編者的話 

　　十堰人從來沒有像今天這樣關(guān)注自己城市的命運(yùn)，所有的人也沒有像今天這樣為車城的明天而牽掛。因車而建、因車而興的十堰，曾經(jīng)是湖北乃至中國的驕傲。眼下，隨著東風(fēng)、東風(fēng)有限總部的外遷，十堰城市的地位、特色、功能面臨著全新的調(diào)整。真會像某些預(yù)言，十堰將成為廢都嗎？在中部崛起、南水北調(diào)等背景下，怎樣去審視十堰未來的走向？或許，十堰的重新定位，對那些受資源和地理?xiàng)l件約束的城市，更具啟示性作用。在經(jīng)過較長時(shí)間的觀察和深入采訪之后，湖北日報(bào)從今日起刊發(fā)系列報(bào)道《十堰發(fā)展走向思考錄》，推出《總部遷出之后》、《車與城的悲喜》、《水與城的靈動》、《山與城的呼應(yīng)》、《路與城的升騰》、《鄉(xiāng)與城的對望》、《進(jìn)與出的交替》共7篇通訊，讓我們共同為十堰的未來投下意味深長的一瞥。2003年9月，東風(fēng)公司“遷都”武漢。2006年6月，東風(fēng)有限移師江城。以兩大總部外遷為標(biāo)志，東風(fēng)走出了大山。大山環(huán)抱的這座名叫“十堰”的城市，陷入了山一般的沉默。 

　　難以割舍的情結(jié) 

　　有人說，十堰是一座“無中生有”的城市。共和國的版圖上，以“堰”為名的中等城市，絕無僅有。百十年前，人們在秦巴山中的百二河和犟河上筑起十座堤壩，蓄水澆地?！笆摺币蛑妹?。上世紀(jì)60年代，我國汽車工業(yè)的謀劃者出于備戰(zhàn)的需要，欲尋一片手爪狀的山溝建設(shè)新型汽車制造廠。于是，這一片荒寂的土地上，現(xiàn)代工業(yè)從天而降。這是一座為車而生的城市。幾十年間，數(shù)百萬輛汽車從這里駛出，一代代汽車工人在這里成長。車文化，鑄就了這座城市生生不息的靈魂。1969年9月22日，大山哺育的第一輛汽車問世，山城歡聲如潮。田少楨奮筆疾書：馳騁吧！鋼鐵的翅膀。詩人心中，車的情懷何等熾烈！一個(gè)個(gè)暑去冬來，銀道祿目睹這里山丘的消失、廠房的興起。攝影家的相機(jī)里，東風(fēng)車何等威武，東風(fēng)人何等風(fēng)流！成年人在外出差，向陌生人介紹：我是十堰人。隨后總會補(bǔ)充一句：就是東風(fēng)的所在地。幼兒園的孩子捏橡皮泥，作品雷同得令人驚訝：全是清一色的東風(fēng)車。在東風(fēng)公司處境艱難的日子里，十堰市2000多名干部職工曾3次自愿捐款，幫助東風(fēng)公司渡過難關(guān)。他們不為別的，只因東風(fēng)是這座城市的最愛。風(fēng)風(fēng)雨雨40年，十堰就像一只溫暖的搖籃，搖出了一座汽車城，搖出了宏偉的東風(fēng)夢?，F(xiàn)在，兩大總部走了。十堰人割不斷這份情，東風(fēng)人也忘不了這份情。 

　　有形的沖擊與無形的影響 

　　總部一走，沖擊很快顯現(xiàn)。過去找個(gè)席位都難的酒店門前，車少人稀了；曾要提前幾天預(yù)訂的賓館，空房增多了；一直需求旺盛的樓盤交易，日漸冷落了；商場里，零售額箭頭朝下，一些原本走俏的貴重商品，忽然間無人問津了。政府官員嘆息：稅收流失了。單說東風(fēng)有限，50名來自日本的中高層白領(lǐng)，每年的個(gè)人收入調(diào)節(jié)稅就是3500萬元?？偛恳蛔?，稅源跟著走了。銀行人士失望：放貸更難了。東風(fēng)紅火的時(shí)候，十堰金融業(yè)貸大于存，行長們輕輕松松收利息。現(xiàn)在，存貸差高達(dá)270多億元。而且，無形的影響更為深遠(yuǎn)。一批經(jīng)營汽車的客商走了，有意擴(kuò)展規(guī)模的項(xiàng)目“按下不表”了，沖著東風(fēng)前來投資的也轉(zhuǎn)移他鄉(xiāng)了……特別是，對這座正著手經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的城市，對這座城市里人心的期待，無異釜底抽薪。十堰空心化了；十堰邊緣化了；昔日的汽車之都將淪為一座廢都……一時(shí)間，悲觀的論調(diào)不脛而走。 

　　山的真實(shí)和海的胸襟 

　　感情和理智，總是相伴相生的。早已把東風(fēng)融進(jìn)血脈的十堰人，面對東風(fēng)兩大總部的出走，情感的波動是異常激烈的。有過指責(zé)，有過抱怨，甚至，他們想跺腳罵娘。然而，激憤的潮水退下之后，理性的光芒漸漸升起。東風(fēng)，是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的特殊年代里、在強(qiáng)調(diào)備戰(zhàn)的特殊背景下落戶十堰的。當(dāng)市場經(jīng)濟(jì)大潮涌來，當(dāng)中國向世界敞開門戶，作為志存高遠(yuǎn)的工業(yè)驕子，怎能把它禁錮在大山之中呢？企業(yè)總部搬遷，符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律。5月9日，十堰市形勢報(bào)告會上，市委書記趙斌舉例說明：江浙一帶很多企業(yè)都把總部遷到了上海，聯(lián)想集團(tuán)甚至把總部遷到了美國的紐約，這是生產(chǎn)要素優(yōu)化配置的必然選擇。拘泥于十堰的小算盤，兩大總部搬遷當(dāng)然是個(gè)損失，但它有利于東風(fēng)發(fā)展壯大，有利于湖北支柱產(chǎn)業(yè)的培植，有利于提高中國汽車工業(yè)的國際競爭力。著眼全局，放眼長遠(yuǎn)，東風(fēng)總部的搬遷顯然是明智的舉措。東風(fēng)落戶十堰，是歷史的選擇；東風(fēng)總部搬出十堰，也是歷史的選擇。用山的真實(shí)哺育了東風(fēng)的十堰人，又用海的胸襟理解了東風(fēng)的選擇。 

　　十堰沒有理由失去信心 

　　兩大總部走了，十堰怎么辦？每個(gè)十堰人，都必須面對這個(gè)嚴(yán)肅的問號。從怨尤中抬起頭來，重新打量這座山城以及由它帶動的兩萬三千多平方公里的土地，人們思考著十堰的今天和明天。東風(fēng)總部走了，但它在十堰的存量資產(chǎn)沒走，作為主要支撐的商用車生產(chǎn)基地沒走！而且，未來5年，東風(fēng)在十堰的投資將超過前20年的總和。同時(shí)，十堰市域內(nèi)除東風(fēng)外的汽車工業(yè)也集聚了巨大的發(fā)展能量。無疑，汽車仍然是這座城市最強(qiáng)勁的發(fā)展動力。南水北調(diào)中線工程上馬，中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施，給十堰帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇。作為中部地區(qū)的老工業(yè)基地，十堰有可能享受振興東北老工業(yè)基地的相關(guān)政策；作為中部的貧困地區(qū)，十堰將享受西部大開發(fā)的有關(guān)政策；作為南水北調(diào)的水源區(qū)，十堰將享受移民安置、水源保護(hù)等專項(xiàng)政策和配套政策。政策效應(yīng)疊加，機(jī)遇就在眼前。關(guān)鍵是怎么把機(jī)遇抓住，把政策用活。有景色玄妙的武當(dāng)山，有一湖清亮的丹江水，有豐富的物產(chǎn)資源。水電、旅游、醫(yī)藥、綠色食品等新興產(chǎn)業(yè)也初具規(guī)模。挖掘資源優(yōu)勢，拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，十堰經(jīng)濟(jì)發(fā)展將展現(xiàn)一片新的亮色。東風(fēng)兩大總部走了，但萬向、雙星、農(nóng)夫山泉等一批優(yōu)勢企業(yè)又進(jìn)來了。解放思想，改善環(huán)境，十堰在發(fā)達(dá)國家和發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移中將能贏得更多的份額。全市上下，新的共識正在形成：十堰沒有理由失去信心。