【本報(bào)綜合消息】  中國商用車市場(chǎng)自１９９８年中國實(shí)施積極財(cái)政政策以來就顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，在全球２００５年商用車的高潛力市場(chǎng)中，中國市場(chǎng)有望達(dá)到１５３４０００輛，占到整個(gè)商用車市場(chǎng)的６０％。
 
    統(tǒng)計(jì)表明，中國商用車市場(chǎng)從１９９８年國家開始實(shí)施積極財(cái)政政策以后速度明顯加快。從年均
增長(zhǎng)速度來看，１９９７年到２００４年８年間連續(xù)年均增速達(dá)到了１０．５％，均高于ＧＤＰ的增長(zhǎng)速度。其中，重型卡車的增速尤為顯著，１９９７到２００４年年均增長(zhǎng)３６．５％，１９９９年到２００４年年均增長(zhǎng)４７％，呈現(xiàn)出國際罕見的水平。 

    國家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明在出席第三屆中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇時(shí)指出，目前中國經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入重化工業(yè)化時(shí)代，重化工業(yè)化階段帶動(dòng)增長(zhǎng)的因素主要是重工業(yè)和化工業(yè)，他們都是產(chǎn)生貨運(yùn)量比較大的行業(yè)，所以其增長(zhǎng)會(huì)比較大。其次，中國經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持二十年左右的快速增長(zhǎng)，而且第二產(chǎn)業(yè)在較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)依然將占主導(dǎo)地位。所以在未來較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，商用車總體上仍將以略高于ＧＤＰ增長(zhǎng)率的速度增長(zhǎng)。從商用車的具體分類來看，各種類型的商用車未來都會(huì)有一定幅度的增長(zhǎng)。  

    據(jù)透露，中國的重型車需求總規(guī)模至少為６０萬輛，所以在此之前中國重型車市場(chǎng)都會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。尤其是到２０１５年，中國將擁有全球一半的中等收入者，其對(duì)于汽車市場(chǎng)的重要性不言而喻。 

　　有關(guān)專家預(yù)測(cè)客車也將會(huì)有一定幅度的增長(zhǎng)。在中國汽車動(dòng)態(tài)網(wǎng)承辦的“第四屆汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì)”上，來自安徽安凱汽車股份有限公司的任詩發(fā)就認(rèn)為，在０６年公路客車總體市場(chǎng)將呈現(xiàn)一定幅度的回升，總體銷量約增長(zhǎng)５－８％。座位客車銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，臥鋪客車將維持現(xiàn)在的局面。  

　　中國汽車技術(shù)研究中心研究員王祖德認(rèn)為未來幾年專用汽車地位將不斷提高。他說，從國家在“十一五”期間的規(guī)劃來看，對(duì)專用汽車的發(fā)展提出了鼓勵(lì)政策，今后專用汽車的部分品種、市場(chǎng)會(huì)有更大的發(fā)展空間，其在載貨車中的地位將不斷提高。 

    從國外汽車工業(yè)的發(fā)展來看，載貨汽車專用化的發(fā)展趨勢(shì)比較明顯。２０世紀(jì)７０、８０年代，主要發(fā)達(dá)國家的專用汽車保有量占載貨汽車保有量的５０％左右，如今已增至７０％～８０％，而我國目前這一比例則較低，大體在３０％左右，可見我國專用汽車的發(fā)展前景非常廣闊。   （李佳佳）