在上海車展上，以天龍重卡為代表的東風(fēng)商用車成為惟一進(jìn)入室內(nèi)展館展示的商用車公司。這種形式上的創(chuàng)新，充分表明了天龍?jiān)跂|風(fēng)商用車公司未來(lái)計(jì)劃中的重要性。

　　眾所周知，合資以前，東風(fēng)商用車主要是以中型車和準(zhǔn)重型卡車為主，一度在重卡領(lǐng)域處于被動(dòng)地位。天龍系列產(chǎn)品問(wèn)世之前，東風(fēng)商用車公司還沒(méi)有真正意義上的重卡系列產(chǎn)品。東風(fēng)商用車公司預(yù)見(jiàn)到中國(guó)中重型卡車市場(chǎng)向大馬力高承載演變的趨勢(shì)，合資以后，迅速投入巨大精力和財(cái)力在高端重卡方面尋求突破，經(jīng)過(guò)兩年多時(shí)間的努力，這款被稱融合了國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的天龍系列產(chǎn)品于2006年5月18日成功發(fā)布。

　　在天龍系列重卡身上，東風(fēng)商用車公司集成了全球重卡領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，其主要總成以及整車技術(shù)都已經(jīng)具備國(guó)際先進(jìn)水平。D310駕駛室是與日本日產(chǎn)柴公司聯(lián)合研發(fā)，除了美觀舒適外，風(fēng)阻系數(shù)要比行業(yè)平均水平低17.7%，這一指標(biāo)開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)新的制高點(diǎn)，在降低行駛噪聲的同時(shí)，可以有效地節(jié)省燃油。而dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)是引進(jìn)雷諾技術(shù)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，集成了國(guó)際先進(jìn)的電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)。 

　　去年天龍上市以來(lái)，正好趕上重卡增長(zhǎng)的黃金時(shí)代。憑借著天時(shí)地利，東風(fēng)天龍重卡一年來(lái)取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。截止到2007年一季度，東風(fēng)天龍重卡已累計(jì)銷售超過(guò)5000輛，其中2007年3月更是單月銷售達(dá)到1300余輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭驚人。對(duì)此，東風(fēng)商用車公司黨委書記黃剛認(rèn)為，主要是兩個(gè)方面的原因：一是天龍系列產(chǎn)品的問(wèn)世，真正切入了市場(chǎng)的需求；二是東風(fēng)這個(gè)品牌在卡車市場(chǎng)上深入人心，東風(fēng)在產(chǎn)品上不斷升級(jí)，用戶的需求也在升級(jí)，東風(fēng)商用車產(chǎn)品有巨大的品牌優(yōu)勢(shì)。

　　2007年，天龍系列產(chǎn)品在東風(fēng)商用車公司的銷售計(jì)劃表上，已經(jīng)被細(xì)化到了17700臺(tái)的硬性目標(biāo)。對(duì)于這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，東風(fēng)商用車公司顯得信心十足。東風(fēng)商用車公司市場(chǎng)銷售總部顧建民總部長(zhǎng)認(rèn)為：經(jīng)過(guò)將近一年時(shí)間的努力，天龍系列產(chǎn)品已經(jīng)結(jié)束了市場(chǎng)導(dǎo)入期，照現(xiàn)在月銷量過(guò)千的增長(zhǎng)趨勢(shì)保持下去，天龍系列產(chǎn)品的銷售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)就不再是什么難事，很有可能今年最終會(huì)突破兩萬(wàn)輛。

　　不僅如此，東風(fēng)商用車公司針對(duì)天龍產(chǎn)品，還在營(yíng)銷策略上進(jìn)行了一些調(diào)整，包括組織形式以及網(wǎng)絡(luò)布局。比如營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)由過(guò)去的省會(huì)轉(zhuǎn)移到省會(huì)以下真正重卡用戶大量存在的低級(jí)別城市。東風(fēng)商用車公司針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的需求，還在不斷豐富產(chǎn)品線，到今年年底，將擴(kuò)展至80個(gè)車型300多個(gè)品種，全面進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)的每個(gè)領(lǐng)域，其中，特種車領(lǐng)域是一個(gè)重中之重。

　　至于天龍能否為東風(fēng)公司在重型車領(lǐng)域也爭(zhēng)得霸主地位，還有待市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。