６月１１日上午，在２００４年北京國際汽車展上，東風(fēng)公司總經(jīng)理苗圩先后接受中央電視臺、北京電視臺、東方衛(wèi)視、湖南衛(wèi)視、湖北衛(wèi)視、陜西衛(wèi)視等多家媒體的專訪，介紹了東風(fēng)公司的參展情況和自主發(fā)展的構(gòu)想（根據(jù)錄音和筆記整理）。
    參展主題：體驗(yàn)東風(fēng)  魅力生活
    記者：請你介紹一下東風(fēng)公司這次的參展情況？
    苗圩：東風(fēng)公司此次參展的主題是“體驗(yàn)東風(fēng)  魅力生活”，其核心就是體現(xiàn)公司“關(guān)懷每一個人，關(guān)愛每一部車”的企業(yè)理念。此次車展，東風(fēng)公司展示了乘用車系列的天籟、陽光、藍(lán)鳥，東風(fēng)雪鐵龍畢加索、愛麗舍，東風(fēng)標(biāo)致３０７，東風(fēng)本田ＣＲ－Ｖ，東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬、嘉華，東風(fēng)風(fēng)行等１０款新車。其中東風(fēng)汽車有限公司的天籟、東風(fēng)悅達(dá)起亞的嘉華、東風(fēng)標(biāo)致３０７等車型是即將上市的新品。
    記者：與以往相比，東風(fēng)這次參展最大的不同是什么？
    苗圩：東風(fēng)公司這次參加北京車展是集中東風(fēng)旗下所有乘用車中的精品集體展出，并以東風(fēng)集團(tuán)的名義統(tǒng)一參展。東風(fēng)展團(tuán)的規(guī)模和水平處于國內(nèi)展館前列。
    記者：請詮釋一下東風(fēng)公司的參展主題“體驗(yàn)東風(fēng)，魅力生活”？
    苗圩：東風(fēng)公司的企業(yè)文化、經(jīng)營理念是“關(guān)懷每一個人，關(guān)愛每一部車”。選擇“體驗(yàn)東風(fēng)，魅力生活”作為參展主題，一是它與公司的經(jīng)營理念是相銜接的，二是它突出了東風(fēng)以乘用車為參展主體的特點(diǎn)。
    記者：請你評價一下東風(fēng)展團(tuán)？
    苗圩：在國內(nèi)展館中，東風(fēng)在展場的布置、產(chǎn)品的先進(jìn)性、顧客的關(guān)注度等方面都是首屈一指的。
    記者：你對東風(fēng)展團(tuán)有何期待？
    苗圩：希望通過這個展會把東風(fēng)最新的產(chǎn)品介紹給廣大客戶，使更多的客戶了解東風(fēng)，有更多的客戶購買東風(fēng)的汽車。
東風(fēng)轎車：面向私家車市場
    記者：面對眾多的國外競爭對手，東風(fēng)的壓力和優(yōu)勢在哪里？
    苗圩：汽車行業(yè)是我國對外開放比較早的一個產(chǎn)業(yè)。我們很多合資企業(yè)的很多產(chǎn)品，實(shí)際上與國際上的產(chǎn)品是同步推出的。但由于在中國的生產(chǎn)批量比較低，規(guī)模還比較小，成本還有進(jìn)一步下降的空間。隨著規(guī)模的增大，成本的不斷下降，將給用戶更多實(shí)惠。
    我們對進(jìn)口汽車并不懼怕，很多大的國外汽車公司跟我們或跟我們的合作伙伴都建立起了 合作關(guān)系——你中有我，我中有你，我們已在一定程度上化解了競爭的壓力，并把競爭的壓力變成合作的動力。
    記者：國產(chǎn)車與進(jìn)口車的差距在哪里？
    苗圩：在品質(zhì)上，我們的產(chǎn)品基本上與原裝進(jìn)口車相差無幾，現(xiàn)在差距的主要在成本上。由于我們的規(guī)模比較小，國內(nèi)汽車企業(yè)目前最大的也不過幾十萬輛，國外企業(yè)的規(guī)模動輒就是上百萬臺、幾百萬臺的規(guī)模。由于我們的規(guī)模比較小，成本就相對比較高。但是，隨著眾多用戶來購買車，這將促使我們把規(guī)模擴(kuò)大，把成本降低。整體的趨勢是，我們的產(chǎn)品與國外產(chǎn)品的價格會越來越接近。
    記者：東風(fēng)乘用車的主打方向是什么？
    苗圩：總體上還是面向私家車購買族，同時不排除少量的滿足公用、商用階層的需要。但是，主要方向還是以工薪階層、年輕人、白領(lǐng)消費(fèi)者、第一輛車購買者作為產(chǎn)品的主打方向。　
  記者：在文化方面，東風(fēng)與外方是否存在磨合？
    苗圩：當(dāng)然。每個國家、每個民族都有自己的文化，不可能是完全一樣的。但是，中國文化有一個很先進(jìn)的特點(diǎn)，那就是包容性，兼收并蓄，吸收各種文化中的精華、精髓，并把它們與中國文化結(jié)合起來，形成有中國特色的國際優(yōu)秀文化。
    記者：東風(fēng)當(dāng)前面對的最大挑戰(zhàn)是什么？
    苗圩：最大挑戰(zhàn)還是提升自己的國際競爭能力。因?yàn)?，在不久的將來，中國將踐行入世后全面開放的承諾。最激烈的競爭將從２００６年開始。
    記者：與國際接軌，東風(fēng)最大的競爭優(yōu)勢是什么？
    苗圩：最大的競爭優(yōu)勢還是對中國市場、對當(dāng)?shù)貐^(qū)域市場的了解，對中國文化的了解。
    自主發(fā)展：東風(fēng)要做國際知名品牌
    記者：東風(fēng)生產(chǎn)的乘用車品牌如東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致等含有東風(fēng)的品牌，而國內(nèi)其他合資公司生產(chǎn)的車則沒有中國的標(biāo)志。東風(fēng)是怎么做到這一點(diǎn)的？    
    苗圩：在３５年的發(fā)展歷史中，經(jīng)過幾代人的努力，東風(fēng)公司已打造出一個東風(fēng)品牌。
    中國加入ＷＴＯ以后，隨著中國汽車市場進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，我們積極主動地吸引外資，來改造我們的老企業(yè)、老基地，建立新的合資公司。但是，在所有合資公司的產(chǎn)品上面，我們還是盡自己所能，堅持不要因?yàn)楹腺Y把幾代人打造的東風(fēng)品牌丟掉了。所以，我們在幾乎所有的產(chǎn)品上都有東風(fēng)的標(biāo)志。
    記者：有人分析，國外企業(yè)都有上百年的歷史，有些企業(yè)打國外的知名品牌，這樣的產(chǎn)品會很好賣，利潤會更高一些。而東風(fēng)打國產(chǎn)的標(biāo)志會不會影響利潤？
    苗圩：坦率地說，是有影響的。我們跟國外的汽車企業(yè)的著名品牌還是有差距的，但是我們不輕言放棄，一定會在這些方面作出我們積極主動的努力來縮小這個差距，盡快打造一個百年老店，打造具有國際知名度和競爭力的汽車品牌。
記者：東風(fēng)旗下有很多合資公司，如何處理自主品牌和國外品牌的關(guān)系？
苗圩：既然是合作，就要謀求雙贏。所以，在品牌上，我們幾乎所有的產(chǎn)品都是采用聯(lián)合品牌，比如說東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)本田。我們幾乎打的都是聯(lián)合品牌，用這種方法處理好兩個品牌之間的關(guān)系。
    汽車新政：支持大企業(yè)是客觀規(guī)律
    記者：新的汽車產(chǎn)業(yè)政策頒布后，作為行業(yè)三大之一的東風(fēng)如何加強(qiáng)自主研發(fā)和自主品牌建設(shè)，縮小與國外的差距？
    苗圩：在自主品牌方面，我們并沒有因?yàn)楹腺Y而丟掉幾代人不斷打造的東風(fēng)這個中國汽車行業(yè)第一個馳名商標(biāo)、著名品牌。所以，在東風(fēng)展場你可以看到我們的集團(tuán)是統(tǒng)一參展的，我們所有的產(chǎn)品上都有東風(fēng)的品牌。
我們在商用車的研發(fā)能力上一直是處于國內(nèi)領(lǐng)先水平?，F(xiàn)在，只是在轎車方面還有差距，我們會繼續(xù)不斷地努力。我相信通過若干年的努力，我們的研發(fā)能力也一定能達(dá)到國際水平。
    記者：新的汽車產(chǎn)業(yè)政策頒布后，業(yè)界有些人士反映提高了投資融資的門檻。你怎么看？
    苗圩：這是汽車工業(yè)客觀發(fā)展規(guī)律使然。世界汽車工業(yè)發(fā)展史證明，汽車工業(yè)沒有小規(guī)模，汽車工業(yè)都是大規(guī)模的，只有通過大規(guī)模的生產(chǎn)，才能夠降低成本，才能攤薄研發(fā)費(fèi)用，才能給用戶更多的實(shí)惠。所以，支持大企業(yè)集團(tuán)發(fā)展這個政策，不是個人的主觀意志，而是汽車工業(yè)的客觀發(fā)展規(guī)律。
    記者：有些小企業(yè)、民營企業(yè)有些微詞，他們認(rèn)為自己股份制改造后，管理、經(jīng)營更容易些，發(fā)展會更快些。
    苗圩：小企業(yè)也有小企業(yè)的優(yōu)勢。比如說體制、機(jī)制轉(zhuǎn)換起來比較靈活，也有一些小企業(yè)通過競爭，不斷發(fā)展壯大，最后成為大企業(yè)。但是，最終的目標(biāo)和方向還應(yīng)是鼓勵大規(guī)模的企業(yè)，通過大規(guī)模生產(chǎn)去獲得規(guī)模效益。