近日，一篇帶著滿滿敵意和戾氣的新能源車評(píng)論文章席卷了你我的朋友圈，作者用一個(gè)媒體人慣有的居高臨下的姿態(tài)，點(diǎn)評(píng)了國(guó)內(nèi)的新能源車行業(yè)，最終得出了一個(gè)“垃圾”的結(jié)論，讓行業(yè)從業(yè)者瞠目結(jié)舌。其實(shí)在驚訝之余，也大可不必在意，文章既影響不了整個(gè)行業(yè)和歷史的車輪滾滾向前，也能給大家更多清醒的思考，至于刷屏的風(fēng)潮，從近兩年國(guó)內(nèi)流行的互聯(lián)網(wǎng)話題便可知，往往成為刷屏的東西，無(wú)非都是嘩眾取寵的過(guò)客，長(zhǎng)久不了的，真正服務(wù)老百姓需求的媒體人才擁有真正的用戶和粘性。
　　
　　比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源車企業(yè)的先鋒，自然在文中成為靶頭。正好，周一比亞迪公布了半年報(bào)，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)近4倍，并有不小的分紅力度。
　　

　　報(bào)告顯示，上半年比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約241.94億元，同比上升36.46%，其中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約155.46億元，同比增長(zhǎng)約1.60倍，占集團(tuán)總收入的比例增至34.58%；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的收入約為165.64億元，同比上升44.23%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約41.74億元，同比上升76.57%。上述三個(gè)業(yè)務(wù)占集團(tuán)總收入的比例分別為53.82%、36.85%和9.29%。很明顯，新能源汽車，是比亞迪的主要盈利來(lái)源。
　　
　　王傳福在中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上也回答了記者的提問(wèn)，透露了一些信息，筆者摘取其中幾個(gè)點(diǎn)，簡(jiǎn)要點(diǎn)評(píng)：
　　
　　一：比亞迪新能源汽車銷量完成最低目標(biāo)問(wèn)題不大，燃油車下滑30%。
　　
　　數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車今年上半年上牌量15.4萬(wàn)輛，14年和15年全年分別為38.9和37.9輛，今年總量估計(jì)會(huì)繼續(xù)下滑。但新能源車上半年4.9萬(wàn)輛，會(huì)上王傳福表示去年12萬(wàn)輛目標(biāo)問(wèn)題不大。但也可以看出，原定的12-15萬(wàn)的新能源車目標(biāo)，也僅僅能完成最低的目標(biāo)線，今年雖然利潤(rùn)有大幅提升，但在數(shù)量上依然任務(wù)艱巨。
　　
　　二：在燃油車領(lǐng)域，比亞迪開(kāi)始做策略調(diào)整，重新重視。
　　
　　無(wú)論在發(fā)布會(huì)上還是比亞迪內(nèi)部人士說(shuō)法，都透露了一點(diǎn)，比亞迪開(kāi)始調(diào)整新車銷售策略，重新重視傳統(tǒng)汽車的銷售，比如宋的蓋世版、元等，都將讓下滑厲害的燃油車數(shù)據(jù)得到緩解。比亞迪內(nèi)部并沒(méi)有完全放棄燃油車，至于效果如何，下半年數(shù)據(jù)才能得到反映了。但新能源車的銷售占比依然會(huì)繼續(xù)加大，現(xiàn)時(shí)在收入占比35%，利潤(rùn)占比70%。
　　
　　三：對(duì)于上海本地政策的變化，有應(yīng)對(duì)措施。
　　
　　對(duì)于上海特殊的本地政策，王傳福的表示是會(huì)加大宣傳，加大廣告力度，把影響減低到最低。說(shuō)明影響還是有的，比亞迪秦和唐在上海的銷售都大幅度下降，下半年如果上汽的ERX5上市，甚至一些合資車的插電式混動(dòng)也進(jìn)入補(bǔ)貼目錄，情況將進(jìn)一步惡化。政府補(bǔ)貼的退坡，比亞迪官方人士表示早已有預(yù)期，補(bǔ)貼以后也許被碳配額積分交易所取代，比亞迪更看重的是全國(guó)市場(chǎng)，而不是單一上海市場(chǎng)。
　　
　　四：三星的入股雙方樂(lè)見(jiàn)，占比亞迪股比的1.92%。
　　
　　三星30億入股比亞迪，是一個(gè)規(guī)避中國(guó)新能源地區(qū)保護(hù)政策的好辦法，未來(lái)在新能源車領(lǐng)域，雙方交叉采購(gòu)，也許比亞迪有更好的降低電池成本，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的好辦法。
　　
　　綜上所述，比亞迪中期業(yè)績(jī)還是挺漂亮的，而且下半年會(huì)重新開(kāi)始在燃油車領(lǐng)域發(fā)力，新能源車的發(fā)展繼續(xù)看好，發(fā)展中的隱憂確實(shí)存在，但也許在新能源車的發(fā)展中，這些是必須忍受的陣痛。在北汽、一汽等上市公司的業(yè)績(jī)紛紛預(yù)虧的時(shí)候，有一份漂亮的中期業(yè)績(jī)，也算是一個(gè)難得的亮點(diǎn)，不是嗎？
　　
　　附2016比亞迪中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)實(shí)錄：
　　
　　問(wèn)：比亞迪的派息政策是?新能源汽車上半年占比?全年銷售目標(biāo)是多少臺(tái)?
　　
　　答：股息根據(jù)公司發(fā)展需要與股東需求來(lái)定。公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)順利，將綜合多方需求，派發(fā)股息。新能源汽車增長(zhǎng)迅速，占比汽車板塊70%。上半年，新能源汽車銷量同比大幅增長(zhǎng)130.74%至約4.9萬(wàn)輛。比亞迪全年銷售新能源汽車目標(biāo)是12萬(wàn)臺(tái)。
　　
　　問(wèn)：12萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)是不是完成慢了，會(huì)不會(huì)下調(diào)?補(bǔ)貼政策能不能配合業(yè)績(jī)?
　　
　　答：上半年比去年上半年的2.2萬(wàn)臺(tái)，好多了。因此有信心完成，不需要調(diào)整。新能源汽車是國(guó)家戰(zhàn)略，國(guó)內(nèi)政策環(huán)境市場(chǎng)需求比較穩(wěn)定，需求保持強(qiáng)勢(shì)。
　　
　　問(wèn)：傳統(tǒng)汽車上半年下跌30%，下半年會(huì)不會(huì)持續(xù)?新能源汽車收入占比35%未來(lái)會(huì)不會(huì)占比加大?
　　
　　答：新能源車價(jià)格和傳統(tǒng)車差別很大，一臺(tái)頂好多臺(tái)。汽車板塊里，新能源已經(jīng)占70%。下半年傳統(tǒng)車型也會(huì)增加產(chǎn)品，加大宣傳，會(huì)有所增長(zhǎng)。新能源車是未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)，勢(shì)頭好，是我們可以看到的，未來(lái)銷售占比會(huì)提升。
　　
　　問(wèn)：三月份說(shuō)銷售目標(biāo)是15萬(wàn)，現(xiàn)在是不是下調(diào)了?有沒(méi)有計(jì)劃，公布新進(jìn)入城市名單?
　　
　　答：以前目標(biāo)是12到15萬(wàn)，最低是12萬(wàn)，在目標(biāo)范圍里。市場(chǎng)會(huì)有變化，但是12萬(wàn)有信心。三四線城市汽車增長(zhǎng)很快，但是道路增長(zhǎng)有限，再過(guò)三五年這些城市都會(huì)有交通壓力。要么修地鐵，但是貴，周期長(zhǎng)不適合?？罩薪o地面做減法是比較好的選擇，就是比亞迪推出的，非常適合三四線城市需要。很快在深圳開(kāi)始試運(yùn)行，我們相信未來(lái)在這些城市有生長(zhǎng)空間。
　　
　?。ň幷哐a(bǔ)充：在今年6月召開(kāi)的比亞迪股東大會(huì)上，王傳福首次宣布了公司未來(lái)5年新業(yè)務(wù)情況，即發(fā)展二、三、四線城市電動(dòng)輕軌公交。據(jù)了解，目前，公司已正式成立輕軌交通研究院。）
　　
　　問(wèn)：上海補(bǔ)貼減少怎么應(yīng)對(duì)?
　　
　　答：上海有政策，我們?cè)诓扇〈胧┝恕⒓哟笮麄?，增加產(chǎn)品吸引力，加大廣告推廣力度，把影響降到最低。目前上海銷售已經(jīng)不錯(cuò)，加上以前打下的基礎(chǔ)，未來(lái)還會(huì)不錯(cuò)。
　　
　　問(wèn)：新能源汽車，香港城巴新巴合作等進(jìn)展?三星入股金額和股權(quán)考量，三星未來(lái)在公司扮演什么角色?
　　
　　答：電動(dòng)大巴有48個(gè)國(guó)家和地區(qū)推廣，給香港一些巴士公司供應(yīng)，運(yùn)營(yíng)也不錯(cuò)。比亞迪關(guān)注香港市場(chǎng)，有招標(biāo)機(jī)會(huì)，肯定要來(lái)，將加大在香港的投入?yún)⑴c。
　　
　　三星以約30億元人民幣購(gòu)買5226萬(wàn)股比亞迪A股，將持有公司此次非公開(kāi)發(fā)行完成后股份總額的1.92%。
　　
　　合作是長(zhǎng)期的。三星是我們的合作伙伴，我們也購(gòu)買三星的零部件，比如LED。我們看好三星的競(jìng)爭(zhēng)力，三星也看好比亞迪未來(lái)。我們看好這次合作。