都說(shuō)冰火兩重天，用來(lái)形容今年的商用車(chē)市場(chǎng)真的一點(diǎn)不夸張。今年的卡車(chē)市場(chǎng)有多火爆，今年的客車(chē)市場(chǎng)就有多不景氣！其背后 原因，則歸結(jié)于兩大政策，一個(gè)是GB1589新政，一個(gè)則是2017年新能源客車(chē)補(bǔ)貼政策。 政策制定的初衷原本是推動(dòng)市場(chǎng)健康發(fā)展，可補(bǔ)貼的大幅下滑，給企業(yè)帶來(lái)了些許壓力，同時(shí)市場(chǎng)也需要時(shí)間去適應(yīng)。那么，今年 1-5月，新能源客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量與去年相比差距有多大呢？各客車(chē)企業(yè)新能源客車(chē)銷(xiāo)量排行怎樣呢？哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的新能源客車(chē)賣(mài)得最好？

       新能源客車(chē)銷(xiāo)量不及去年1/3 中車(chē)1453輛拿下冠軍寶座 據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-5月，國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售5米以上新能源客車(chē)7148輛，較去年同期的26362輛，同比下降 72.89%。其中新能源公交車(chē)銷(xiāo)售6105輛，較去年同期的21516輛，同比下降71.63%。雖然今年新能源客車(chē)的銷(xiāo)量不及去年同期的1/3，但 新能源公交車(chē)的主導(dǎo)地位并沒(méi)有變，市場(chǎng)份額仍超80%

       10~11米客車(chē)占據(jù)半壁江山 11~12米和8~9米平分秋色 受補(bǔ)貼政策影響，去年最火的新能源客車(chē)市場(chǎng)是8~9米客車(chē)市場(chǎng)，份額近五成。而今年最火的新能源客車(chē)市場(chǎng)，則是10~11米客車(chē)市 場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售新能源客車(chē)3515輛，份額占到五成。 其次是8~9米和11~12米客車(chē)市場(chǎng)，分別實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售新能源客車(chē)1540輛和1177輛。1-5月1453輛的新能源 客車(chē)銷(xiāo)量全部集中在這三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，且10~11米客車(chē)銷(xiāo)量占比高達(dá)86%。這是巧合嗎？或許正是因?yàn)橹熊?chē)時(shí)代對(duì)10~11米客車(chē)市場(chǎng)的準(zhǔn)確 把握，把優(yōu)勢(shì)資源投注在最有效的市場(chǎng)上，所以才會(huì)使得新能源客車(chē)銷(xiāo)量飆高，拿下行業(yè)第一的好成績(jī)。

       其實(shí)，不光是中車(chē)，像宇通、中通、比亞迪和福田等多數(shù)企業(yè)新能源客車(chē)銷(xiāo)量也主要分布在8~9米、10~11米和11~12米的細(xì)分市場(chǎng)。 但不同企業(yè)、不同市場(chǎng)，在新能源客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量中的貢獻(xiàn)力度卻不盡相同。如宇通和中通，這兩個(gè)客車(chē)行業(yè)“老將”新能源客車(chē)銷(xiāo)售最 好的是8~9米客車(chē)，分別銷(xiāo)售486輛和517輛；又如丹東黃海和安凱，二者新能源客車(chē)銷(xiāo)售最好的是11~12米客車(chē)。 如上數(shù)據(jù)一方面說(shuō)明，雖然受2017年補(bǔ)貼政策影響，10~12米客車(chē)成熱門(mén)新能源客車(chē)市場(chǎng)，但8~9米客車(chē)仍然有一定的市場(chǎng)需求，那 么在8~9米新能源客車(chē)方面更具優(yōu)勢(shì)的企業(yè)則在采購(gòu)談判中擁有更大的勝算。另一方面也說(shuō)明，目前新能源客車(chē)市場(chǎng)仍處在調(diào)整期，還未 達(dá)到與政策完全契合的成熟穩(wěn)定階段。

      編后語(yǔ) 最新中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月大客銷(xiāo)量同比降幅銳減和純電動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比大增。而新能源客車(chē)正是這兩個(gè)市場(chǎng)的重要銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，從 這點(diǎn)我們可以感受到，5月新能源客車(chē)市場(chǎng)正逐步明朗起來(lái)，市場(chǎng)正一步步向好。 再加上，第5批新能源汽車(chē)車(chē)型推薦目錄的發(fā)布，多數(shù)企業(yè)要推薦的新能源客車(chē)基本入選得差不多了，接下來(lái)就待它們發(fā)揮“光和 熱”，搶占市場(chǎng)契機(jī)。相比一季度和二季度，三季度和四季度的新能源客車(chē)市場(chǎng)或許看點(diǎn)更多。