2016年12月16日，以“創(chuàng)新突破、恒定致遠(yuǎn)”為主題的東風(fēng)商用車第五屆營銷高峰論壇在武漢隆重舉行。本次論壇繼續(xù)秉持匯聚行業(yè)智慧，交流經(jīng)驗啟迪，助推事業(yè)發(fā)展的宗旨，既是對過去四屆論壇，轉(zhuǎn)型實踐的延續(xù)性思考，也是基于如何應(yīng)對市場新變化、行業(yè)新態(tài)勢的理性思辨。
　　

東風(fēng)商用車國內(nèi)銷售部門黨委書記張華致辭

　　洞察未來，借鑒發(fā)達(dá)國家成熟市場的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展歷程，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)必將朝著“公司集團化、管理信息化、運營標(biāo)準(zhǔn)化”的方向發(fā)展，12月15日，論壇圍繞新格局下經(jīng)銷商經(jīng)營管理、經(jīng)營理念、經(jīng)營改善三個話題展開討論。雖然主要是對經(jīng)銷商的發(fā)展進(jìn)行討論，有些理念是適用于物流行業(yè)的，我們的客戶有些已經(jīng)是物流老板，有些還是個人拉點配貨或者固定貨源，相信不管是物流老板還是個人，都希望穩(wěn)健快速發(fā)展。物流老板說：司機難招，工資又高。個體司機說：貨難找，貨多我又沒能力承接，沒車沒人。家家有本難念的經(jīng)，那么如何解決這些問題，也許從本屆營銷高峰論壇您能找到答案，首先向各位隆重推薦論壇中討論的阿米巴理念。
　　

東風(fēng)商用車營銷高峰論壇活動現(xiàn)場

　　阿米巴經(jīng)營以人心為基礎(chǔ)開展經(jīng)營，每一位員工都是主角，讓人人成為經(jīng)營者。物流老板說：司機難招，工資又高。合伙人這個詞相信大家都不陌生，那么我們能不能換個思維方式，我們不招司機，招事業(yè)合伙人如何?招合伙人?沒錯，就是招合伙人，那么怎么來管理?老板，你只需要做好3件事，分田、分責(zé)、分糧。把路線、貨源分給你的合伙人，制定游戲規(guī)則，也就是責(zé)任與權(quán)利，財務(wù)透明是分好糧的基礎(chǔ)，收成如何合伙人知道，作為合伙人按照規(guī)則能分到多少糧食?合伙人會想，我該如何降低成本?如何增加創(chuàng)收渠道?畢竟我也是公司的股東呀。至少可以避免一些問題，你不用擔(dān)心司機不好好愛惜車輛了，及時性的保證會提升客戶的滿意度。
　　
　　個體司機說：貨難找，貨多我又沒能力承接，沒車沒人。貨難找那就去有貨源的老板，做合伙人，物流老板本來招不到司機，你帶著車過來，固定資產(chǎn)風(fēng)險減少，何樂而不為?貨多拉不過來怎么辦?這里要提到一個概念，無車承運人。
　　
　　按照《中華人民共和國道路運輸條例》和其他相關(guān)工商政策的要求，你必須擁有5輛車以上才能從事貨物運輸，沒車的只能被認(rèn)定為貨運代理。這其實就是不允許無車承運人的出現(xiàn)。但事實上，隨著物流運輸業(yè)的分工越來越細(xì)，很多運輸公司沒有自有車輛，但其會承接貨主的運輸任務(wù)，與對方簽署委托合同、開具發(fā)票，然后將貨物交給車隊或者個人司機來運輸。有車輛的第三方物流公司在自有運力無法滿足需求的情況下，也會將承運的貨物委托給實際承運人，此時，該物流公司也充當(dāng)著無車承運人的角色。
　　

東風(fēng)商用車副總經(jīng)理孫振義對論壇作點評

　　無車承運人是以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，承擔(dān)承運人的責(zé)任和義務(wù)，突破資質(zhì)原有的限制。你現(xiàn)在沒有車也可以簽運輸合同，下一個你就是簽另外一個合同，把你的業(yè)務(wù)真正轉(zhuǎn)移到有車的人的手里，一張合同變成兩張合同，要決定他的合法性。目前國家正在試點安排，方案是：2016年10-11月各省級交通運輸主管部門審批確定試點名單，縣級主管部門合法道路運輸許可證，2016年12月-2017年年底為試點周期。