó)汽車(chē)工業(yè)知名度立下了汗馬功勞。
    肩負(fù)著民族汽車(chē)工業(yè)發(fā)展重任的共和國(guó)東風(fēng)，為實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛卡車(chē)的戰(zhàn)略布局，審時(shí)度勢(shì)，于1983年決定走出深山，在自古兵家必爭(zhēng)之地的襄樊破土動(dòng)工。作為東風(fēng)壯大的平臺(tái)，將在這里生產(chǎn)引進(jìn)國(guó)際最新技術(shù)的東風(fēng)第二代卡車(chē)——八噸平頭柴油機(jī)載重車(chē)，同時(shí)建設(shè)我國(guó)第一個(gè)具備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的各種道路條件的現(xiàn)代化大型試車(chē)場(chǎng)。
    也是這一年，東風(fēng)高瞻遠(yuǎn)矚，組建技術(shù)中心，擁有了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工藝材料研究、基礎(chǔ)技術(shù)和計(jì)算機(jī)微電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)配套的綜合技術(shù)開(kāi)發(fā)陣地。
    能駕駛東風(fēng)卡車(chē)成了當(dāng)時(shí)人們的一種驕傲。東風(fēng)發(fā)展步入快車(chē)道。1987年11月27日，東風(fēng)年產(chǎn)卡車(chē)首次突破10萬(wàn)輛大關(guān)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)名列十大汽車(chē)廠家榜首?！督?jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》載文評(píng)說(shuō)，東風(fēng)創(chuàng)造了我國(guó)31年來(lái)汽車(chē)生產(chǎn)史新記錄，躋身世界上年產(chǎn)量最多的三大卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)行列。
    1990年10月18日，將成為我國(guó)公路運(yùn)輸和載重車(chē)出口主力車(chē)型的東風(fēng)八平柴下線。國(guó)務(wù)委員鄒家華說(shuō)，八平柴是東風(fēng)有效地消化吸收先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的結(jié)果，匯聚了國(guó)外五大公司七個(gè)總成的先進(jìn)技術(shù)，是國(guó)際八十年代先進(jìn)水平。
    代表中國(guó)新一代中重型車(chē)，東風(fēng)八平柴開(kāi)始風(fēng)行中國(guó)，被廣大的用戶親切地稱(chēng)為“發(fā)財(cái)車(chē)”，西部用戶叫它“康（配裝東風(fēng)康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）八”。
    1993年?yáng)|風(fēng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)22萬(wàn)輛，利潤(rùn)達(dá)到14.96億元。
    作為卡車(chē)系列的輕卡，又成為東風(fēng)人的一個(gè)夢(mèng)想。1993年，東風(fēng)展開(kāi)了以輕轎建設(shè)為核心的第三次創(chuàng)業(yè)。東風(fēng)輕卡項(xiàng)目在襄樊奠基。1996年，三噸輕卡投產(chǎn)，第二年，一噸半輕卡通過(guò)國(guó)家級(jí)鑒定。“東風(fēng)多利卡”、“東風(fēng)小霸王”的相繼出籠，受到用戶追捧。短短三年，市場(chǎng)占有率由同行業(yè)的第五位躍居第二位，被用戶譽(yù)為“致富雙雄”。
    潮平大江闊，擊楫正中流。1997年4月9日，東風(fēng)獲得國(guó)家行政管理局頒發(fā)的“中國(guó)馳名商標(biāo)”。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)獲此榮譽(yù)惟有東風(fēng)。11月30日，東風(fēng)在汽車(chē)行業(yè)率先通過(guò)ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證。
    這一切順理成章地推動(dòng)了東風(fēng)資本享譽(yù)全國(guó)。1999年7月27日，“東風(fēng)汽車(chē)”股票成功上市，當(dāng)年就成為績(jī)優(yōu)股。4年后排名上市公司百?gòu)?qiáng)中的第26位。
    2002年9月28日，第200萬(wàn)輛東風(fēng)卡車(chē)下線。是年，東風(fēng)跨入中國(guó)十大盈利企業(yè)行列。為更有利地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，2003年3月，東風(fēng)向國(guó)際商標(biāo)局申請(qǐng)注冊(cè)了50件東風(fēng)卡車(chē)商標(biāo)，涉及到挪威、冰島、新加坡等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。7月8日，東風(fēng)日產(chǎn)合資的“東風(fēng)有限”商用車(chē)公司在十堰落戶，令國(guó)人矚目的中國(guó)商用車(chē)“巨無(wú)霸”年生產(chǎn)能力近30萬(wàn)輛，到2006年，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和利潤(rùn)率將達(dá)到世界第三位。是年，東風(fēng)卡車(chē)銷(xiāo)售值再度在國(guó)內(nèi)卡車(chē)行業(yè)折桂。
    2004年4月15日，具有國(guó)際水平的420馬力的東風(fēng)重卡下線，亮相于北京國(guó)際汽車(chē)展。4月底，質(zhì)精品優(yōu)的東風(fēng)系列卡車(chē)獲國(guó)家免檢。
　　一個(gè)自主、開(kāi)放、可持續(xù)發(fā)展的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新東風(fēng)已屹立在新的起跑線上，作為中國(guó)的卡車(chē)之王，東風(fēng)面臨著更加廣闊的疆場(chǎng)，壯志凌云的東風(fēng)人深信，終有一天，浩蕩東風(fēng)會(huì)席卷全球?！?