上半年，在整個行業(yè)產(chǎn)銷僅保持5.15%和9.35%的低速增長態(tài)勢下，經(jīng)歷全面合資重組后的東風(fēng)公司產(chǎn)銷卻高速增長，共產(chǎn)銷汽車分別為35.5萬輛和36.01萬輛，同比分別增長28.95%和36.31%；銷售額同比增長35%；穩(wěn)居行業(yè)三強(qiáng)。

    在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)旗下神龍公司、東風(fēng)日產(chǎn)重返行業(yè)前10強(qiáng)，東風(fēng)本田在運動型(四驅(qū))SUV列第一位，東風(fēng)風(fēng)行在MPV中列行業(yè)第二位。

    在商用車方面，東風(fēng)重型車銷量上升到行業(yè)第一，東風(fēng)中型車銷量繼續(xù)保持行業(yè)第一，東風(fēng)輕型車銷量上升到行業(yè)第二。

    那么，東風(fēng)公司何以能逆市上揚(yáng)呢？ 該企業(yè)相關(guān)人士認(rèn)為：得益于合資重組。通過合資重組，東風(fēng)的優(yōu)勢和合作伙伴的先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗等有機(jī)嫁接，促進(jìn)了企業(yè)管理水平提升，拓展了產(chǎn)品型譜。

    如“東風(fēng)有限”推行了QCD(質(zhì)量、成本、交貨期)改善、CFT活動(跨職能團(tuán)隊)、KPI考核、量化管理、財務(wù)統(tǒng)一管理等活動；特別是在全體員工中推行的QCD和KPI活動，通過這一活動，各單位員工的經(jīng)濟(jì)算賬意識和改善意識大大增強(qiáng)，企業(yè)的運營效率、運營質(zhì)量得到了有效提高和改善，產(chǎn)品品質(zhì)越來越好，市場賠償率大幅下降，用戶滿意度大幅提升。據(jù)統(tǒng)計，2004年“東風(fēng)有限”僅通過QCD改善就降低成本10%左右，其中材料、技術(shù)降低成本達(dá)4946萬元。

    在產(chǎn)品方面，“東風(fēng)有限”商用車公司推出了以EQ1242、EQ1230、EQ1290、EQ1298系列為代表的重型車新品和一批改樣型產(chǎn)品，推出了11米高檔大客車；“東風(fēng)汽車”推出了東風(fēng)之星、東風(fēng)金霸和中置客車等為代表的多種新車型；乘用車公司推出了“05款陽光”、“天籟”、“頤達(dá)”等車型。尤其是新推出的“天籟”、“頤達(dá)”，在乘用車行業(yè)同比大幅下滑的情況下，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀況，比上年同期增長120%。目前，新產(chǎn)品已成為“東風(fēng)有限”效益的主要增長點。

    神龍公司則積極推行P2＋2計劃，大大降低了企業(yè)成本。同時，堅持實施“雙品牌”經(jīng)營戰(zhàn)略并初見成效。今年上半年，東風(fēng)雪鐵龍品牌系列產(chǎn)品的銷售增長率高于國內(nèi)轎車市場的平均增幅，達(dá)到14.7%；東風(fēng)標(biāo)致307自2004年8月正式投放市場以來，以其良好的品牌技術(shù)優(yōu)勢，1—6月份實現(xiàn)銷售18819輛，成為神龍公司實現(xiàn)整車銷售增量的重要組成部分。

    針對沒有新產(chǎn)品的現(xiàn)狀，神龍公司采取提升產(chǎn)品性能和改進(jìn)車型的措施，提高市場競爭力。2月份，神龍公司推出了16V 05款富康，4月份又推出了以淺色內(nèi)飾為主的05款愛麗舍系列品種。到6月30日，東風(fēng)雪鐵龍已實現(xiàn)54000輛的銷售。

     今年，東風(fēng)本田在企業(yè)內(nèi)實施dhc降成本工作，提高了企業(yè)的運營效率。為保證產(chǎn)品的強(qiáng)勢競爭力，東風(fēng)本田推出了05款CR—V。新車在發(fā)動機(jī)、外形、排放、配置、內(nèi)飾等五方面進(jìn)行了升級換代，品質(zhì)更加優(yōu)越。特別是配置的I—VTEC發(fā)動機(jī)，擁有燃油完全燃燒控制系統(tǒng)和高效排氣凈化系統(tǒng)，確保新CR—V達(dá)到歐Ⅳ排放的環(huán)保性能，油耗達(dá)到國家2009年即將實施的燃油限制第二階段標(biāo)準(zhǔn)。

    東風(fēng)悅達(dá)起亞在不斷豐富產(chǎn)品線的同時，積極采取新的營銷策略，1—6月總銷量接近45000輛，半年的銷量就超過了去年全年銷量62000余輛的70%。